这是一辆C5更换正时皮带的过程，和508是一样的

举升车辆，需要把右前轮拆掉(大家看到的是左前轮 是为了检查刹车片），需要拆掉下护板（拆掉右上发动机支架以后靠千斤顶支撑发动机）

作业防护，工作踏实

拆下右上机爪垫


拆下来以后需要检查一下，缓冲胶套是不是有开裂的


拆支架


这是正时皮带的上盖，上面有5颗内六角螺丝

拆掉上盖就能清楚的看到正时皮带

正时专用工具

用22的套头转动曲轴，找到正时点

对正时的工作需要两个人来完成

一个人在曲轴位置调整角度，另外一个人去下面往正时孔里面插销子，

这是曲轴的定位点，位于右半轴正上方，发动机和变速箱结合的位置
当发动机转到正时点的位置这个销子就可以插进去卡住曲轴，这就是正时点，在这个点的位置，凸轮轴皮带轮必须也是正时孔的位置，同时4个活塞是在同一个水平线（可以拆下1缸和2缸的火花塞，插进两根一样长的筷子，检测活塞是否水平），如果活塞没有在同一平面，或者凸轮轴的正时孔不对，就证明这个销子卡的不对，需要拔出，转动曲轴，找到下一个孔，直到三点同时插入，同时四个活塞同一水平面


进气侧的正时点


这是排气侧的凸轮轴皮带轮，这是正时点

正时对好以后就可以拆曲轴皮带轮了


拆下来的皮带轮

拆卸正时下壳

松开正时涨紧轮螺丝皮带就可以拆下来，正时皮带涨紧轮和惰轮因为转起来异响，直接更换新的

正时涨紧轮和惰轮安装好以后就可以安装皮带

安装期间不允许拔正时销


调整正时皮带的工具

准备调整正时涨紧度



调整正时皮带的涨紧度


皮带上的箭头指向发动机转动的方向
龟腚

6年或者9万公里更换一次

这个公里数确实该换了