发表于 2018-12-09 11:48 IP属地:未知
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分析+实验+结果,途安L低档收油门,车体顿挫抖动的抑制!
我的车是2016款1.8T途安L,跑8000公里了,很早就发现了,在拥堵路段走走停停时,快速收油门的过程中,车体出现前后顿挫涌动或抖动。试过分两阶段慢收油门,也很少顿挫,但脚太累,心里也紧张。
造成车体顿挫涌动或抖动,有两个可能:
第一:就是双离合器分离和接触时。
第二:就是在D2档,D3档,速度在10-30公里情况下,收油门时。
我只分析第二种情况,在前进时快收油门后的3秒左右时间段内:
a:收油门引起发动机转速下降,此时车辆保持惯性向前,车轮转速会高于发动机转速,车辆进入发动机制动工况,造成车辆瞬间制动,这时感觉车体向后拽了一下。
b:发动机转速是逐渐下降到怠速转速,还是有向前的牵引力的,在车辆制动的瞬间后,又重现进入牵引工况,车体再次向前运动。
c:这样先向后,再向前的过程,就是大家感受到的前后顿挫(晃动,涌动,抖动)!
我给油门踏板增加了一个油门控制电路(下附照片),用程序控制油门的变化,在1.8T途安L上测试了几十公里的拥堵路段,20公里以下的顿挫几乎没有了,20-30公里之间,在瞬间加油后马上收油门时,还是偶尔有顿挫,我再改进一下程序,再测试一下,基本上证实上述分析是有效的!至于1.4T车型,还要试验了才好说效果!
新版程序原理测试完成,非常好,进入长时间可靠性稳定性测试。
D3档以下,30公里以下,消除了绝大多数收油门时顿挫和抖动!偶发的抖动,实在分不清是离合器换档造成,还是收油门造成。不追求极致,我知足了!
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本帖最后由 家庭智能快递箱 于 2018-12-11 17:12 编辑 ]