因为要去洛阳走亲戚，10月5日早上8点出发，先行车大约4公里经过火车站附近的石化加油站加油，加满油再次启动时发现无法点火了。
反复点火踩油门都不行，点火次数多了最后启动机都尖叫了也没有用。我想打开引擎盖加上点火宝再试试，加油站的工作人员一看赶快过来阻止，说有监控不能打开引擎盖要求推车到旁边空地，推到空地后说协助推车点火吧。我感觉自动档的车应该推不着吧，就说不用了我自己再看看。然后打开引擎盖检查一下点火模块的各个插头线束有没有松动，然后再点火几次还是不行。
想想8月底之后已经买了24x曲轴位置传感器一直没有换上，想想是不是这个传感器坏了导致加过油就启动不了了，让老婆打的回家去取来找维修店安一下可能会修好吧。老婆打的回家去，我就把车上预备的点火模块给拿出来，把旧模块拆卸后换上备用件一点火可以着车了，就赶快收好旧模块回家接上老婆又到市里接上岳母往洛阳赶路，一路高速公路保持110公里车速，中途也去过一次服务区，到洛阳亲戚家大约是11点多，说说话吃过饭又到洛阳另外亲戚家里坐了一会儿就往回赶，一路高速公路大部分时间都是接近120公里时速，下午5点多回到家。
这一天车辆运行良好，以为是点火模块的问题已经更换就解决了。
这个就是我预备的拆车件原厂点火模块，在加油站旁边自己拆卸自己安装，车上卸下那一个原来安装时螺丝上得太紧压碎了底座塑料。当时以为碎了就引起无法点火了。实际是错怪它了。
之后在11月1日是寒食节十月一，早上开车要回老家上坟，出了小区到西边很近的高楼加油站加油，上次的故障现象神奇再现，加满油再次出现无法点火了。也是不让开前机盖，只好空档推到旁边，在老婆和加油阿姨推车的过程中，我试着点火几次结果还好启动了，然后拐路到附近二弟家接二弟。熄火等待了二十分钟左右，二弟带着8岁双胞胎中的一个宝宝一起上了车，启动车辆继续向西行驶大约10公里左右，侄儿有点晕车不舒服就拐到前面的石化加油站里，带着侄儿到卫生间洗洗手然后在油品店里买一包饼干放松一下，经过了十多分钟后小娃娃好一点了就继续往西上了高速路。
一路高速到了下汤出口后走208国道，走了几公里再转到沙河顺河公路，大约十几公里就到了家，带了肉方圆馍橘子绵纸和元宝折纸给过世的亲人们都敬献敬献。
中午堂姐一家也回来了，姐热情地挽留我们一起去姐家吃饭，一大帮亲人许久不见了也是有许多话想说，几个外甥和媳妇都下厨做了好菜好饭。饭后不久我们要走了，家里的聋子老叔有点上火牙疼，就顺路陪他到乡卫生院院子里停车问诊买药，用了大约10多分钟买完药，告别老叔上车要走了发现又一次点不着车了。反复点火直到启动机尖叫了也不行。
我想着是不是点火模块又坏了？从车里取了备用件一顿操作换上了，结果还是启动不了。院里的大夫也是庄子里邻居家的年轻人也过来说，不行推一下吧，大家帮助推车我再试着同时点火几下，幸运的是试着试着启动了。
24x传感器的包装盒。
之前买的24x曲轴位置传感器，误以为需要换它才会好。
这一次我真的是觉得问题有点严重了，哪里的传感器一定是坏掉了，影响到点火功能了。回到市里的家里以后，想尽早修修车至少把之前买的24x的曲轴凸轮轴位置传感器给换上吧。
11月3日上午8点多去修车，因为熟人4S店的师傅所开的维修店的没有曲轴盘拉马，就先想到2016年更换7x、24x传感器、点火模块的那个大一点的维修厂，结果拨打手机一下里面说是无法接通。又想到经常去的路边店老板曾经给我拆卸过曲轴皮带轮更换过前油封，一联系他说专门去买卖二手车去了，路边店位置因为扩路升级房租价格了太贵了修车店关掉了。想借他的拉马用一下他说工具都处理了没有了。他推荐了一个信得过的朋友的维修店离我不远，我赶快就过去见到了这个老板。见到这个维修店感觉他生意不少，店口停满了等待维修的车辆，还雇佣有两位徒弟。但是很遗憾他店里也没有拉马可用，他想徒手拆卸皮带轮却未能遂愿，没有拉马拆不下来。
熟人介绍的店里没有拉马工具，卸不下
他说要找个钢板去附近车床加工一个拉马，结果等到11点了才带回来一个厚厚的方块钢板，我问他上午还能不能换他就生气了让我补偿他买钢材的费用，我懒得和他计较这等小事儿就付了这个费就开车回家了，寻思还是自己买一个专用拉马吧，免得再遇到这种无聊的事情。我就到网上找了一个南豫牌子的钒铬钢的圆盘拉马，很快就到货了。我就联系一下4S师傅的店，他说比较忙改天微信联系我再开车过去。
