发表于 2021-01-17 21:04 IP属地：未知
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深圳湾公园实拍我的途锐，分享一下用车感受。
前阵子来论坛转了一下，发现不少车友外拍的美照作业，想想自己提车回来也有快一年的时间了，也没给自己的途锐拍过几张像样的照片，所以前几天一个人到深圳前海湾溜达的时候，就来了几张，简单后期了一下，分享给大伙吧！
上照片之前，先说一下我的途锐，去年疫情之前在深圳南山嘉进隆汽车城的进口大众店提的车，也算是幸运了，因为后来疫情影响，好多人买车都成了问题！我的车型是2.0T锐翼版，当时优惠完落地60W多点，个人觉得价格还是比较OK的。当然，现在有个2.0T定制版，优惠10万，裸车就49.6万，性能和配置基本没阉割，就是装饰上面朴素了一些，性价比无敌，打算最近入手的车友可以去看看。而此次的拍摄地点呢，就是深圳湾公园靠近深圳湾大桥的一个停车场，拍摄器材是富士的XT-20微单。车子呢，因为本身没有准备是出来拍车，所以就没有洗车，略有点脏，希望大家不要介意。
车头，相比上一代途锐来说，我个人是觉得这新一代的途锐前脸设计要显得更大气一些，进气格栅和前大灯的相连，拉宽了整个视觉，当然，本身车宽也比较大，所以霸气很足。就算是比起同平台的奥迪Q7，我认为途锐的前脸也是要显得更霸气一些。
从这个角度看，整车真的很稳健、魁梧，毕竟从级别上来说，途锐是一辆大型SUV了。或许是因为设计上的原因吧，我是觉得途锐看起来要比宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7这几款车显得更大一些，不知道大家是不是也这样觉得？
当然，如果比起国产的那个途昂，我觉得途昂更显大，但途昂的设计比起途锐来说，显得中庸了很多，途昂除了大，似乎就没啥亮点了，而途锐在一些细节的设计上做得比较出色，让整车的档次感和气质显得高了不少。
但是我要吐槽一下这个轮毂，个人觉得看起来真的是很普通，高配版的轮毂就比较好看，想过换，不知道要多少钱？有换过的车友吱一声价格吧。
自动LED头灯，夜间效果很赞。
完整的侧身，整个轮廓以及线条的设计做得很不错，很耐看。
尾部设计比较饱满，但不中庸，尾灯也是比较好看，没有半点的突兀感。
内饰呢，做工用料方面是比较满意的，整体的风格也挺好看，有豪华SUV的气息。
方向盘的设计就显得比较“大众”了一点，如果换种风格，与国产的大众车型区分开来，我觉得会更好一些吧。
挡把的设计很好，手感也比较OK，换挡很方便。8AT的变速箱平顺性也还是不错的。
驾驶模式，很多人说途锐的越野能力比同平台的Q7要强，除了全时四驱系统之外，还带空气悬挂，并且空气悬挂的行程要比很多同级别车型更大。实际上我是没有开过我的途锐去进行专门的越野，模式也基本是自动模式，深圳市区跑的比较多，偶尔是市郊跑跑，一般的烂路不在话下，所以也是比较满意的。
座椅要吐槽一下，包裹性和支持性是不错的，就是感觉偏硬了一点点，如果再做柔软一点，我觉得会更舒服。
俯拍的两张内饰，这个中控大屏幕用着是真的爽，导航比较灵敏，反应也比较快，功能丰富，连接手机方便，不过呢，必须要有贴膜，不然上面很容易上手指印。
换挡杆区域的设计也是比较合理的，这里的功能按键操作起来比较方便，不过这个锐翼版的这种钢琴烤漆材料，看起来是高档一些，但也是容易粘指纹，反而是定制版的那种有点磨砂的材质设计我认为更实用一些。
后排空间，不用多说，非常的宽敞，但实际空置率还是挺高的。
方向盘的手感还是很不错的，把控起来轻松自然，指向精准，回位迅速，真的，我其实对比过不少六七十万的SUV，途锐绝对算得上的比较好开的一辆车了。
车门内侧这里也要吐槽一下，要是在车窗按键后面多设计一个储物槽，我认为也是非常方便的。
底盘拍一张，作为大众目前最顶级的SUV，这个底盘的用料咱就不用去揣摩了。避震这一块是做得很OK的，韧性和支撑性都不错，出高速走匝道，60过弯也稳如老狗，不软不硬也刚刚好，兼顾了舒适和操控两个方面。全时四驱呢，实际上我觉得大部分时候都是有点“浪费”，毕竟深圳的天气和路面大家懂的。不过偶尔下雨或者跑郊外遇到那种湿滑路面，感觉跟平时开也没什么差别，轮胎的抓地力依然很好，估计就是全时四驱的作用了吧。
车子晒完，来几张深圳湾公园拍的照片吧，别看着挺美的哈，其实这冬天，海边的风还是有点冷的。
以前这是红树林公园的一部分，后来改变深圳湾公园，很多观景设施。
深圳湾大桥，对面就是香港，老实说，我没从这里去过香港，都是在罗湖口岸过去。
估计是气温有所下降的原因，所以这里人也不是很多，倒是让我可以拍几张纯风景照了。
简单的深圳湾公园小游+简单的途锐感受分享，作业就是如此这般了，谢谢各位的审阅！
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