如题
今天距离2016年12月23日整整300天
在那个风和日丽的寻常日子里
我把它带回了家
而从08年车展上看到40的第一眼
却也是大概时隔了3000天
很多人也和我一样
希望能有一辆属于自己的越野车
很多人对40期待了太久太久
还有很多人由于种种原因与它擦肩而过
只不过我很幸运拥有了它
生活不止眼前的苟且
还有诗和远方的田野
难道不是这样么？
300天不长
而我的生活方式
随着40的到来
也发生了翻天覆地的改变
下面就分享一下我和40在一起的日子吧
第一先从用车感受说起
1、先说外观，其实吧最没有必要说的就是外观。在这个拼颜值的年头，40的回头率到底有多高？只有你开上才知道
背着小书包的40回头率那是杠杠的
2、越野车，这个名词给人的第一印象就是油老虎。油耗也是很多朋友在选车看车过程中关注的重点。我的2.3T40L百公里综合油耗应该是在10.5L～12L之间。一位老大哥告诉我，改了轮胎之后的油耗已经提升到了16个，出行时我开他的车测试，油耗还不到12.5L。这也说明驾车的过程中影响油耗的因素不只有天气和路况，良好的驾驶习惯更可以为我们的荷包省下不菲的银子。40作为一辆硬派越野车，非承载式结构，20多公分的离地间隙，2.3t的排量，2吨的自重，自动挡变速箱，12L以内的油耗，在大部分越野车型甚至suv中都不算是费油的。我知道同加95的途观1.8t油耗差不多就是12个
。
只要功夫深，油表不动针
3、动力方面就不用多说了，2.3T的萨博发动机，涡轮介入瞬间的推背感十足。只要你舍得踩，不看油表，那动力强劲的是布耀布耀的。
4、空间方面，身高185，体重190的我，坐在里面游刃有余，看它的车身尺寸和四四方方的外观，就知道这家伙能装不少东西。
至于你想装多少东西，那就得看自己的需求了
偶尔拉俩柜子啥的也行，前提是别让警察蜀黍看着
5、不足，跟很多国产车一样，40在大片的质疑中诞生，再被车黑无限放大的声讨中慢慢成长。它还有很长的路要走，在量产初期装配质量、设计缺陷等种种问题。刹车泵，发动机螺丝漏油，顶棚异响，车身抖动这些问题都是我在选车期间关注论坛时看到的，客观的说这些问题存在普遍性，而且不是个例。同时我们也看到了北汽的努力，在解决这些问题的同时并在后续量产中予以改进。
谁还没住过院呢，既然爱它就选择包容
这里特别要说一下销售及售后服务态度的问题
前几天分别陪两个朋友去一知名国产汽车品牌提过两次车，那销售牛逼的布玲布玲的，交完钱一转头没人了，打了好几个电话才接，“到中午了手续没办完，你们下午在过来吧，我们这中午休息”。我去/@#ξ$的！
本人也去过两个北汽4s店，北京南六环志成联发，天津宜兴阜天骏广汇。虽说北汽4s店硬件设施没有那么高端，但是起码人家服务态度就叫一个热情。走到一个地方就会有人招呼你，往哪一座就有人送水。前天回天津下高速去天俊广汇保养，也是赶上中午饭口，前面排了四五辆车，人家售后怎么说的“您看看要不要在这用餐，如果需要就去休息室我给您准备饭，如果不用您可以先去办事，快到您修了我提前半小时给您打电话。”别管我排队多久，你说话得让人听着舒服，这才叫服务，您说是不是这个理儿？
第二就要说一下40出去野的时候必要的改装了
这得一个一个说，也分个星级让大家参考
前杠：
改装必要性：4星
推荐品牌：MR，再有的就是没贴牌的了
沙漠必改，不然你去了一次回来也得改。要问为什么，那就得看你回来原厂的前杠会不会碎了
前杠很重要，最好是装一体的
底盘护板：
改装必要性：5星
推荐品牌：自己找
，护板要厚的
