发表于 2019-07-16 14:59 IP属地：未知
查看 16.9W | 回复 0
胎压高和胎压低，哪个更容易爆胎？
如果你问一些老司机：胎压高和胎压低哪个更容易爆胎？相信很多人都会说：这还用问嘛，当然是胎压高更容易爆胎了！并且还会煞有介事的告诉你，夏天要给轮胎放一点气，比正常胎压低一点，防止气温过高导致爆胎，特别是跑长途轮胎气压千万不能打足了，否则爆胎就在等着你......等等。吓得你赶紧去给轮胎放了气才安心。 但小编告诉你，老司机的这种说法是错误的，事实是胎压低比胎压高更容易爆胎。据美国国家公路交通管理局的数据：当胎压值高于标准值四分之一时，爆胎导致的交通事故概率会增加一倍；而当胎压值低于标准值四分之一时，爆胎导致的交通事故概率则会增加两倍以上。所以，低胎压比高胎压的危险性更大，低胎压是轮胎的致命杀手！ 为什么胎压低更容易爆胎呢？这好像与常识不符啊？下面我们就来分析一下这个问题。首先来看看轮胎的结构。现在汽车上绝大多数使用的都是子午线轮胎，这种轮胎上最薄弱的部位是胎壁，当这个部位发生损坏时，就很容易爆胎。事实也证明，轮胎爆胎绝大多数都发生在胎壁上。轮胎在高速转动时，胎壁会在汽车自重和轮胎内气压的作用下，反复的被挤压-拉伸变形。胎压正常的情况下，这种变形量是比较小的，胎壁不会受到损伤。但是当胎压不足时，轮胎侧壁变形会比较大，轮胎转动时被挤压-拉伸的程度也比较大，轮胎反复的被“揉搓”，这样就会导致胎壁的气密层产生皱纹，胎温快速上升，胎壁的帘子布和橡胶逐渐剥离，轮胎强度严重下降，此时如果继续行驶，就很容易发生爆胎事故。 另外，如果轮胎的气压过低，轮胎的变形量过大，那么轮胎在滚动过程中返弹回原状的时间变长，就容易发生驻波现象。轮胎的压力越低，产生驻波现象的车速越低。而驻波是汽车高速行驶时的一种严重轮胎故障，很容易导致轮胎严重的损坏。
京公网安备 11010102004670号