拉达是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加（AvtoVAZ）旗下的汽车品牌，2009年2月正式停产。承载了苏联和俄罗斯几代人情感的拉达，是伏尔加的当家“花旦”，这款苏联在上世纪60年代从意大利引进的车型，在上世纪80年代曾一度做过北京的出租车，后因外观差被夏利取代。但在莫斯科可绝对是个宝，在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。
配置：1.7L欧宝汽油发动机，国5排放，纯机械结构的四驱系统，前、中、后三个差速器，前双叉臂悬架，后整体桥。接近角40°，离去角32°，轴距2200mm，离地间隙205mm，涉水深度510mm。自重1 210kg，长3740mm，铝合金门，加热座椅，空调，电动玻璃，电动后视镜，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，转向控制，防盗系统，ABS，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，5速手动变速箱，车门数3门。黑白2个颜色为主，其他红绿蓝黄等颜色为辅。
发动机参数
型号 发动机 BA3-21214-10
发动机类型 4气缸直列四冲程
发动机排量L 1.69
气缸直径和行程 mm 82*80
压缩比 9.3
最大功率 KW 59.5
最大功率时的转速每分钟 5000
最小转速每分钟 850+-30
供电系统/点火系统 发动机电子管理系统
拉达尼瓦之所谓成为公认经典的民用越野神器，恐怕还得关注以下几点。
1，大胆的前苏联工程师在尼瓦那小小的车身下面安装了一套纯机械结构的全时四驱系统，前、中、后三个差速器让尼瓦的驱动能力在各种路况下都能得以发挥。同时，尼瓦的高、低速切换和中央差速器锁定也都由机械手柄操控（无论中央差速器是否锁定，低速挡都可以使用），这赋予了它完善的越野性能和极高的可靠性。
2，拉达尼瓦的车身空重只有1210公斤，加上3.74米的车长、2200mm的轴距，无论是林间小道，还是沼泽雪地，都能应付自如。这个小家伙的最小离地间隙达到了220mm，而未经改装的涉水深度更是达到了510mm，具备了超强的适应能力。
3，尼瓦的轮距较宽（前后均为1420mm，比类似定位的铃木吉姆尼宽了近7厘米），短轴距宽轮距使得它获得了越野通过性的同时，也具有较好的公路稳定性。即便驾驶拉达尼瓦加速到130公里的极速，它的抓地力和循迹性也不错。
拉达尼瓦是前苏联在标准军用吉普车嘎斯69之外，专门设计的一款民用越野车。它设计简单可靠、易于修理，在越野车迷心中拥有一席之地。也是曾经的越野车迷心中的梦想车型之一。
拉达尼瓦也蕴含了人们对那个年代的很多怀念，它代表的不但是经典的设计，也是一个民族的对自身精神、文化和历史的尊重和坚守。