发表于 2021-08-27 19:53 IP属地：未知
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XC40使用小知识（一）
本人驾龄不短，驾驶证已经换成永久的了，路龄不长，十万公里还欠点。开过的车也很少，一个巴掌数得过来，自己有一个奇瑞A3一个沃尔沃XC40。
XC40回娘家看看
不知道算不算老司机，不是老司机，也想谈几点换到XC40后的心得体会：
1、转向灯滴答滴答的声音是从音响喇叭里传出来的。
2、中控屏负一屏，就是设置自动启停功能的那个页面，长按图标可以重新排列图标位置。我是把最常用的关自动启停的图标单独放在了最中央。
这是我的排列方式
3、忘记关窗就熄火下车的话，长按门把手上锁车的那个位置，可以把窗户关起来，包括天窗。
还可以在设置里设置成锁车15分钟后，如果气温超过30度就自动关闭天窗遮阳帘。
据我所知，开启该功能后自动关闭遮阳帘的条件时，锁车超过15分钟、温度超过30摄氏度
4、发动机罩是那种软pia pia的材质，隔音效果会更好。
5、仪表盘上显示的TM油耗，是你进行小里程复位以来的平均油耗；
TA油耗停车超过4小时将重置，一般可用于统计当天的平均油耗。我一般都开在这个上，了解每一次出行的油耗水平。
顺便说一下XC40油耗水平的问题，我通过加油统计的方法测量过1500公里，实测综合油耗是8.3个。
6、拔掉电瓶负极接线柱上那个传感器插头，可以停用自动启停功能。这个功能是最让我咬牙切齿的功能，后面可能还会发一个我想尽一切办法取消该功能的帖子。
网上有很多教人这样取消自动启停功能的播主，但是我不建议这样做，因为会有报警图标，作为强迫症的我是绝无能忍受的。更重要的是，现在汽车的发电机很多都是智能调节发电量的，拔掉的那个传感器，据我个人分析，就是个分流器，即电流采样器，它根据库仑原理统计每次运行过程中充入和放出的Ah数，如果放出的Ah数大于充入的Ah数，首先它会调高发电机的发电量，这可能会不利于蓄电池的寿命；其次，汽车认为此时不宜启用自动启停功能加剧蓄电池的损耗，所以才会导致自动启停功能失效。
学电子的朋友一看这种传感器就知道是分流器，主要用于大电流采样
7、XC40有两个电瓶，一个70Ah的主电瓶一个10Ah的辅助电瓶，辅助电瓶主要用于点火瞬间单独给一些电器供电，以避免受主电瓶在点火时电压过低的影响，它和大电池之间用一个二极管做隔离，电流不会反向给大电池供电的设备使用。辅助电瓶没电后，也会停用自动启停功能。启用自动启停功能需要满足20个条件，见下图，任意一个条件不满足即会停用自动启停功能。特别是夏天开空调后，大多数情况是制冷没有达到设定的温度，所以自动启停功能不会激活。
也有人说，带自动启停功能的车我能不能换个普通电池？我没有干过这事，但我估计会有两种结果，第一，自动启停的车配的是AGM专用电池，能承受频繁的大电流启动，包括起动机也是针对性专门设计过的，如果换上普通电池的话，很容易造成电池提前报废。第二，有些车装上普通电池后，系统能检测出电池性能不佳，直接报警并禁用自动启停功能，我见网上有车友这样干过，不启停就不启停呗，正中下怀。
自动启停功能生效的条件有很多
沃尔沃的辅助小电池，容量10Ah，主要是用于在大电池启动时保障车内一些电子系统的稳定供电
大电池与小电池在车上所处的位置
8、实测，前机盖是铝合金的，尾箱盖是树脂的，这两种材质的特点是不能做钣金的，且价格不菲，同志们注意保护。
9、气温低的天气，即使你按下了压缩机那个图标，只要设置的温度是较高的，压缩机也是不会工作的，不用担心压缩机耗油，这是自动空调的优势。（燃油汽车制热不需要压缩机工作基本不耗油的，这点不用我说都知道的吧？）
10、负一屏那个“私人锁定装置”，原本设计是锁定手套箱的，但是XC40手套箱没有配锁，只能锁定后备箱。用处是你可以把重要的东西放在后备箱锁定后再交给修理店或者洗车店。但是我不会告诉你，放倒后排座椅一样可以拿取。
今天先谈10点，后续再聊哈
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本帖最后由 benxiong22 于 2021-08-30 16:36 编辑 ]
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