发表于 2024-12-07 21:19 IP属地：未知
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买一台燃油雅阁究竟有多值？一年的用车经验来总结下
“岁月不居，时节如流。”转眼间，12月了，又到了一年的尾声。一到年末都是各种复盘总结的时刻。作为车主也应个景聊聊用车感受，特别是为什么我会选择这台燃油版雅阁。
先来说说为什么我会选择油车！在这个电动车风起云涌的时代，选择一辆油车看似成了一种“逆流而上”的决定。其实我这个人也不是不能接受新鲜事物，依然入手油车也是经过深思熟虑后的选择。特别是冬季的到来，油车的优势就格外的明显。冬天电车续航打折，一个电量计算失误，就少不了要冒着寒冷排队充电，冷风嗖嗖那感觉透心凉。然而油车就无需担心这些问题，加油过程简单快捷，特别是需要长途出行的时候，油车的续航能力更强，让人更加安心，在出行路上也能舒舒服服的。
虽说油比电贵，但其实综合下来算总账，燃油车高保值低保费，长期均摊成本和新能源的插混也相差无几，如果真有哪天换车，油车的高保值率也不会亏掉太多。
市面上那么多车型让人看得眼花缭乱，我坚定地选择雅阁，主要是它很可靠有保障。高品质、好口碑、B级标杆车型，更迭十一代之久，雅阁大名早已家喻户晓，70年的造车经验，国内销量一直都不差，我买车就是图个安心、放心，所以雅阁燃油版就成了我的不二之选。
其实如果深入了解，就会发现雅阁“好名声”的背后是多项碰撞测试优异成绩的加持，而且我前不久还看到一个新闻，说“国内70多万辆超15年车龄的雅阁还在使用”，这样过硬的品质，也难怪很多人在选车的时候会将雅阁纳入购车名单里。
车圈有句话叫做“始于颜值，忠于驾驶”，虽然主要吸引我的不单只有颜值，但不得不承认雅阁的外观是非常大气耐看的。
车身腰部的筋线全程贯穿，加上十分修长的车身，从而形成一种低趴造型，看上去更加运动、英姿飒爽。
奉上两张碰巧拍到的“两代同堂”，与旁边十代相比，我的十一代在外观设计上的变化还是蛮大的，一个时尚一个稳重，各有各的魅力。
不知道大家是否有和我一样的感觉，这代雅阁总能给人一种城市精英的既视感，大气稳重但不老气。车尾大溜背的造型增加了整个车子的运动感，妥妥的轿跑姿态，真是越看越好看。v
在这近一年的使用中，雅阁不仅开着省心不出小毛病，驾驶起来还得心应手，可以说是我最信赖的出行搭子。HA架构车身、低重心设计，操控起来特别灵活，起步、变道、超车都十分平稳流畅。
1.5T+CVT的组合，已调教到最佳状态，动力充足，推背感说来就来，操纵方向盘加上一脚油可以说是驾趣十足。
除了动力上的满足，雅阁在使用上也给了很多贴心的配备，HC4.0是目前本田最新的车机系统，涵盖有很多功能，其中用到最多的还是语音助手。口头下达指令就可以控制空调、多媒体、车窗等功能，使用方便，驾驶更安全。在冬日里最让人暖心的还得要数APP远程控制了，特别是早晚气温低的时候，提前打开空调和座椅加热，钻进车里就暖洋洋的太舒服了。
不知从什么时候，智能化这个词总是与电车挂钩，但其实我想说，现在都2024年末端快2025年了，油车的智能化也在与时俱进。本田在安全智驾可以说是下了不少功夫，25款燃油雅阁配备最新研发的Honda SENSING 360+安全超感系统，引入了Honda CoPilot Pro高速领航辅助以及多项安全功能，可以说是360°全方位的保障行车的安全性。当然我这个买得早，是Honda SENSING 360，会比新版本少一些功能，但并不影响实际用下来的好体验，旧版本已然不错，升级后的效果肯定会更好。
还有其他辅助驾驶的配置，抬头显示、流媒体后视镜、以及360°全景影像是一个都不少，坐在车里总览全局，就算遇到复杂的路况，也能从容应对。
最后来晒晒油耗，作为一台纯油车这个水平我还是挺满意的，平时我也没有刻意去省，如果多控制一下可能会有更惊喜的表现。
雅阁与我而言无疑是一台既实用又好用的车，没有短板各项表现均衡，不管是通勤还是自驾都有着很不错的使用感受。前一段时间路过4S店顺道看了眼雅阁，发现现在买车真是各种利好。上有国补政策，下有终端优惠，都说买车时机拿捏最重要，现在又临近年底，趁这时候下手，到时候还能开新车过个好年，面子里子都有了！
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