发表于 2022-02-25 17:31 IP属地：未知
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新年新气象，春节过后来给汉EV做保养
其实按照我的保养习惯来算，应该在年前距离保养规定里程还剩几百公里的时候就来给汉EV做保养的，只不过年前事情比较多，没能抽出时间来，所以就一直拖到了年后。虽然拖了一段时间，但好在没有超过保养间隔，新年也应该有个新气象嘛，所以春节过后就迫不及待来做大保健了。
已经不是第一次来店里做保养了，流程什么的也很简单，直接到交车区把车子交给售后妹子做交接，再去确认一下保养的项目就ok，车子也早就被售后的师傅给开到了工位上。
不得不说师傅技术还是蛮好的，停车停得很规矩，不过因为车子有全景影像嘛，周围的情况可以一目了然，虽然没有试过自己往工位上停，但我觉得我也没问题。
打开机舱盖就能看到里面的装置了，只是因为汉EV是纯电动车，机舱里并没有发动机，而是电机、电路之类的。
纯电动车相比起燃油车来说保养就省心太多了，因为没有发动机和变速箱，也就不需要更换机油、变速箱油和各种滤芯之类的，小保养只需要检查一下底盘、电池和轮胎的状态，大保养更新和升级一下动力系统的程序就ok。
师傅把维修电脑接到了车子的接口上，拉了几条程序就开始更新和升级了。
趁着更新和升级的空档，顺便来检查一下车况。这方面我真心觉得挺骄傲的，因为开的比较仔细，不光车身没有剐蹭，底盘也没拖过底，再加上运气比较好，就连轮胎都没扎过。
动力系统的升级需要到店保养时做，而DiLink大屏的更新就可以直接OTA了，联网的系统很方便，跟手机升级一样简单快捷。
一直都觉得汉EV是辆很好开的车，我这款是四驱高性能版，零百加速只需要3.9秒，跟很多超跑都有得比，而且用车费用也不高，充电很省钱，550公里的续航也足够日常使用。
超大的悬浮式智能车机屏幕，全液晶显示的仪表盘，还有皮革包裹的内饰、方向盘和座椅，再加上彩色的氛围灯设计，坐在汉EV车里就觉得这是一种全方位的享受。
保养完毕，最后再展示一下汉EV的空间吧，前后排都很宽敞，后备箱也够大，并没有因为是电动车而让电池去侵占车内的空间，实用性一直都是杠杠的。
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