手握十五万，可以买一辆国产中型轿车，或者国产紧凑级SUV，也可以买一辆合资的紧凑级轿车或者小型SUV，甚至一些低溢价品牌的紧凑级SUV。买个丐中丐的合资品牌SUV还是买个顶配国产SUV？这个问题令无数人头痛。如今小编从合资和自主品牌中分别选择了两款热销产品：东风标致3008与陆风X7，为大家作一个详细靠谱的测评。
这次我们选择了标致3008的2016款2.0L手动经典版与陆风X72.0T全景尊贵款。两者的终端指导价分别为14.07万与13.98万，可以说论价格陆风X7与东风标致3008旗鼓相当，但是标致3008即使终端可以给出2万左右的优惠，也会强制要求消费者在4S点进行贷款，购买保险，在店内上牌以缴纳上牌费，同时需要加装装潢精品。同时标致的保值率在合资品牌中也是较差的，如标致508和雪铁龙C5等车贬值率也是惊人，能够达到3年10万的贬值(3年贬值率50%)而自主品牌则本着薄利多销的选择，在4S店购买的时候不用像购买合资车型一样担心恶意定价或者捆绑销售，很多情况下都有一个较为优厚的优惠价格。而且自主车型的贬值率大概在3年30%这样的一个幅度，像长城哈弗甚至能做到3年贬值率15%，虽然贬值率总体难敌大众，但是相比法系车和韩系车还是好了太多。
在基础配置(发动机、变速箱、底盘)上看，两者还是有较大的不同的。标致在3008的丐版上选择了排量为2.0L的自吸气发动机。自吸气发动机的优势在于其由于相比涡轮增压发动机少了一个增压涡轮，一方面减轻了重量另一方面降低了故障率。但缺点也是相伴而生的，一方面2.0L的自吸气发动机的动力实在是羸弱了，最大马力147与本田的1.5L的L4B15F发动机131马力与大众的EA211高功率版相近，而以上发动机多用于驱动小型车和小型SUV，所以2.0L的147马力对于一款质量达到1.5吨的SUV来说还是太重了。同时自吸气发动机的缺点在于在当前环保导向的税收政策上比搭载小排量涡轮增压发动机的车型多交很多的排量税。
而陆风X7上搭载的是由沈阳的航天三菱生产的代号为4G63ST的排量为2.0升的涡轮增压发动机，这款发动机最大马力190，最大扭矩245牛米，最大功率140KW，在一中2.0T发动机中真的算不上优秀水平，相比起路虎揽胜极光与沃尔沃XC90上的2.0T发动机具有比较大的差距。但是这款发动机也有一定的优势，这款发动机虽然设计比较老，但是在国产汽车上装配范围广，装配量大，属于技术成熟的产品。即使发动机有什么毛病，也可以在路边小铺子修——大量装配的优势就在于维护与修理极其方便。同时，涡轮增压发动机的劣势在于涡轮增压机介入转速要求在1800转左右，而在城市路况中尤其是拥堵一般转速很难提升，涡轮增压器不介入的结果就是发动机由涡轮增压发动机变成了不折不扣的自吸气发动机。因此在城市路况下搭载2.0T的陆风X7还是难敌标致2008。
在这里多说一句，我们这次选用的陆风X72.0T全景尊贵款是陆风X7的顶配车型，而标致3008 2016款1手动经典版则是标致2008的最低配(也称为丐中丐版)，因此两者的乘坐体验和驾驶体验会有极其大的不同。因此也希望各位看官明白清楚合资车型的品牌溢价，所以不要过分指责本文不客观。