作为一名登山爱好者，曾有人问过我，你这一辈子，如果必须要去一个地方，那应该是哪里？我说，如果有机会，我会想去一趟喜马拉雅山，就算是远远眺望下珠穆朗玛峰，人生也就没有遗憾了。对于我们这样的普通登山爱好者来说，喜马拉雅山、珠穆朗玛峰还是个遥不可及的传说和故事，但如今，越来越多的人来到这里，向着8848米的珠峰之巅进发，这不仅是对大自然的挑战，也是对自我的一次挑战。
偶然得知，马自达CX-50行也的新车发布会，竟然也是在珠峰大本营举办的。我就对这个品牌，甚至这辆车有着无限的好奇与好感。
历经10天，纵横超过2万3千公里后，马自达CX-50行也车队在珠峰大本营会师并宣告上市！这是一次独具匠心的试驾之旅，也是一次震撼人心的发布会，就算是通过美图和视频，我都能感受到马自达依旧坚持“人马合一”造车理念。
马自达CX-50这辆车的外观，兼具强劲、刚毅、精致、活力，而我最喜欢的，莫过于这车的车身线条比例！完美的腰线比让一辆山系宽体SUV的车身竟然显出纤细优美的感觉。
车头主动式进气格栅搭配造型犀利的前大灯足，让CX-50行也的车头尽显立体感，车头中间的位置依旧属于马自达的车标，这也让CX-50行也更具有辨识度。
从外观上看，我更认为这是一辆超越紧凑型SUV，甚至可以媲美中型SUV的山系宽体SUV。越级的轴距，让CX-50行也拥有更舒适的乘坐空间，搭配767mm同级最宽全景天窗，能抬头仰望星空，也能尽享山川美景。
考虑到更安全、舒适的驾驶感，内饰也是采用的平视化概念座舱，中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸。
我看过一位专业的汽车媒体人说，这样的设计能有效提升开车时的专注度，让驾驶视线集中在前方。
此外，从众多汽车媒体人的口中，我也了解到，CX-50行也依旧延续了马自达“人马合一”的优越驾驶感。
无论是面对几百公里的阿里无人区，还是世界上最长的塔克拉玛干沙漠公路；无论是挑战荡气回肠的珠峰108拐，还是诸多车迷心中的圣道川藏线，CX-50行也都以自身强劲的动力、出色的弯道操控性能和底盘通过性能完成了挑战。
并且在高原地区，面对最具有威胁的横风，CX-50行也的宽体车身、超宽的轮距也让行驶中的CX-50的车身，保持了持久的稳定性。面对突如其来的雨雪天气，配备了除冰器的自动感应式无骨随动雨刷也能随需而动，提供更为清楚安全的行车视野。
通过方方面面的了解，我认为马自达CX-50行也，不仅仅是一辆适合城市道路的紧凑型SUV，它更适应高原、沙漠、山林、湖海这样的大自然，去闯、去驰骋、去行也。