说人生苦短，65岁却还不一定能退休。这种情形，何尝不是命短则苦短，命长则苦长……一介草民，我等又能改变得了什么？只能改变自己，有条件就改善一下生活，得快乐时且快乐。小时候想得而得不到的花哨，长大了，打工了，自己挣钱自己花了，想怎么花哨就怎么花哨，满足当下的心意，补偿小时候的自己。

  年初提的车，2023款海豚420km时尚版，啵啵芋泥紫，色彩梦幻，“甜度”比起其他几款车身颜色稍微有点高，花哨程度四颗星（满级五颗）。当初可以说是一见钟情，再见欲罢不能。与小姐妹在同一时间段买车，选车也是一起的。预算都是十一二万，油车不在目标之内，只想买电车，几年后是个什么情况咱也看不到那么远，至少当下电车对于我们来说是个比较好的选择。可能保险费用相对来说偏高，但不交购置税，也省了一笔费用。关键，用车便宜，我目前租房住，没条件装充电桩，但住房及公司附近都有快充站，充电也还方便。日常用车场景最多的是通勤代步，以及周末与姐妹们约个周边游。至于长途自驾游，倒是没那个计划，人懒，开不了长途。回老家的话，单程也就400多公里，路上服务区都有充电桩，途中充电，一次不够就充两次，也没什么所谓。极端天气，如冰雪天，气象台都报橙色、红色预警了的高温天，为什么非要挑这种日子回老家呢？人贵有自知之明，不挑战。
基于这些前提与考量，我们一同看了欧拉好猫、MG4 EV、大众ID.3、海豚等车。欧拉好猫空间小了点，车机反应又慢，系统卡、导航卡，语音喊它又反应不过来，有点智障；MG4 EV的外观还是比较帅的，但国内卖得不好，据说出口量大？具体行情咱也不知道，持保留意见；至于ID.3和海豚，前者底盘扎实，调教好，做工细致，着重智驾；后者有我喜爱的花哨，车机功能又多，好玩。试乘试驾来讲，ID.3体验好过海豚，主要是稳定，过坑洼、过弯，以及动力输出比较猛的同时也很稳，提速快而不窜，细腻不冒进，开车好掌握，后排坐车也不会一惊一乍地晃，加之空间宽敞（姐妹170cm大长腿随意伸展，我身高165cm把座椅调到舒适的驾驶位后，她在后排的腿部空间余量居然还有三拳，比海豚是要优秀些），拿捏舒适确实更到位。颜值方面，ID.3轮廓与海豚相近，比较饱满圆润，有一种未来科技感的气息。选车我们都是把颜值放在第一位，ID.3给我的印象总体是耐看、大方，海豚是乖巧、可爱，谈不上谁比谁好，纯看个人喜好。至于装配工艺、喷漆这些，老实说ID.3的确也要比海豚做得更好些，各位下手之前不妨比较一下，无论选哪款，总要自己看得过意，不至于后悔。再说到配置，ID.3在智驾与主动安全方面的配置比海豚丰富，像ACC全速自适应巡航、车道偏离提醒及保持、主动刹车、前碰撞预警等功能，ID.3都是标配，在想用的时候至少有得用，打个辅助开车也会轻松些。前后雷达、自动大灯、自动驻车、车内空气清新三件套等开车经常用到的功能，ID.3也是全系都有，作为家用代步，这款车的功能已经很实用了。海豚非顶配没有那些智驾与主动安全功能，但常用到的功能一应俱全，主要车机大屏功能还多，娱乐属性强。
两款车各有所长，在价格大差不差的情况下，我选了海豚，姐妹选了ID.3，一个卡通乖，一个撕漫帅，各取所需，都遂了心。

   关于续航，夏天日常出行也就6折多，不上高速，就是城市道路。实际里程跑了250，掉电386，虚是虚了一点，好在电费很便宜，30几块钱能跑200多公里，也知足了。其实夏天还好，主要冬天掉电比较严重，续航打四折的情况都有，当然也看天气。
目前车子空调没喷粉；铁皮子没见生锈；方向有点偏，据说调不好，先不管它，反正也不丢手开。别的也没啥问题，静观后效。