这是新买的曲轴皮带轮拉马，分量很重质量好。
到11月9日师傅店里有时间，我就带着Tech2和24x曲轴位置传感器还有2016年错判拆车的原车7x传感器放车里，见到老板后我就把两次发生的加完油无法启动的故障现象讲了一遍，然后就升起车子卸了前轮，拆卸了皮带，用我新买的拉马拆卸曲轴皮带轮。话说这老君威的曲轴皮带轮还比较紧，上紧拉马中心顶丝后还要分别紧紧三个轮辐螺钉才慢慢卸下轮盘。
然后就看到了固定在轮盘后面靠在曲轴油封外侧的半月形24x传感器了，这个传感器和7x传感器是2016年夏天修车的时候买的雪弗兰供应商给维修厂配来的高价优质配件，说来已经用了八年多了。拆卸后看看与我新买的一样都是德尔福的，量了一下用万用表测一下三个针脚的阻值发现与新买的也基本相似。新的配件两端的线没有防护，我缠一点线束胶布就递给维修师傅给装上车了。
这是拆卸曲轴皮带轮和曲轴传感器之后的样子。24x传感器安装位有两个螺丝孔。所谓24x，我数了一下皮带轮贴近传感器的圆圈上的24个方孔，透过孔隙能感应24个电磁脉冲信号吧。
点火试车一把启动，师傅说上路试试吧，我就绕着河堤南北路转了四公里左右回到店里，熄火后聊天了十来分钟再次点火还是顺利启动，感觉可能是好了吧。着了几分钟后我想再试一下熄火再打一次看看，结果故障再次出现启动不了了，反复点火最后启动机干嚎起来了。
我给老板说断一下电瓶负极试试，断电一下我再点火第一把不着第二把着了。想想2016年也曾因为发动机大线束换新时因为新线电脑插头有一芯插针有瑕疵缺乏弹性，每次点火都要断开一次电瓶才能点火，最后找4s店帮我查出来原因拔出来那根瑕疵针芯用老线的那个针替换了才算解决。这事我再次提起，老板也还有印象因为当时是他的带班组长给我保养修复的，我让他再检查一下电脑的插头接线。老板就拆了气道滤芯盒子，取下电脑拆开接头看了一下换的那根线的接头和我一起瞧瞧也看不出有啥问题。
这是拆卸下来的在用曲轴24x传感器，看标志是德尔福的，估计当时上螺丝的时候没有内压一点，外环被皮带轮磨掉了一些外皮。实际并没有损坏，与热车不点火的故障没有关系。算是错怪它了。
当时已经是中午快到12点了，老板说先这样吧再观察观察故障规律再说吧。接好电脑和恢重新固定好气道盒子后再次点火能够启动，我就开车回家了。临行前老板交待说再出现此故障时，可以拔下高压线用一把起子连着贴近缸壳看看有无高压火花，查查点火期间点火模块有没有电。
到了家里的小区放在车位上，我想熄火一下再点火看看故障是否出现，关闭钥匙隔了几秒钟再次点火一试果然还是点不着了，直到启动机嚎叫了也不行。回想断负极的方法了，我去断一下负极的闸刀开关，再点火许多次也不行。然后想到之前推一下车有机会着车，就在车位上空档向后推了二三十公分，再试点火第一次不行第二次着了。
想想这可真是疑难杂症了，热车无法启动，放一会儿二三十分钟或者推一下车能够艰难启动。每一次早上出去行程1-4公里加完油必然点不着火，测试行程3-4公里停车熄火后几分钟内再点火必然无法启动，就是热车状态下停车后是无法点火启动的。放了时间久一点或者完全凉车就没有问题了。到底是哪里有故障了呢，思来想去没有什么头绪。怀疑皮带轮不好用了，发微信给修车店的老板，他说推一下曲轴不会转动，只有变速箱会转动，让我再继续忖忖规律性再说。
11月10日这天上午有空闲时间，我想起来需要观察一下在发生点火故障时缸线上有没有电的事情，我就带了Tech2去车位上试车。凉车点火一把启动，接上Tech2查看一下还是没有故障码，各项数据也很正常。观察了十几分钟也没什么异常，然后熄火隔几秒再点火，结果故障再现反复点火许多次都是不行。我就拔下一根缸线顶入一把起子放到发动机壳上，放贴近一点然后用手机放在旁边自动录视频，我在车子里点火。录了三次都没电火花出现。发微信给修车店的老板说了的确没有电，他说那只能说发动机的电脑有什么问题了，电脑没有发信号给点火模块。
Tech2查看的发动机数据都很好。只好继续观察故障规律吧。
11月10日下午天气晴朗温暖，老婆说出去转转吧我就开车一起去了新城区环湖路水库景观带那边去看看景散散心，那里一边是新铺的数公里的美化路面一边是波光粼粼的大水库。我们先到一处观景人多的地方停好车然后去的水边沙滩玩了一下，过了二十分钟左右，启动点火很好又开车继续沿着湖边西行几公里，沿途两边风景很美边行边看，直到湖滨公园的停车场停车到车位上然后步行到公园步道和政府建筑群正对的公园大广场。我们在水边散步观鸟赏景大约用了近一小时，然后开车回家，打火启动也是很好，一路到家车况也很好。
