我之前开的一辆车现在跑了七八万公里了，开久了看着不喜欢，而且明显感觉动力没以前好了，还经常进修理厂，最可恨的是在我赶时间的时候半路出现问题，气得我想换车了。当准备换车的时候，就决定考虑日系，看中日系成熟稳定的技术，质量方面我可以放心。其实很早之前我就了解过天籁，但是我印象中的天籁是比较适合成熟大叔开的车，感觉不是很适合我，所以我就先看了些日系的其他车型，后来在看车过程中无意发现了新款天籁，外观方面明显向运动年轻方向靠拢了，而且正好是我比较喜欢的那种成熟稳重而不失运动感的类型。看到新款天籁我就停下脚步了，外观个性但不缺稳重、内饰简约而不简单，车门都是真皮包裹显得豪华感十足。天籁的配置应有尽有，都是很实用的，性价比很不错。围着天籁转了一圈之后就申请试驾了，整体感觉很舒适，进去之后就能感受到宽敞的空间和舒适的座椅，起步之后车内隔音和减震效果都很不错，而且变道和转向也是很稳定的。试过之后各方面都很满意，价格也比较合适就直接订了天籁尊享版，现在等待提车中。先给大家分享一组前几天看车的照片。
  2004年进军中国市场的天籁，至今已有12年历史，一贯以“舒适王者”美誉悦领风潮。其舒适体验与完美驾控已毋庸置疑，而目前2016年上市的全新天籁外观采用日产最新家族式设计，动感的V型上下进气格栅配合点阵式LED行车灯，感觉更年青有活力了；车内空间宽敞，无论商务出行还是家庭用车都绰绰有余；动力方面，沿用成熟的动力总成，动力和节油性能平衡的非常好，满足不同路况的行车需求。
全新天籁来了，东风日产终于按耐不住把天籁改款了，第一感觉日产液开始走套娃系列前脸了，前脸感觉很熟悉。


前脸设计日趋家族化，这也是目前东风日产的设计语言。粗壮的镀铬V-MOTION中网设计，已经覆盖到目前的多款东风日产车型上。

镀铬的LOGO上隐藏着一颗摄像头，这也是全景影像的前置摄像头，全新天籁的一大进步之一。

完美的四十五度角看起来变化真的很大，年轻化的设计立体感更强。


全新设计的大灯看上去很犀利，近光和日间行车灯采用LED光源，远光和转向灯依然是卤素光源。

雾灯

全新天籁的后视镜集成转向灯，下方是全景影像的摄像头。

侧面看起来没有什么变化，依旧是长轴距线条优美。

侧面

银色镀试 门把手

油箱盖



全新天籁的尾部设计很有层次感，尾部设计相比老款我感觉新款的设计更符合审美观。

尾灯的样式不再棱角分明，相比老款圆润许多，镀铬装饰条依然亮眼。


天籁以前最拿手的就是稳重大气，改款后感觉气质更加优雅。

轮毂的造型属于目前流行的样式，没有很特别的地方。 双色轮毂我喜欢

Pure Drive是最大化引擎燃油效率的日产最新动力开发战略。新一代XTRONIC CVT变速器应用了全球先进子行星齿轮变速技术。

全新天籁的座椅真的很柔软舒服，其实支撑还是不错的。

天籁只有主驾驶一侧车窗带有一键升降功能，其余车窗均没有一键升降功能。

迎宾灯


天籁的方向盘看起来很棒，这也是目前日产最有质感的方向盘，各按键独立操作奸商换挡拨片操作起来很棒。



仪表盘的样式没有变化，液晶屏的显示内容很丰富，感觉尺寸有些小了。


按键增加第二行由左向右分别是：
增加了预警式整体安全系统，预碰撞只能刹车辅助系统。

中控台看起来和现款无区别，好在自带的多媒体系统很好用。
一键启动位于方向盘下方，周围镀铬点缀增加精致感。

前阅读灯及天窗操作按钮

拉丝面板看起来很有档次，新一代的CVT变速箱更加平顺。

细细品味，全新天籁的内饰质感还不错。
前排座椅通风加热旋钮，实际中很实用的功能。





后排的座椅同样宽大，坐姿舒服得益于长轴距车内空间宽裕。

后排带有出风口，可是没有配备12V电源有点遗憾。

后排阅读灯

电动天窗


全新天籁的内饰看起来依然是大气稳重。   好了这次就给大家分享在这了,谢谢大家的观看.

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