发表于 2013-12-19 16:20 IP属地：未知
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2013收官之作，今年最后一动作，更换2GR喷油嘴——年终篇
哈哈。。又上爱卡首页第一了。
请大家也移步皇冠论坛，增加一下人气，谢谢。
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2013还有10来天就过去了，这个改动，也许就是今年最后一个动作了，这个东西改动了之后，有意外的发现，让我百思不得骑姐，一直无法解决之后，我只有发个作业贴来求助大神了。
2GR喷油嘴和原厂的分别在于，他是12个喷油孔的，原厂是4个孔，而且明显孔比原厂的小，而且还带有角度。应该汽油的雾化效果会比原厂的好很多，而且分散的角度也会比原厂好。
也就是在大半个月前，得知一车友改动了这个，我本作做白老鼠的精神，在等着那个兄弟先做白老鼠，哇哈哈。由于这个嘴比原厂的长，所以事情一再问清楚，会不会顶到缸盖，得到肯定的答案后，我伙同一个小伙伴立马跑去入了2套，一个一套，这次，一台3.5，一台2.5同时上这套喷油嘴。
安装过程，一切看图片就好了。谈谈效果，首先，动力提升明显，是相当的明显。如同按了pwr档+S5档，动力输出更加平缓畅顺，挫顿感进一步感少。而一直在困扰我的高转爆震问题，居然解决了！！意外中的意外收获！！！这点真的有点意想不到。以前想尽一切办法去解决的问题。居然意外的解决了，这算是年终奖励吗？！！？在试车的过程中，更加发现。高速定速有夸张的油耗表现，100公里定速居然只有5.0左右，这是瞬时油耗哦。之前我发贴走的80公里只有6.5的油耗，正是换了这个东东之后的表现。
今天差不多开完一缸油了，可以总结一下了，油耗的确在降低，大概降低10%左右。城市综合路，我400块走了420公里。一般情况下，我是400块。走大概320的。提高明显（当然，我这次的油耗里有40公里的高速），但这只能说是意外的发现。这个喷油嘴，最主要的还是动力加强了。省油，只能算是意外的发现。高速上的确比原厂有明显的节省。低速没多大分别，但是动力好了。原来踩油门的脚没踩得这么深了，按不语大语的说法，相互相承了。
之前的油耗贴。
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这个回去的时候的瞬时油耗。
这是第二天跑了80公里。其中40公里是100公里定速高速，还有30多公里的市区的平均油耗。
再之前更换2GR节气门的精华贴，30万人看过。哇哈哈。。
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好了，说了这么多，大家也看累了。
来吧。年终大片！！！！
打开这个脏得不行的发动机。。
拆下2GR的节气门，方便安装别的。
继续拆。
气门盖。。。
终于看到进气管了。。这玩意。还不太干净。
看到有点颜色不一样不？因为喷了NX5000
这里要注意了，一会大家看看，他慢慢的在熔解着油绩，下面的就可以看到他有多干净了。好好留意。
好了，这下整和条油管拆下来了。
原厂的整条油管加喷油嘴。
开始化了。。。。
继续喷。
换上了2GR的喷油嘴了。。。。
慢慢安装。。。
看到多干净不？？？NX5000牛X得一逼。。
把油管装回去。。。。。
再以这个角度看看进气管。。。。
车友在旁边打灯。
看看。多干净啊？？
原厂的4孔喷油嘴。
真脏啊。。。
开始回装了。。
2GR节气门。
铝合金进气管。
继续安装。
安装完成。。。。。
最后，按例回复后可看。2GR喷油嘴和原厂喷油嘴的高清对比图。
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