发表于 2022-01-29 23:32 IP属地：未知
查看 35.9W | 回复 0
C-HR双擎真的好开
众所周知，C-HR的驾驶感在同级别车型中是比较拔尖的，C-HR双擎的到来又把它的驾驶感提升了一个档次，不吹不黑的说，目前的C-HR双擎的操控感是可以媲美入门级豪车的。
作为C-HR双擎车主，就好好说下这个驾驶感受：
在油耗方面，全新 C-HR 双擎混动车型搭载的是丰田第四代THS II 混动系统，动力输出更加强劲，最大输出功率高达135kW，整车综合工况油耗低至百公里4.5升。
驾驶C-HR 双擎混动车型在路上行驶的时候，这辆车能够让我在车海中保持与前后车的最佳距离，该刹的时候刹得住，该快的时候就快。
前面说了全新C-HR 双擎混动车型搭载的是TNGA 2.0L混合动力发动机，不仅油耗低，驾驶的感觉更加畅快，无论是在红绿灯起步还是急加速超车时，双擎动力加持的C-HR都能让我与其他车辆保持恰到好处的距离感。
不过，C-HR 双擎的快不是那种往前窜的傻快，而是一种稳稳的扎实的快。这很大程度上是得益于TNGA架构的赋能，低重心的设计，加上双叉后悬架，这样带来的结果就是操控升级，转向更精准。
还有，全新C-HR 双擎搭载全新一代Toyota Safety Sense 智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装)，包含PCS 预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC 动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功 能)、LTA 车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)和AHB 自动调节远光灯系统，实现准L2 级别自动驾驶，提供更加安全舒适的驾乘感。
京公网安备 11010102004670号