DIY换凸轮轴电磁阀-爱卡汽车网论坛

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青铜长老

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发表于 2017-12-31 11:42 IP属地：未知

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DIY换凸轮轴电磁阀

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由于电子稳定性控制和发动机无规律报警，检查了节气门，更换火花塞也没能解决问题。下一步就轮到凸轮轴电磁阀。据说凸轮轴电磁阀故障是君威车的通病，在2010年通用汽车免费为君威、君越车换过这玩意，看来问题并没有彻底解决。好在除了怠速稍有波动并不影响车子正常行驶，但时不时报警也弄得心烦。
在网上查了一下，新君威车的凸轮轴电磁阀价格相差悬殊，便宜的几十元/支，贵的400多，自诩是AC德科原装货，天知道。而4S店更上一层楼，凸轮轴电磁阀加人工费600元/支，如果二个一起换还能优惠。考虑到故障原因尚未查清，买贵的没准成搁货，先买个一般的用一段时间再说，到时出故障换个质量好的也不迟，再说我这原配的也就是6年寿命。
在天猫花210元买了一对凸轮轴电磁阀，新君威车配有二个电磁阀，一个进气一个出气，一般来说最好一起换，因其中一个坏掉另一个也差不多了。买的这对电磁阀是上海通用汽车提供的配件，不同的生产厂家价格相差较大，当然AC德科的质量最好，但价格也最贵。不过现在国产的也不错，不然上海通用也不会让其成为供应商。
由于不清楚是哪个凸轮轴电磁阀出问题，先换上排气电磁阀，结果故障依旧。然后又换进气电磁阀，启动约1分钟后电子稳定性控制故障报警便自动消失，但发动机故障报警仍在。到第二天启动车子，发动机故障报警也自动消失了，到现在已有二个多月再没出现任何报警，也不用到4S店去消故障代码。据网上大侠介绍；君威车存储的故障代码若在一定时间内不再出现相应的故障则会自动消除该代码，是否如此还有待验证。不过更换凸轮轴电磁阀的确解决问题，也能确定是进气电磁阀引起的故障。
后来把换下的电磁阀拿到单位，模拟该电磁阀的工作模式用PWM脉宽调制信号驱动，发现这是一款伺服阀，也就是能连续调节流量的阀。检测发现以同样的驱动功率，进气电磁阀要比排气电磁阀的阀芯位移距离短，简单的说就是流量小些，这大概就是故障原因所在。新君威的发动机采用DVVT进排气双连续可变气门正时系统，工作时ECU根据工况与预设参数值进行比对计算，发出指令给凸轮轴电磁阀调节输送到相位器的机油流量从而改变气门相位。如果电磁阀流量控制不准必然会影响发动机工况，以致车载电脑诊断系统报警。当然也许不是这样的，望请大侠们发表高见。
换了凸轮轴电磁阀后感觉怠速要平稳些而且加速明显比之前有力，至于匀速行驶倒没什么变化，仅此而已。更换凸轮轴电磁阀并不难，甚至比换火花塞还容易，至多30分钟拿下。需要注意凸轮轴电磁阀的密封圈一定要压入电磁阀安装孔，千万不要指望用一颗紧固螺栓就能把密封圈给压下去。下面图示详解更换过程，希望对受此类故障困扰的V友有所帮助。

故障现象

新凸轮轴电磁阀

更换过程

拆下的旧凸轮轴电磁阀

检测排气凸轮轴电磁阀线圈

检测进气凸轮轴电磁阀线圈

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青铜长老

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发表于 2018-01-01 11:49 IP属地：未知

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引用 xuser11955283 于 17-12-31 18:14 发表的回复

正为这报警蛋疼，过几天也买来试试，不知哪家比较可靠。

换之前最好大致判断一下，引起该报警原因较多。如09年之前的车，由于燃油泵滤网太密，被国内劣质油堵了报警，高速提速迟缓，故障处理麻烦，要到4S店清洗油路、换燃油泵，若剩油多想留用还得过滤。要是ABS故障一般伴有ABS故障报警，有时清洁一下就可以，但到4S店基本换总成，配件多得是，自己换也不难。在就是节气门和火花塞，只要热车时尾气无怪味一般也不太可能，即便有问题处理也不算麻烦。至于电磁阀那里可靠我也不清楚，在天猫 vogo汽车配件旗舰店买的，能用其寿命看运气吧。

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xuser11861892 xuser11861892 585 爱卡币 49 帖子加关注发私信青铜长老注册 2017-07-02	发表于 2018-01-13 00:12 IP属地：未知 3楼引用 xuser11955283 于 18-01-09 22:50 发表的回复前天2个电磁阀换掉，稳定性控制报警消失，又跑了十几公里发动机报警也消失，现在很正常，太感谢了。当时心急一起换了2个阀，不知道是哪个坏了,哈哈。恭喜了！
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