1. 毁车记
     13年的1.6三厢老POLO 14.3万公里， 车况尚可,   春节初五 从南宁回武汉， 预定了株洲如家的酒店，780公里，归心似箭， 一路130-140， 行过衡阳， 车速拥堵， 车速一慢， 只听得 peng 的一声， 烟雾弥漫，发动机熄火， 以为发动机爆炸了， 但是没有烧焦味，打开前盖， 发现 冷却系统四通 爆裂了， 烟雾是水汽， 好在戴着水壶， 加水进去，热水喷涌，开锅了，看看离服务区就几公里， 发动机汽车开到快修点， 很快检查出是四通爆裂，但是没有配件，修理手工300送货费600，但是春节也没人送货，要等两天，服务区住宿全满， 这是我做出一个大胆的决定，加满水继续开，原因： a.  上水管破裂， 我加了四开水瓶的水，车底没有漏水，b. 水温表显示水温正常， c. 刚才开了几公里似乎发动机没有问题
我想带上降温冷水，应该没有问题， 此时离株洲还有100公里左右， 开了二十公里，水温表正常，发动机动力正常，我有点飘飘然，这个决定是正确的，此时有一个服务区，如果停下加水，降温可能就没有后话了。还是那句话，归心似箭，错误的时间错误的心态导致错误的选择， 我想如果水再开锅我就停下来加水，期间有一阵开到80，  开到60公里处，一阵水汽，一阵焦糊味， 发动机熄火，再也发动不起来了，
2. 修车记
    拖车1100元 ，拖到京珠湘潭出口，七里冲修车一条街，打开发动机缸盖，我都不好意思了，缸盖融化了， 机油熬成了糊状，我想完蛋了，13年的车龄了，报废算了， 一个老师傅胸有成竹的说“修是能修，不过嘛...", 抱着试一试的态度，约定8千左右就修，除了发动机的壳子，里面的曲轴，缸套，缸盖，活塞全套，油泵，缸垫，各种管子，全部更换了，有图有真相




最后留了一个烧焦的活塞 做纪念， 最后核算 9000大元， 开发票， 换了太多东西了，爽快给钱
      临走老师傅又最后检查下，发现电子扇 控制开关和温控器坏了，全换 180元
      当天下午湘潭开回武汉 回家过个迟到的春节，第二天发现80迈时后轮声音奇响,像开飞机，开到100反而不响了， 开回湘潭创业修车处， 发现左后轮轴承坏，更换轴承和双刹车片， 右后轮上油保养， 一路回广西， 原来 POLO也可以这么安静的
3.  总结
     POLO  是部好车， 即便上水管爆裂，如果我20公里一个休息区进去凉下发动机，应该可以开到株洲的，发送机最终是我开坏了，  不过我 又找了很多文章， 其中有篇文章是《注意这五点，发动机十万公里无大修》，心中顿时释然，我的发动机都14万公里了，应该到大修的时间了， 好在是工作用车，感谢湘潭的老师傅精湛的手艺，此次维修后还可以发挥余热再用两年。

修完后才发现POLO 的发动机原来可以这么安静的， 原来的声音一加油有点像摩托的声音，我平时都懒得保养，准备换车的了，已经有内伤了， 这次发现了很多问题，例如风扇不转， 之前几个月已经发现漏冷却液，烧机油，现在一并解决了，考虑过年期间，发动机伤的这么重，能修好也算一个奇迹了！

大修过后感觉 破锣又获得了新生， 感觉和新车没什么两样，动力强劲，再用两年，就等 混动SUV成熟换车