大家好，作为一位老X1车主，今天来跟大家分享一下我的保养经历，我的车是在2015年买的，N20发动机，2.0T低功率，也就是18i车型的领先晋级型，那时候的X1我想大家都知道还是前置后驱的布局，也是和3系一样的采埃孚8速变速箱，宝马的操控确实值得一提，俗话说鱼和熊掌不可兼得，X1的缺点就是后排空间小，如今新款X1的常规尺寸都要比老款大很多，去保养的时候也看过新款X1的展车，空间大太多了，更家实用了，而且颜值也与时俱进了。如今我这辆X1已经开了快四年的时间，因为我工作经常跑工地，烂路也很多，但车子目前也没出过什么问题，任劳任怨，也带家人参加过车友会的活动，去过几次自驾游，之后自驾游记会单独再跟大家分享，今天要跟大家分享一次我常规的一次4S店保养作业，本帖目的是让大家已购车和持币观望的网友们更加了解BMW的售后保养流程方式，更好的关注自己的爱车养护问题，希望对大家能有所帮助。

不是周末，但是店里的人也真不少，保养的等待的停车位也没空几个，要是周末肯定就爆满了。


  我提前一天打电话预约了店里的售后接待顾问，到了以后可以节约不少时间，把钥匙给接待顾问，一扫就可以查到保养的情况，大家如果不想节约时间，一定要提前预约好。

跟着售后接待也溜到宝马的维修车间看看，说实话自己以前来保养还真没去车间看过，这次为了拍一些素材，才特意跟售后接待沟通允许的情况下进来车间看看，宝马的维修车间还是很干净的。发现还有MINI也在保养，刚知道宝马和MINI是一起做保养维修的。

等了一会儿，师傅把车开进车间，保养前打开发动机盖，给车子垫上一个垫子来保护，因为要排放机油，所以用升降器把车子升起来。


检查发动机舱没有渗油，希望以后也不会。老X1没有隔音棉，美中不足，有的车友自己后期加了一块。

轮毂依旧很亮，我很喜欢这款宝马轮毂的造型，一点不像旧车吧？


两出的排气，动力够用。


  第一次看到X1的后悬架，多连杆的后悬架类型，车身更稳定。

师傅看了看车胎，说我开车技术可以，轮胎磨损不厉害。


再看X1的底盘，很规整，在这些细节上不愧是百年的车企，宝马在这方面的工艺可以说相当不错。

最后到去结款付钱，这次还顺便让4S师傅帮忙把“华晨宝马”四个字扣掉了，车子被洗干净，瞬间看上去跟新车一样，总的来说4S店的体验还是很不错的，维修师傅看上去也挺专业，起码让自己觉得放心吧，开车回家，保养就到这里，感谢大家观看。