首先先跟大家说声对不起，所有精美图片因为进口大众的强烈不满导致无奈删图。这倒不是我不够立场坚定，毕竟找人家借的车，说了人家不爱听的话，就不给相关人士找不痛快了。
大家将就看看文字，自行脑补画面。不过我觉得我说的没有任何挑刺儿的意思，甚至没有说到产品本身的硬伤，仅从消费心理和市场行情分析一下。如果这都不能说说，也够没意思的了。好了！后补的前言部分就这么多，大家看看文字吧。
在图片化、视频化的媒体时代，看通篇的文字有些折磨人了。抱歉！各位客官老爷们。
“小钢炮”这个名字最早被大家熟悉是高尔夫家族中的GTI和R。今天我就要为大家介绍的就是这两台车中实力更加强悍的第7.5代高尔夫R。我想很多朋友都把高尔夫R这台拥有290匹马力、380牛米扭矩，百公里加速4.8秒的小车视为“神车”，就是这样一台好车为什么如今被消失在车迷们的视野之中了呢？我们先从它的造型开始说起。
第一眼看到这台7.5代高R的时候，我们很容易会感受到它和10几万的普通高尔夫形似神不似。专属R的运动套件低矮的车身姿态让高R倍儿精神。
似乎大众的设计师想让这台“扮猪吃老虎”的7.5代高R再入戏一些，所以全新的前杠包围取消了7代那个中间小两面大倒梯形的造型，这样一来凶狠的獠牙没有了，时尚感到时增加了几分。
为了弥补一下杀气不足，前杠两侧扰流板进行了熏黑处理。
头灯上7.5代高R全系标配的LED光源，而7代高R为氙气大灯。在日间行车灯上7.5代高R也使用了大众的最新造型，将中网和翼子板边缘的造型通过光带进行了连接，这样看上去整个车头会更加贯通，横向视觉效果得到了提升。
车迷们总说“一低遮百丑”，我觉得高R的气质80%都来自于低矮的车身造型。
18寸“大砍刀”五幅轮毂有点让我怀念起老款GTI的“战斧”轮毂。这套轮毂我觉得非常符合高R的气质，我真的很庆幸中规版的7.5代高R没有装配国外版本那个改装范儿的熏黑19寸大轮毂。说实话如果是国外那套的话会更被路人认为是花小钱装大B的改装车呢。
7.5代在车尾最大的变化是尾灯。全新的LED灯组造型和熏黑处理使得高R更有质感、更显运动。
依旧是双边四出的尾排。我觉得这个比高6R的中间双出要气势太多了。“扮猪吃老虎”在这里可是真的露馅了。
我们可以看到尾排四周包围了一整片黑色扰流板，这在极速驾驶时可以小幅度提升车辆操控稳定性，视觉效果大于性能本身。
说到车身低矮，我们日常开高R需要非常小心，在我们车头冲着路边停车时很容易将车头探进便道，这时候前唇特别容易蹭到马路牙子，如果遇到稍高的马路牙子，估计这一下前唇就毁了。所以开低趴车的车主还是有一套自己的经验的。
进入到车内，丝毫没有感到半点运动激情的刺激感受，活脱脱一副高尔夫的模样，自己都怀疑40万跑哪里去了，哈哈哈！全车摸上去、看上去都相对比较廉价。
但是高尔夫R还是能够给到我些许欣慰，那就是国外版本的全液晶仪表盘并没有在中规版上被使用。经典的机械蓝色指针仪表盘像是在无声地宣告“我不是普通的高尔夫”！当然我的这个欣慰也是因为大众的全液晶仪表盘真他娘的丑爆了，好像是低像素的8位游戏机画质，而且整体画面配色也很狗血，在宝来朗逸上还有玫红这样恶心的颜色，我真的想爆上一句粗口。
7.5代高R搭载了大众全新一代操作系统，设计简洁流畅，视觉效果不加，和奔驰的MBUX相比真的差远了。屏幕两侧除了质感一般的旋钮意外，按键都是触控操作。
档杆是金属镀铬和碳纤维装饰，挡位清晰，挂挡操作手感流畅，但是没个R的专属标识，一般性能车甭管是宝马M还是AMG都有。
座椅我要着重说一下。之前六代高R的赛车筒状座椅在高7和7.5上没有使用，这也是不少车迷们最大的槽点。视觉效果确实差了不少，可是实际坐上去，这个座椅无论从舒适性以及支撑性都无懈可击，臀部和腰部的大护翼完全满足激烈驾驶。
这一代的高R增加了主驾驶电动座椅调节和多项支撑，并带有座椅记忆。
黑车顶、小天窗，运动小车标配。
方向盘并没有针对性能车而做出改进，稍微有点细了，日常驾驶倒还惬意。
内饰灯光全部是白色冷光LED，车门部分少许蓝色氛围灯。
总之在车内，这台高R与10来万的普通高尔夫R-line没什么太大的区别。这一点福克斯RS显然做的更好一些，那种战斗范儿同级别无人能敌。
虽然看起来不算太战斗，如果你们真的觉得这货就是个怂包，那你们就大错特错了。
这台EA888发动机能够爆发出290匹马力以及380牛米的扭矩，4.8秒便可破百。代号为QDQ381的7速湿式双离合变速箱换挡非常迅猛。动力性我就不多说了，主要我要说的是这台车在声浪氛围上的营造功力还是很了的。
7.5代高R拥有四种驾驶模式选择，在赛道模式下，排气阀门完全打开，低沉的轰鸣声可以将整台车完全包裹住，车内和车外的人都会听到那准备战斗的怒吼。即使使用舒适模式，声浪也会比较大，如果想安安静静的当一台买菜车，那么它显然不会像老款奥迪S3那样可以做到人格分裂。
在我测评高R的时候，我朋友将他新买的奔驰GLE450开来跟我得瑟了一下，顺便和我来了次直线加速PK，我信心十足，打算好好羞辱朋友一番。但是很惭愧，高R失败了。
OK！现在又到了行者3+2的时间了。
为什么我要给这台高R如此低的评价，并不是因为它输给了GLE450让我丢了脸，而是因为高尔夫R（GTI也算在内）虽然在这个级别里已经足够快，但现在购买初级运动性能车的年轻群体已经升级了。他们真的不喜欢高R这样拥有一定的性能，但是其他方面均不能够带来满足的车型（为什么我们不买一台S3，那可是奥迪啊，关键还比高R便宜一点儿）。并且生活水平的提高也让高R这样40万的性能车风光不在(完全可以再多加一些钱买C43啊！那可是奔驰啊，还是6缸)。所以高R在中国可能真的已经被边缘化了，我们也只能看着那蓝色仪表指针，回想着当年它的光辉神话罢了。（完）
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本帖最后由 天涯下的行者 于 2019-11-18 17:50 编辑 ]
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