本人自认为是一个“懂车”的人，对颜值高的车更是有种执念，梦想能有幸试开所有高颜值的车，这个不难，只要用心，不能都买了，我还不能都试驾吗？
我这个颜值控曾经试驾过奔驰宝马奥迪这些司空见惯，人人都喜欢的豪车，其中对奥迪A7(参数|询价)念念不忘，真的是太好看了！！！前段时间有幸从朋友那试驾了讴歌tlx-l，第一眼看上去这车并没有很惊艳（我开的是棕色的），本人喜欢白色，干净利落！以前在路上也和TL擦身而过，当时只是对它的前脸设计印象很深刻，最近试驾了tlx-l后，顶配的tlx-l后，我发现自己是越来越喜欢这款车子了，在车外看他修长的车身比例，在车内体验它很奈斯的操控性（尤其是PAWS。。。。一个字“稳”），这次试驾给我的整体感受就好比遇到一个长得很个性的女人，一开始或许你会因为她的个性而不甚接触，但当你接触后却发现原来她比起很多女人，在各方面都有更好的表现的时候，作为男人，你心里肯定会想：如果自己能拥有这个女人，那么在别人看来自己也是如此的特别……
这么描述可能有点牵强，别急，后面我分几个部分和大家细说，我看论坛里好多人都写外观篇、内饰篇、动力篇…那我也不免俗，跟上步伐
    外观篇：

   讴歌的造型设计，在豪华品牌阵营当中可以说是特立独行，犀利、棱角分明、进攻性强烈……这些特点在老款车型身上都有体现（我印象深刻的tl），而在TLX-L身上，则更加突出，前脸钻石形状的进气格栅，结合尖锐犀利的LED大灯，再加上下方大面积的雾灯格栅设计，犀利、运动的风格，比主打运动的宝马要来得更明显。

   侧身的处理也做得比较到位，虽然没有前脸这么犀利，但软硬结合的线条，让它在运动之余又多了几分优雅，属于越看越好看的类型，整体营造出来的档次感一点都不低。

   尾部设计也偏运动多一些，不过尾灯内部灯组的设计就没有头灯这么醒目了，夜间还是有一定的识别度的。










在内饰设计上，TLX-L的风格给我的感觉还是很好的，以前有开过朋友的英菲尼迪Q50L，当时就觉得那种偏现代感的风格很不错，但在TLX-L身上，现代感的风格更加明显，让人做进去更有驾驶的欲望。

   轻巧灵活的方向盘，层次感明显的中控，再加上细腻的做工，如果坐过宝马3系的人再来坐一下TLX-L，就完全能感受出两者在做工上的区别，TLX-L显然要做得更好。


   曾经在论坛上看到过有车友吐槽这偏向传统的仪表盘，事实上，我觉得就是给个全液晶，也只是一个概念的噱头，实际上看起来也都一样，对我来说，数字显示够亮够明显，功能显示也齐全，基本OK，太纠结这点反而心里有阴影。

   空间篇：

   以前的老款讴歌，在空间表现上不如同级别的BBA，显然讴歌为了改变这样的局面，所以TLX-L的轴距得以加长，空间得以加大，带来了更好的驾乘舒适性。

   前排空间不多说，但个人对座椅的设计很满意，包裹性和支撑性都相当不错，即便是长途驾驶，也没那么容易感到疲倦。

   后排的空间必须要表扬一下，不管是腿部空间还是头部空间，都不输同级别的BBA，并且座椅的高度设计也刚刚好，长时间乘坐腿部也不会那么容易疲倦，另外座椅的柔软度刚刚好，不软不硬，长时间乘坐也更舒服。



   尾箱的空间并不算很大，但对于日常使用来说完全足够，当然，如果追求大尾箱，其实买SUV是最合适的，不然这个级别的轿车，尾箱空间都差不多。
  内饰篇：

  如此看起来，清晰醒目的仪表盘

   暗光下，这种光的显示其实同样很上档次！
   动力操控篇：


   2.4L的自然吸气发动机，让不少喜欢涡轮增压的人放弃了，事实上，对于很多喜欢自然吸气发动机的车友来说，做到功率大、输出平稳、噪音小、维护成本低、没有顿挫感等，就完全可以秒杀涡轮增压发动机了，事实上我觉得这2.4L发动机真的做到了，数据对比同价位的2.0T发动机真的差不到哪里去，而且开起来动力输出更加平顺自然，后劲更足，发动机和变速箱也没有丝毫的顿挫感，比涡轮增压更好！而操控呢，虽然不是很灵敏硬朗的那种，但开起来还是相当的得心应手，底盘、方向盘的反应都很灵敏，高速非常稳健，急转弯也没有丝毫的拖泥带水，可以说是完美的兼顾了操控和舒适感两方面的表现了。
   其他：
   其他，其实也没有什么要说的了，就晒晒这车子的一些细节设计吧，真的，看久了你会觉得这些设计真的很好看。很开心的一次试驾体验！！





  写在最后：就tlx-l产品力而言，它相比对手是有明显优势的，只不过，这些优势带来的出色驾乘体验，也只有我们开过的人才可以慢慢体会了，不是么？应了那句歌词：确认过眼神，你是对的车~

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