车辆备胎的利用率极低，所以经常被忽视，即便是常规的车辆保养也没有检查备胎的项目，但是不代表备胎就不用做检查，半年或者一年一次的备胎常规检查很有必要。
当车辆轮胎亏气严重不能正常行驶或者轮胎爆胎后需要更换备胎，此时发现备胎不能使用，那我们车辆携带的备胎就失去了意义，起不到应急的作用，会对我们的正常出行造成影响。
NEW POLO的备胎放置在车尾后备箱下方位置，打开后备箱可以看到底部的衬板。
衬板右下角位置圆形的小孔，手指伸进去就可以打开衬板。
掀开衬板后就可以看到放置在后备箱里的备胎，衬板没有固定的位置，为了便于操作可以把衬板拿出来或者采用支撑撑住衬板。
备胎、千斤顶、拖车钩、扳手、轮毂拆卸钩，这是一整套的随车工具，可以看到里面少了一个螺丝刀，备胎一直没有动过，不知道是不是就没有配备螺丝刀呢？
小工具采用带子固定在备胎上，按压黑色的塑料卡子，带子就可以松开。
将随车的工具全部取下，方便取出备胎。
红圈中标识出来的就是固定备胎的固定螺丝，逆时针旋转拧下固定螺丝。
此时固定螺丝被完全拧下来，备胎可以取出来了，因为备胎较重，所以取下备胎的时候要注意，尽量不要磕碰到后备箱内饰板。
NEW POLO的备胎为韩泰品牌，与车辆轮胎品牌一致，型号为K415。
NEW POLO配备的为非全尺寸备胎，原车轮胎尺寸为185/60R15 84T，备胎尺寸为175/70R14 84T，175代表轮胎的断面宽为175mm，70是扁平率70%，R是钢丝子午线结构，14英寸直径的钢轮毂，84表示此轮胎最高负载为500KG，T表示轮胎速度级别。
钢轮毂上的备胎使用注意事项，特别醒目，使用备胎前一定要详细了解，正确使用备胎。
下面开始检查备胎外观，因为备胎放置的时间比较长，所以上面有些灰尘，将轮胎旋转一周观察胎面，发现轮胎表面正常，无破损及老化迹象。
胎壁上的纹路清晰，同样没有任何破损及橡胶老化的细小裂纹，如果备胎侧壁有橡胶老化后出现的细小裂纹，就不建议使用了。
取出自备的轮胎气压计手动检查轮胎胎压。
拧下轮胎气嘴，把气压计对准轮胎的打气孔压紧，此时由于压力作用，胎压计上显示出轮胎此时的胎压。
通过胎压计测量结果可以看到，备胎的胎压值大约在2.5bar，属于正常范围，如果备胎的胎压过高则需要手动放气降低胎压，正常来说备胎的胎压高一点属于正常，因为备胎长期放置胎压会逐渐减少，所以稍微高一点可以让备胎放置的更久一些；胎压过低的话需要充气到正常的胎压范围，因为这次测量的胎压正常，所以不需要进行胎压的调整。
备胎的胎压检查完成，需要把备胎重新放置到车辆的后备箱中，在放入备胎前先清理下车里的灰尘。备胎不经常取出来，所以趁着这次检查的机会把里面擦拭干净。
按照取下时的状态重新将备胎及随车工具放入后备箱中固定牢固。备胎的固定螺丝一定要拧紧，固定随车工具的带子要拉紧卡牢。
放入后备箱衬板，此次的备胎常规检查结束。平时后备箱里大家尽量不要存放液体，比如机油这类的液体如果渗漏会对备胎造成污染，甚至会腐蚀备胎，所以要注意。
备胎平时的检查和保养一定不要忽视，我们经常检查轮胎，但却恰恰忽视了对备胎的关注，其实备胎一样重要，在需要应急的时候备胎可以起到很大的作用，只有经常检查、保养备胎，才能让备胎保持好的状态，随时可以正常使用。
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