发表于 2020-12-03 12:57 IP属地：未知
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芦芽山穿越一日游——雪地火锅吃起来
小编温馨提示：此帖已荣登2020年12月14日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】 芦芽山是原始森林，山西境内的越野圣地，难度也是挂得上号的，在越野圈普遍定义为5星，也就是最难的，但是那是夏天的定义，冬天的难度会降低，积雪把泥巴覆盖，冻住后反而好走了，难度系数变成2星，就剩下美景了，赏雪胜地。
到达地表合影留念，还夹杂着三辆知名品牌霸道陆巡路虎
轰九大队这次集结了10辆车，有一多半是素车，打算对芦芽山下手，这里说的素车主要是原车轮胎，带有防滑链，都觉得难度降低了就可以为所欲为了，事实证明，菜鸟就是菜鸟，不分季节。
我就在一边看看热闹，因为我知道就算车辆再强大，也架不住两个大问题，一个是新手过多，再一个没有换轮胎
我算是比较有经验，即便如此我也很是担心这次穿越是否能成功
探路先锋依然是H5，这个是必须的，就像牧马人总是带着吉姆尼一样
我准备了一晚，仔细研究线路，而他们则是吃喝，根本不放在心上，红牛，热水，这两样必须带上
卫生纸也必须带足，万一肚疼呀啥的。总不能真的拿树枝吧。
天不亮我就出发了，城里边的温度还是高，积雪不能存住，化得稀烂，看见就无比厌恶
随着进山的脚步，景色宜人，美美的，有太阳就有颜色
气温在山里达到最低，飞机也划下长长的印记
随着进一步深入，天空中云雾越来越厚此时已经没有太阳了
队伍也集结完毕了。都走在路上，这种铺装路面，任何四驱车都没有问题，不过保持车距还是有必要的
天阴了，完全看不见一丝蓝天，拍照的梦想再次破灭，这样的天照不到大片，索性好好玩雪吧，相机收起，装好，不要磕碰
这种路面其实一点也不滑，雪没有变成冰，随便走，不过气压不要打太足
走到这里蓬松的雪花在铺装路面上呈原始状态，很蓬松，轮胎压在上边，嘎吱嘎吱的，有经验的老司机知道这里转过去就是风口，雪都在这边背风处积攒下来就是证明了这一点
再走，就没有铺装路面了，太阳和我们捉迷藏，露了一下脸蛋，然后就不见了
我们也进去森林深处了，也不知道是树木太密还是云太厚了，突然就黑了，需要开灯
地面也变得高高低低，崎岖不平，回想夏天这里就是坑洼不平的泥地，噩梦，我们用的绞盘才勉强脱困，没有穿过去，掉头回来了。冬天就是简单，大家摇摇晃晃一路上坡可算是通过了。
其实这里有个隐藏的问题，大问题，上山容易下山难。这个一会后边说
大家一路欢歌笑语，惦记着吃火锅，一口气往上走，就为吃个火锅，我是担心下山的时候那几个素胎站不住可咋整。
平台到了，准备开锅做饭吃火锅。
风大，把车辆围成圈，能挡一点是一点
小桌子一摆，小炉子一点，就等火锅羊肉了
每车都有一个小桌子，这个是硬性规定，座椅板凳自己带，没有就不要占别人的，我一般带四个凳子，能帮一下就帮一下，但是不要把你们惯坏了
火锅底料，葱姜蒜，枸杞大枣全都上，鸳鸯火锅涮起来，吃完好下山，这里就不多说了。
按以前的思维，这些车对H9都不屑一顾，后来发现H9品质也是不错了，慢慢的也都接受了，现在也经常一起玩，闲聊话中，我们都是感慨他们的价格和我们的配置，一笑而过，点到为止
吃完列队，开始下山。吃饭的时候和大家交流了一下，大家也觉得下山是个问题，所以午饭时间结束的很快，大家把垃圾收好后就准备下山了。
还有人在练习打滑后如何控制方向，看来是做好准备了。
还好，只有2020款车主发生了一个惊险镜头，还是菜鸟的问题，不能猛踩刹车说了就是记不住，不过本能反应不能怨他们，蓬松雪地上和沙地差不多，不要踩刹车，自然停，保值车距
折腾到晚上，总算是下到平地上，其他还好，或多或少的都有点小毛病，不过还算是有些许经验，平安落地就好，剩下就是回家洗漱睡觉
这场穿越其实是一种冒险，不是那种美好的冒险，而是一种不负责任的穿越，首先很多车主没有思想准备，认为这样是旅游，穿的很随便，没有考虑到假如被困的局面，没有危机意识，甚至有人没有带棉衣。其次很多车辆没有准备好，轮胎不换，防滑链不带，而且没有救援意识，别人讲的时候不听，救他的时候两手掏口袋，压根没有越野经验纯粹跟着瞎跑，真的要遇上问题，倒霉的是这些新手。所以，不是看去哪，关键是看和谁去。越野有风险，谨慎再谨慎。
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