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飞度论坛 >  30元把老飞度音响升级到HIFI级

发表于 2008-11-25 22:46    IP属地:未知

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30元把老飞度音响升级到HIFI级
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我是本坛的shund**  佛山飞坛的065 本文是本人原创实作,版权所有,请勿转载!
这里有很多制作图片 //photo.163.com/photo/gt911/?u=gt911#m=1&ai=22561270&p=1&n=24&cp=1
各位都知道飞度的音响 效果不怎样,但据我分析,飞度音响是很有摩机的潜力的,首先它是采用飞利浦的解码芯片,如果你摩过CD机,就知道鼎鼎大名的DAC系列都是飞利浦的天下;其次,飞度使用纸盘的汝磁喇叭,磁力比一般磁铁强,灵敏度较高,容易推动,分析力尚可,什么?全频是垃圾、纸盘是垃圾?如果你在LOWTHER的用家面前这样说,轻则头破血流、重则性命不保。
根据以上特点,如果我们能有一台好的小功率功放飞度的整体音质就可以大大提升,结果日本人为了爱国,在功放芯片上选用了东芝的TA8264,可惜这芯片和美国国半公司生成的TDA7850不在同一档次,TDA7850是一颗场效应芯片,(不懂场效应?帮不了你),各段失真都几乎比8264低一个数量级,当然,7850这么分析力高的芯片,倘若你放垃圾的CD歌曲,那就会令原本难听的噪音更加明显。
今天,我们就是要追求音质,所以我向来反对路边档的所谓改装音响,加上一台冒牌功放、耗电得不得了、加上低音炮,大声就是他们真理,而已手工不敢恭维,轻则电池无电,重则汽车自燃。我是不会让他们碰我的小飞的,要领略音乐真谛,就请你和我一起,把飞度的功放芯片换成7850吧!


准备工作,材料:7850芯片一颗,淘宝价30元左右,0.47UF小电容一颗,最好是红宝石等发烧电容,焊锡最好是含银较高那种、散热硅脂、胶布。 工具,套筒8公厘工具一套,小十字螺丝批,电烙铁、吸锡器、热风枪、小手电筒。
A、从车上拆出CD机
1、把空调三个旋钮下面的盖板拆掉(1颗螺丝)、从下往上看,松了2颗固定中控台的螺丝。



2、把副驾位的储物箱拆了,弧形盖板也拆了,脚对上的盖板拆掉,把三条控制空调的钢丝拉线松了,上面2条,下面1条。


3、坐在手刹的位置上,脚放两边,双手拿紧CD机下面小储物盒子与中控台边缘,用力把中空台向后上方拉出。


4、把机后的接线除下,天线除下,两边各松两颗螺丝把CD机拆出。

B、把CD机拆散
1、左侧面的8颗螺丝松了,注意两颗特别长的是固定升压芯片的。


2、后面6颗,2颗最长的是固定功放芯片的,比较长的3颗在上面。
3、把前后胶布撕开,能保留最好,右侧的螺丝松了,上盖与右侧盖是一体的。
4、把立起来的铁隔板拆了,2颗螺丝。


5、把控制面板拆了,左右各有4颗螺丝,往下垂直有2颗很隐蔽的在面板与机芯中间
6、拆了面板后就可以把机芯拆了,有3颗螺丝,其中1颗与刚才固定立板的共用,记得还有链接底板的印刷铜排线也要拆除。
7、看到底板后把上面固定的3颗带戒子螺丝松了就可以拆除底板。你会发现,原来飞度的CD机做工实在是一流,零件的排列非常整齐,芯片脚位有保护胶防止短路与潮湿,金工的位置非常准确。


C、把原来芯片TA8264换成TDA7850
1、用热风枪把原芯片吹下来,注意控制温度不能太高,也不能太低,注意还有固定的贴片脚是旋转了90°的,没有热风枪的可以拿去电脑城芯片级修主板的帮忙吹,收费10元左右。
2、把25孔用吸锡器吸干净余锡,直到可以顺利插入7850所有脚,蓝色的胶也要清理。


3、小心为7850上锡,注意焊每个点的时间,确保电路板上下面都能充分上锡,注意芯片的嵌入电路板的深度要与原芯片一致,否则散热片固定会有问题。


4、从左到右找出芯片16脚,它会连接到电路的背面串到一颗0.1UF的贴片电容。将16脚用一颗0.47UF的电容落地。是交流的落地点。对音质有较大影响。
根据经验,换成1uf左右的效果更好。


5、有条件的话可以把第10脚的10UF换成33或47UF,不换也无问题,不影响音质。
6、如有好的,体积小的0.1UF无极耦合电容的话,就把11、12、13、14脚原来的输入信号耦合贴片电容换了,音质肯定大跃进,可惜我没有找到好的小电容,施工难度也是最大的。不换也可以。
7、把CD按原来步骤装嵌,注意三颗芯片涂上散热硅脂,不能太多,螺丝的长短也要按原来的位置装配。
8、把原来的胶布重新封上,是防尘作用的,没有粘性的话换其他胶布也可以,最好是黑色,散热好。

最后,把CD机在车上接线排线试听,测试各种功能是否正常后,如有异常请重复步骤B。无问题就按A的倒序把机器装好,空调钢丝注意扣的位置,只有位置对旋钮才顺畅,自己体会吧。
更换后我已经试用了2个月,没有发现其他问题,所以才敢推荐给大家。
初初试听,声音会有点涩,但已经明显比原来好多了,接着的一星期你会发现越听越好听,低频控制力好很多,音场很深,背景宁静而且声音很稳,高频的弦乐丝丝入扣,有几分胆机的影子,而且不用增加耗电,希望你们也能体会。
最后,我还要告诉你此方法对25万以下的日本车和不妨韩国车都适合此方法,而且越高档车改后越明显,已经实作有锐志、飞度、和别人做过的SX4 千里马等。
请模仿者注意,对于模仿者模仿造成的后果,本人不负任何责任。
作者:191378  2008年11月 版权所有,请勿转载!



