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嘉年华论坛|嘉友站 >  空调出热风原因分析及实验

发表于 2006-05-05 16:11    IP属地:未知

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空调出热风原因分析及实验
我的JJ情况是这样的:
开车就打空调,冷风是可以出来的;如果车热了再开空调、中间熄火再启动,还有在制冷正常时把温控器从最冷向热的方向调,那么出来就是热风了。一旦热风出来,就再也压不住。
这说明压缩机制冷没问题,好象是阀门或控制有问题。
5.1出游,烈日炎炎,长途灸烤,靠开窗吹风终不是办法。想到热车与冷车时的差异,试着熄火开机舱盖散热15分钟(可能这是多余的,当时一心想空调快好,又正好停车吃饭,爱惜JJ,就一并做了,反到为后来的故障排除分析添加了麻烦),并慢慢微开冷却液加水口排汽卸压。再开制冷又正常了!
实验结论:
可能是JJ冷却系统有密闭的承压阀门(在冷却液加水口的盖子里面),使热车后冷却液压力上升,导致暖水阀关闭不正常。
希望制冷有问题的J友一起来试一试,以便从多台车上总结出病因,找到了原因就有办法!
4S和厂家是没有我们自己这样上心的,亦或是没派能人找问题。
开车要象老手一样平静,象新手一样认真!

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发表于 2006-05-08 07:59    IP属地:未知

昨天,毛病已经找到,是控制热水循环的电磁阀线圈过热烧坏了。停车半个钟,阀的外壳还烫手,很耗电的玩意。
开车要象老手一样平静,象新手一样认真!

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发表于 2006-05-08 08:00    IP属地:未知

在电磁阀损坏的情况下,吸力不足,热水管关不死,就出现了压缩机制冷和冷却水制热同时对着干的事,冷车开空调时,冷却水还没热起来,空调有冷气,之后水热了,压缩机的制冷量有一多半被热水抵耗了。此即是冷车有制冷的原因。
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发表于 2006-05-08 08:03    IP属地:未知

我是穷人,分段发,打零工挣分哦,见谅!
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发表于 2006-05-08 08:14    IP属地:未知

还有,热车只有热风的原因大致是:冷却水热起来后,体积变大,储液罐上部的气体也会升温加压,使原本就因吸力不足的暖水阀其管塞斜面受力大增,进而被全部顶开,不热才是怪事。
这是我解体电磁阀后的结论。
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发表于 2006-05-08 08:22    IP属地:未知

知道毛病了,就有对策,一劳永逸方为好。可是JJ还未出保,自己是动手改还是继续熬?矛盾啊!TMD长安福特鸟配件。
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发表于 2006-05-08 08:29    IP属地:未知

电磁阀其实就是一个线圈加一个活动的铁棒,在线圈加电时,铁棒受磁力吸引进入阀芯,带动水塞堵住水道,完成关热水循环的任务。
问题是:电磁阀的线圈长时间通电过热,导致漆包线漆皮老化而局部短路,吸力因此下降,而发热却反而上升,恶性循环。
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发表于 2006-05-08 08:31    IP属地:未知

刷牙、洗脸、上班,中午再写。
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发表于 2006-05-08 09:55    IP属地:未知

只要开始出热风,旋钮调到最冷端也无济于事。
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发表于 2006-05-18 23:32    IP属地:未知

JJ空调暖水阀整体图



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