我接下来几天到爱卡论坛里读了许多帖子，关于热车难启动的一般都是说24x曲轴传感器或者燃油压力调节阀，也有说进气压力传感器的问题。我就到闲鱼上买了油压调节器和进气传感器，很快就到货了，到11月23日我就问修车店的老板忙不忙，预约一下换燃油压力调节阀。老板说等他的微信吧。
环湖路的水景迷人。
到了11月26日修车店老板发微信说第二天有时间了，我就带了油压阀和进气传感器、7x传感器和tech2开车过去了，一路行车大约4公里到了维修店，见到举升机上有一辆白色的GL8ES的车子正在保养还需要等一点时间，我就想再试验一下热车无法点火的故障，一试果然故障重现反复点火也不着，老板说是不是更加严重了啊？等了大约三十分钟白车保养结束车主开走后，老板过来试验一下点火缸线有没有电确认无电，试试油压机舱右侧有油轨气嘴车钥匙往on位置扭一下看到汽油像小喷泉一样喷出来了，看看机盖上都有油迹了。
这是买的燃油压力调节阀，顶部有566字样
我拿出来了油压调节阀和进气压力传感器，老板说油压看样子很好不需要换调节阀，进气传感器他说也不必要换，他说应该是点火相关的传感器有问题造成热车不点火。
我说那就把7x传感器给换了吧，老板说你手机上有维修手册查一下7x的作用。我取出原车的曲轴箱位置传感器也就是7x传感器，老板升起车辆拆了右轮看了7x的位置准备拆卸。我同时从手机上看7x的信息，搜索关键字后查阅第1687页左上角点火系统之下，赫然写有：
7x曲轴箱位置传感器是点火系统最关键的零件。若该传感器损坏，不能产生脉冲，发动机就不能起动。
维修手册1687页，早看到就不用焦虑了早修好了。其实8月底的时候我就把这个原车7x曲轴箱传感器放在后备箱里了，换24x的时候说到过7x却没有及时换上车。
给老板说了一下，他说那就是这里的问题了，拆了换上好件可能就好了。他降下车把方向盘向右打满再升起，露出右侧发动机部分从右侧后侧观察找到7x的位置，那个位置很葛桷狭窄，老板捋起右臂袖子伸胳膊进去先拔下线束插头，然后用小飞扳手卸下固定螺丝钉后拔出7x传感器，我看了一下见到传感器的底端吸附了不少铁粉看着像生了一撮毛胡子，插座上有很多油渍，与点火模块的连接线束的插头上也满是油污，插头上的防尘胶圈也早就缺失了。只好擦去油污让老板对插头根部打一点软性胶防止进油影响传感器信号导电性。
这是7x的曲轴箱位置传感器的安装位置，白色扎带头指向的位置就是它。黑色的尼龙胶布缠绕着的就是传感器线束，其实修之前一直是一根简单的双绞线，照片里的是我修好后我自己拔下重新包绕加固的。线束插头的防水胶圈原本已丢失了，也找一个补上了。
老板说看看传感器的电阻情况，在二极管档位测了原车好件里面两个针脚电阻是76欧姆，测一下刚拆的坏件测不到，我过去给转到200k档位测一下是116k欧姆。二者相差1500倍怪不得坏了呢，估计烧热的时候里面就几乎就断了吧。老板说这个应该是霍尔传感器无源器件是自感应的信号，应该感应电阻比较小才对，过大或者断了就应该是损坏了。
这就是原车7x传感器，也叫做曲轴箱位置传感器。点火第一重要传感器！
换好原车7x传感器老板说上路试试，我还是沿着湛河堤南北路行驶了四公里回到店里，熄火两分钟后再点火没有问题，观察几分钟后再次关火点火仍然成功启动。之后我开车回到家里的小区放进停车位里，熄火再点火一次仍然成功，心里十分高兴啊，这次算是彻底修好了这个热车不能点火的疑难故障了。
总结一下：
老君威2.5的车，遇到早上首次点火良好，行车再久过程中一直良好的情况下，热车临时停车熄火一下无法立即点火，或者加完油无法启动车辆的故障，热车发动不了必须放置20-30分钟后才能费劲启动这种毛病，7x需要更换是一定要首先考虑的维修方案了！
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本帖最后由 cnzyc 于 2024-12-08 10:47 编辑 ]
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