[ 本帖最后由 shundecar 于 08-11-25 23:28 编辑 ]
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发表于 2008-11-25 23:37    IP属地:未知

原帖由 黑肉丝2007 于 08-11-25 23:35 发表
牛,偶学微电子的懒人只有看的份了,加点分就不贴发票了。。。。
谢谢大米
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发表于 2008-11-26 22:26    IP属地:未知

原帖由 sunnyc 于 08-11-26 13:11 发表
请教两个问题:
1、是否不用拆手套箱,直接卸下机头下面2个螺丝就能把机器和储物盒直接拿下来呢,原来有兄弟改AUX的时候貌似是讲过可以。
2、关于16脚加电容没看太明白,能再讲细些些吗?
多谢多谢!
...
一定要拆,我也是参照改AUX的做法,但那对音质没帮助,我不感兴趣,拆副驾位的杂物箱是为了拆三条空调的钢丝,松了它不要扯住中控台。
16脚是电路上的交流接地,也就是通交流,阻直流到地线,用一颗0.47U -1U 的电容即可, 如果你不知道那里是地线,那就比较麻烦。
[ 本帖最后由 shundecar 于 08-11-26 22:31 编辑 ]
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发表于 2008-11-26 22:30    IP属地:未知

原帖由 sunnyc 于 08-11-26 13:11 发表
还有,新的功放块是否比老的功率更大?会不会对散热和扬声器寿命有影响啊
多谢多谢!
...
功率和以前差不多,7850最大功率是50W ,在飞度上因为升压芯片没有到16V所以估计没有50W,实际听还不原芯片音量小一些,但音质的提升绝对是人人可以听出很大分别, 芯片装紧了,散热就不是问题了,喇叭更加不会影响寿命
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发表于 2008-11-26 22:32    IP属地:未知

原帖由 沉沦之月 于 08-11-26 17:44 发表
对FM有没有改善???
对FM音质也有改善的,但没有听发烧CD来得明显。
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发表于 2008-11-26 22:41    IP属地:未知

原帖由 车上那点事儿 于 08-11-26 13:48 发表
就车上那点空间,有场效应的运算芯片,还能弄出个完美声场来?一个集成功放能弄出胆机的味道来?兄弟,别浪费时间了,一个先天侏儒是成不了巨人的。那些动坎上万的改装完全比不上弄个好点的耳机!
兄弟,我们是面对现实的,不是逃避,只要能有改善空间,就要有追求的理由,难道你在飞度听耳机,难道你在飞度花1万元改装音响,我认为我这个方案有非常符合实际的理由。
至于效果,或者用主席的话,有调查才有发言权,音响有句老话是 SIMPLE IS BEST  ,方案中没有加后级功放,没有使用多路分音喇叭,只用原车的全频,算是最SIMPLE了。
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发表于 2008-11-27 21:42    IP属地:未知

原帖由 车上那点事儿 于 08-11-27 14:43 发表
我承认自己不是金耳朵,虽然玩过几年HI-FI,也组装过名动一时的低频霸主。可有一个现实你必须遵循,拆开原车喇叭看看,一般这类小车是没有分频器的(我以前的车就没有),用一个简单的电解电容就算是分频, ...
为了达到高保真,功放与音箱的搭配可分为两类,1是大功率的功放配灵敏度的音箱;2是小功率的功放配高灵敏度的音箱,两个方案都是为了整体失真小;
由于飞度先天是全频喇叭,当然没有分频电路,这正是全频喇叭的优点,省了分频电路可使到功率全加到喇叭上,减少损耗,对功放的输出功率自然要求较低,而功放的输出功率与失真是成正比的,功率减少,失真自然越小。
[ 本帖最后由 shundecar 于 08-11-27 21:43 编辑 ]
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发表于 2008-11-28 10:27    IP属地:未知

原帖由 jobking 于 08-11-27 21:53 发表
TDA7850哪里有卖的,怕买到打磨的。
淘宝都有,按我图上那种激光刻字的估计不是打磨的
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发表于 2008-11-28 10:30    IP属地:未知

原帖由 极品38 于 08-11-28 09:31 发表
LZ 如果我们要去换音响,你给点建议我们要注意些什么啊
最好换些主机后面的接口与原机的一样的,那就不用接驳电线,安全很多,路边的接驳车内线没有保障,容易短路起火。
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发表于 2008-12-13 13:23    IP属地:未知

原帖由 我是警察我怕谁 于 08-12-13 13:08 发表
楼主是警察~~~?
请低调点!
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