车辆是起亚的kx5，1.6t，出发前车反复检查试车，新换了米胖子的轮胎、刹车片，雨刮片，加装了无线导航模块、海拔高度计，四门升窗器等，车辆一直正常保养，没出过险，也没有过大毛病。
车行过程中，在贵阳到丽江的高速发现加速噪音疑是共振声，没有特别理会，在去香格里拉的路上，发现加速噪音明显，匀速又没有噪音，岳父怀疑车辆有敲缸的声音，于是到香格里拉起亚特约维修站检查，确认有声音但查不出原因，在架子上空载检查哪怕是4000多转也没有噪音，减隔震橡胶没有破损，没有共振，师傅们查不出问题，在芒康特约维修站查了，也是这样。
到了拉萨，找4s做小保养，给他们描述了情况，试车后小师傅说加速噪音说是链条拉长所致，问换链条解决问题的可能性是多少，小师傅说7-80%，后面来了个修理店的大师傅，又说是大小瓦磨损，他还指着放出的机油说有金属屑，维修要换大小瓦，而且活塞活塞环也需要换，属于大修，时间四天到一周。
由于拉萨无配件，加上当时车辆加速尚可，我假期时间又有限，在拉萨维修肯定是不好的选择，我考虑后决定承担发动机报废的风险，在完成常规保养后继续前行。
又开了近7000公里，回到武汉后，去武汉起亚4s保养，测试时居然加速噪音未出现，晚上上高速同样到125，期间反复加速也未见噪音，武汉的大师傅说没发现车辆有什么问题。
最后我分析了原因，应该是车上满员加行李，导致加速负荷偏大，发动机震动引起某个机件出现强迫震动，出现高速加速噪音，回武汉后负荷减了，海拔低了，强迫震动就不存在了，噪音消失了。
我要在拉萨修发动机才见了鬼，十万公里的车，一直很注意保养，车没有撞过，全车原漆。拉萨的师傅说发动机有问题着实吓着我了，继续开能开到哪里不清楚，我决定继续开，这次的决定是正确的。
最后说几点：
一是假期时间有限，没可能在拉萨修发动机，二是发动机噪音低速没有加速才有且很规律，空载没有，这种噪音我在德国旅行貌似在他们的奔驰大巴上听到过，三是车辆高原油耗才6.几，动力很好，根本不像大小瓦磨损的表现，四是我查了全新发动机也就万把块钱，报废了发动机就换一个也可以接受。所以决定继续开。
最后说一下，我酒泉回武汉的路湖北省内超速20%以内不处罚，120的路我开到140，车子没事，如果真大小瓦磨损，发动机早报废了。
起亚的汽车不错，毕竟是国际大牌，现在看，拉萨的师傅水平差了点，害得我紧张了几天。
有人觉得韩国车质量不好，其实韩国车质量非常好，我的这款车的1.6T发动机是2020年沃德10佳发动机，油耗低，性能稳定，在国际上卖得很好，现代起亚的质量，也多次排到美国第一。现代起亚汽车的品牌在美国与国际上的销量也排名靠前。具体说到这台车，17年车，近6年了，10万公里出头，唯一坏过的是一个空调风机电机与一个空调换热器表面温度传感器，由于保修五年，电机更换免费，传感器含工时费也才100元，发动机现在运行非常平稳，噪音小，怠速驾驶室根本听不到声音，发动机变速箱各部位也没有任何渗漏，我不是韩粉，但我是不理解的，为什么有些人就不能客观看待韩系车的质量。
西藏韩系车保有量不少，我这辆车也是第二次进藏，上次是18年川进青出，应该也可以反应韩系车的质量。

班公湖的红嘴鸥与我的起亚汽车。

车没问题，质量不错

石子可能性不大，浩悦4的新胎胎噪比原配已经10万公里的锦湖强太大，价格也贵太多。