为了心中的梦想——老骏进藏记-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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发表于 2017-10-18 22:14 IP属地：未知

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为了心中的梦想——老骏进藏记

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有人说，人一生一定进一次西藏。怀着心中的梦想，做攻略、请公假、给车做保养...，2017年9月22月，西藏之旅终于成行。我们的路线是川进青出。出发前里程表为120228公里，回到时为130118公里，差111公里就跑了10000公里，个中甜酸苦辣让我慢慢道来。
关于人员：出发时4人，一人因为高原反应在新都桥返回家，都是摄影爱好者。
关于时间：原计划9月22日出发，10月15日回到，实际10月10日回到家，共19天。
关于车辆：2011年11月上牌的旗舰版老奇骏，已跑12万公里，出发前做全面保养，并且安装了逆变器（在用电压力锅煮东西时损坏，逆变器存在问题）。回来检查时发现左后避震器完全损坏，右后避震器损伤。车辆目前存在的问题：50-60公里时速时有轻微震动；除了右前轮，其它3个轮胎呈八字型磨损。
关于路况：巴塘至芒康108公里，嘎拉乡至定日(嘎定线)380公里、特别是岗巴至定日，定日至日喀则一小段，安多至昆仑山口535公里，共1030公里的路程比较难走。
关于高反：高反这东西因人而异，在出发前，本人自己也有些担心。同行有一人因为高原反应在新都桥返回家。经过这次进藏，我自己的情况是，在翻过折多山时头有点晕，在浪卡子县城也晕。在到理塘、稻城时，晚上睡不着觉，人总是处在抗奋的状态。在众多4500、5000米海拔跳跃没有发生高反、在可可西里小跑追拍动物时也没有发生高反。总之，对待高反要战略上藐视它，战术重视它，没有什么大不了的。
关于药品：买了一些进藏常备的药品，但是都没有用上。
关于食品：买了800元，真正食用的不多，大多在沿途送给藏民。其实没有必要买那么多的食品，路上经过的县城、城镇均有卖。
关于行程：原计划，家—重庆—雅安—新都桥甲根坝雅哈垭口子梅垭口—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—然乌—密波—通麦大桥—鲁郎—林芝—工布江达—拉萨—羊卓雍错—浪卡子—推瓦村—浪卡子—推瓦村--浪卡子—江孜—康马—多庆措—康马—嘎拉乡—多庆措—嘎拉乡--岗巴—曲登尼玛冰湖—岗巴—萨尔乡—定结—定日—白坝—珠峰大本营—定日—日喀则—拉萨—当雄—那曲—安多—唐古拉山口—雁石坪—昆仑山口—格尔木—西宁—西安—经过湖北、湖南到家。实际情况是，去了稻城、亚丁，珠峰大本营没有进去，其它没有变化。
其它：带好防寒保暖衣物，做好防晒措施，带齐身份证、驾驶证、行驶证等证件，办理好前往目的地的边界通行证。沿途有很多的检查站、给车加油要登记，只要按要求进行，行程顺利安全无阻。

[ 本帖最后由 xuser11562367 于 2017-10-19 11:34 编辑 ]

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xuser11562367 xuser11562367 1313 爱卡币 984 帖子加关注发私信白银长老注册 2017-02-17	发表于 2017-10-18 22:22 IP属地：未知 2楼 9月22日，早上7点，我们从家出发，赶1195公里到达贵州遵义赤水，由于赶路，一路上没有拍片。
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xuser11562367 xuser11562367 1313 爱卡币 984 帖子加关注发私信白银长老注册 2017-02-17	发表于 2017-10-18 22:35 IP属地：未知 3楼 9月23日，遵义赤水——雅安——天全——泸定——康定——折多山——新都桥，615公里。过了天全，小堵了一会 [ 本帖最后由 xuser11562367 于 2017-10-18 23:19 编辑 ]
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xuser11562367 xuser11562367 1313 爱卡币 984 帖子加关注发私信白银长老注册 2017-02-17	发表于 2017-10-19 11:50 IP属地：未知 4楼引用目仔于 17-10-18 23:31 发表的回复谢谢支持鼓励。
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xuser11562367 xuser11562367 1313 爱卡币 984 帖子加关注发私信白银长老注册 2017-02-17	发表于 2017-10-19 11:50 IP属地：未知 5楼引用那笔小新于 17-10-19 00:08 发表的回复我先来谢谢支持鼓励。
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xuser11562367 xuser11562367 1313 爱卡币 984 帖子加关注发私信白银长老注册 2017-02-17	发表于 2017-10-19 11:51 IP属地：未知 6楼引用 gaucau 于 17-10-19 09:40 发表的回复谢谢支持鼓励。
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白银长老

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发表于 2017-10-19 12:44 IP属地：未知

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没多久就来到了二郎山隧道。二郎山隧道是川藏线改造咽喉工程，是为了避开了原来翻山时经常遇到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流地段，结束了延续几十年的单向管制通车，保证了全天候通车，于1999年12月7日建成通行。查阅有关资料，已经消失或者即将消失的垭口有：
2、高尔寺山隧道5682米，2014年12月建，2015年12月30日面向社会车辆试开放通行。
3、剪子弯山隧道2258米，2014年5月建成，
4、托洛拉卡山隧道2780米，2014年8月建成，
5、通麦隧道：2016年4月13日，通麦最后一个隧道——帕隆二号隧道通车;
6、雀儿山隧道：2016年10月11日，雀儿山隧道贯通。
7、米拉山隧道：2017年9月底或10月初贯通。
8、折多山隧道：计划年底动工，2020年建成通车。
垭口地势开阔，几乎拥有全景观景效果，很多摄影大片都出自于此。特别是藏区那些神山，通常情况下都只有在垭口的位置才能清晰的观赏到。
众多垭口隧道的建成通车，对于向往西藏的人们来说，不知是忧还是福。
二郎山隧道

[ 本帖最后由 xuser11562367 于 2017-10-19 13:05 编辑 ]

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xuser11562367 xuser11562367 1313 爱卡币 984 帖子加关注发私信白银长老注册 2017-02-17	发表于 2017-10-19 12:46 IP属地：未知 8楼二郎山隧道
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xuser11562367 xuser11562367 1313 爱卡币 984 帖子加关注发私信白银长老注册 2017-02-17	发表于 2017-10-19 13:11 IP属地：未知 10楼感觉新版发帖没有旧版方便，新版由于审核问题，要过好久才能看到内容。
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