发表于 2018-12-09 11:48 IP属地：未知
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分析+实验+结果，途安L低档收油门，车体顿挫抖动的抑制！
我的车是2016款1.8T途安L，跑8000公里了，很早就发现了，在拥堵路段走走停停时，快速收油门的过程中，车体出现前后顿挫涌动或抖动。试过分两阶段慢收油门，也很少顿挫，但脚太累，心里也紧张。
造成车体顿挫涌动或抖动，有两个可能：
第一：就是双离合器分离和接触时。
第二：就是在D2档，D3档，速度在10-30公里情况下，收油门时。
我只分析第二种情况，在前进时快收油门后的3秒左右时间段内：
a：收油门引起发动机转速下降，此时车辆保持惯性向前，车轮转速会高于发动机转速，车辆进入发动机制动工况，造成车辆瞬间制动，这时感觉车体向后拽了一下。
b：发动机转速是逐渐下降到怠速转速，还是有向前的牵引力的，在车辆制动的瞬间后，又重现进入牵引工况，车体再次向前运动。
c：这样先向后，再向前的过程，就是大家感受到的前后顿挫（晃动，涌动，抖动）！
我给油门踏板增加了一个油门控制电路（下附照片），用程序控制油门的变化，在1.8T途安L上测试了几十公里的拥堵路段，20公里以下的顿挫几乎没有了，20-30公里之间，在瞬间加油后马上收油门时，还是偶尔有顿挫，我再改进一下程序，再测试一下，基本上证实上述分析是有效的！至于1.4T车型，还要试验了才好说效果！
新版程序原理测试完成，非常好，进入长时间可靠性稳定性测试。
D3档以下，30公里以下，消除了绝大多数收油门时顿挫和抖动！偶发的抖动，实在分不清是离合器换档造成，还是收油门造成。不追求极致，我知足了！
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本帖最后由 家庭智能快递箱 于 2018-12-11 17:12 编辑 ]
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