别管你去哪，沙漠草原还是山地，对底盘的保护不可缺少，别看40的离地间隙，那就是能过马路牙子的高度，在野外就是个P。如果你想从荒野中全身而退底盘护板必装！除非你买个40就是为了在大街上走走时装秀。
这个你必须得有
气泵：
配备指数：5星
双缸气泵推荐品牌：T-max，不差钱的装ARB
别管你去哪，沙漠必须放气，草原山地湿滑或者为了增强轮胎的抓地力也要放气。完事之后呢，是不是要打气呢？
这就不上图了，有广告嫌疑
灯光：
改装指数：4星
越野车的灯光改造，不是为了加个氙气在大街上互挑，而是真真正正的用于野外路况的照明。至于改什么灯，怎么改，请根据当地交管部门管理情况，咨询当地车友及当地经销商即可
。
改多了罚款，改少了看不清路
音响：
改装指数：自选5星，见仁见智
音响尺寸：A柱1.5寸高音喇叭
前置4寸中低音或同轴喇叭
后置6.5寸中低音或同轴喇叭
车载超薄8-10寸低音炮（装在驾驶座下）
40的喇叭就是个纸的，音质还不如我奶奶的收音机好听。如果你想在旅途中听听许巍或者慢摇，改装音响是必须的！音像的改装见仁见智，价格也不好控制。
我是自己从tb买的喇叭在音响店装的，经济实用，起码自己听着舒服就好了。
说句不好听的，夏利的喇叭都比40强！！！
旗杆架：
装备指数：5星
淘宝有的是，沙漠必备。
为啥必备？为了绳命的安全Ok
旗杆架＋旗杆＋车旗很重要
起码停在沙梁后面
别的车能看到车旗
不会飞过去怼你
车台，手台：
装备指数：5星
推荐品牌：国产的特易通和泉盛质量都不错，不差钱来八重州
别说你是新手，你怎么也得有一个吧？队友联络不到你，你联络不到车队，前方有汇车你听不到，出现危险你也找不到队友。可知道那些地方是没有手机信号的，你靠的不只是自己和40，还有你强有力的队友！
迷你小车台虽然便宜，简单的出行，穿穿沙漠也够用
记得去考无线电执照，不然查着了罚款
露营魔盒：
装备指数：3星
推荐品牌：搜魔盒
如果懒，像我一样懒得搭帐篷，就来这个，住车里没毛病
后排座放倒就能睡
还有一些必备的装备
比如旗杆，铁锹，行李网，拖车绳，u钩啥的就不一一赘述咯，说多了你们嫌烦，我也懒
上面所说的改装及装备，都是40作为初级越野车必备的。如果想要深度的改装，还有很长的路要走。如果你有了上述的装备，恭喜你，你可以拉上小伙伴们出去野了。小伙伴也是我们下面一段要说的，很重要的一个环节，组织或者说是Team
一个好的团队
会充满着正能量
引导你向前探索未知
带动每一个成员
俗话说就是带你飞
不管是“路越远，心越近”
还是“无兄弟，不越野”
说的是让我们每一个越野参与者
相互帮助扶持
相互关怀鼓励
我们是有组织的人，我们是一个Team
越野者要有仁爱之心，人心向善，从缘而行
越野者要义字当头，是一个人对家庭，对朋友，对社会应负起的责任
越野者要礼仪之心，越野是多元化的运动，虽然我们来自不同地域，不同行业，不同阶级，但是我们在这里只有一个身份，我们是越野人，本就应该相互包容，更应该彼此尊重。
越野者要有智慧之心，遇事冷静理智加果断，不要让情绪战胜了理智，不要让怒火冲昏了头脑，试问连自己都控制不了的人，又怎么能操控越野车？
越野者要有人信，信誉代表着最基础的道德底线
总结一下
这么看
做个越野者有点难了
非也～非也～
仁，义，礼，智，信
是中华文化的精髓所在
是做人应该遵循的五常
同样它也适用于我们
只有先学会了做人
才能开好车越好野
要知道
越野不是开着车满街臭嘚瑟
而是让心灵去旅行
半夜了，困咯
就分享到这里吧
越野有度 行者无疆
噢耶ヾ(≧≦*)ゝ
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