发表于 2022-12-21 20:15 IP属地：未知
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【看车试驾作业】人生第一台车---神兽DHT值得考虑！
作为一名95后，参加工作已经有几年啦，手上有点积蓄，但又不太宽裕，毕竟还有沉重的房贷等着我去归还，所以选车的价格范围只能在落地价20万以内的SUV，因为考虑到要经常出游和家里小宝贝即将出生，车子空间要大，另外随着现在油价居高不下，所以我首先混动车型，混动合资车网上搜了一下，这点预算根本不够，于是就把目光转向自主车，说实话，这几年，我们国家的自主车的进步可以用突飞猛进来形容，看了一下比亚迪和哈弗，比亚迪的产能跟不上，要看要过年啦，想在年前提车，比较了一下，还是哈弗靠谱点，一来哈弗汽车的口碑和销量摆在那里，二来也有现车，现在就是在神兽DHT和H6 PHEV中间做选择，所以前几天趁着周末就去位于城北的4S店看车试驾，于是就有了这一贴。
第一张就先从丰满的屁屁开始吧，单边双出的方形尾排货真价实，而且颇具运动范，中间还有扩散器，真不错。后尾灯的设计还是很有家族特色的。就车身尺寸而言，这款车的长宽高分别为4780*1890*1675mm，轴距为2800mm，作为一款SUV，2800毫米的轴距带来的后排空间不用我多说。
侧面线条还是挺好看的，后视镜集成了转向灯等功能，高配车型还有并线辅助等科技化配置。注意这门把手，这也是时下流行的隐藏式门把手，除了能减少风阻，关键是逼格马上提升了。
皮质座椅的乘坐舒适性尚可，尽管价格不高，但主驾座椅还是多向电动调节的呢。
座椅的包裹性不错，中间采用缝线处理，档次感立马得到提升。
三幅式多功能皮质包裹的方向盘手感还挺不错。
后排的空间可圈可点，值得一提的是，尽管是一辆后悬挂为多连杆的独立悬挂车型，中间的隆起并不高，这就为后排中间乘客的乘坐提供了舒适性。
来张驾驶舱特写，平心而论，这个价位，这内饰用料和做工简直是爱了爱了，看扶手箱前面，除了杯座以外还有无线充电，这个在以手机为第一生命的今天来说显得尤为必要。
这个角度看看前脸，应该说样子和油车的神兽几乎没有差别。整体属于大气时尚而又不乏霸气的样子。
前进气格栅的镀铬处理使车头显得很饱满，而且张力十足。大灯采用LED光源。
下面来说说动力吧，这台神兽采用的动力也是比较成熟的体系，那就是1.5T涡轮增压发动机和两档的DHT系统，据了解综合最大功率179kW（244马力），综合最大扭矩也达到了530Nm，这个动力对于这么一台车来说那是太够啦，在兼顾低油耗的同时还有强劲动力。
布置规整的发动机舱，这台发动机广泛应用于哈弗旗下很多车型，混动系统也是属于比较成熟的系统，值得信赖，哈弗的销量摆在那里。
前面只是在店里欣赏了外观内饰这些方面，没有试驾过心里也没有底，那光说不练假把式，走，这就出发去试驾，坐进试驾车，这大屏就吸引住我啦，而且据解说和我自己查看，功能很强大，当然也包括语音控制功能，不得不感慨自主车进步真的是喜人，也带给我们消费者更多的实惠。
刚刚起步阶段，此图为副驾驶拍摄，绝对保证安全，皮质包裹的多功能方向盘握感很不错，对得起这价格。车子操控感也不错。
对，就是这台车，神兽DHT的试驾车，在阳光下看起来显得更加霸气。
来到一条人比较少的路上拍一下，再说现在这疫情，路上的车也的确少了不少。这个角度看过去车子还是很好看的，微微稍强的尾部设计显得动感十足。
来看看车底的情况，这是后悬挂拍摄，这可是多连杆独立悬挂，赞一个。
应该说底盘做的很扎实，另外，也有隔热材料的运用，这就是厚道。
用料来看看，还是比较扎实的。
采用的应该是双层冲压件，轮胎的宽度也可以，增大了抓地力。
这张看得更清楚，油箱材质也是工程塑料材质，值得信赖。
看车试驾体会：简单说一下，这辆车开起来还是很顺手的，尽管我第一次开这款车，混动系统会随时介入，刹车时也有能量回收，油耗情况就显示来看确实很喜人，在高油价的今天，开着车既能保障动力，又有低油耗，另外，车子的驾驶质感还是值得称赞的，悬挂对车子的支撑比较有力，过沟沟坎坎这些感觉过滤的很好，接下来就是回去和LD商量以及凑钱的事，毕竟赶在年底前购车还有购置税减免，加油加油。
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