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发表于 2024-08-09 15:41 IP属地：未知
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操控灵活媲美X5，越野性能更胜一筹，探险者深得我心
回想当初换车的时候，我也经历了不少抉择，那时我想买一台大空间的SUV，要求动力和操控得不错，还得有一定的越野能力，因为我身边有几个朋友经常组织开车出去玩。家里的舅舅是从事汽车相关行业的，对汽车了解得比较多，因此我买车时首先就向他寻求了建议。他自己开的是宝马X5，起初看了我也很心动，考虑过也加钱上X5。然而，在向他深入请教并多次试驾后，我发现X5并不完全契合我的需求。
舅舅的X5是30Li 次低配的，操控性确实出色，即便X5在国产车身加长后也依然灵活。但如果想走点非铺装路，偶尔挑战下越野路况就有点不够看了。首先X5的四驱主要依靠电子限滑，缺乏机械差速器的支持，只对提升驾驶舒适性有帮助，几乎没有脱困能力。其次X5的底盘也低，轮胎是倍耐力的城市胎，通过性和抓地力都不行。在知道我的需求后他给我推荐了探险者昆仑巅峰版，在多次试驾后我发现这就是我想要的车。探险者昆仑巅峰版用的是跟宝马X5一样的纵置后驱平台，2.3T发动机276匹的马力比X5还要强一些，中后段提速更加有力。而且探险者原厂就配备了托森差速器，底盘护甲，全地形轮胎，底盘还更高，越野性能也要更好。此外，X5只有5座布局，而探险者昆仑巅峰版有6座或7座可选，实用性更高，无论是日常家用还是出游，都能轻松应对。
当然，价格也是我不得不考虑的因素，X5次低配落地价都60万多了，而我的探险者昆仑巅峰版落地价就42万多，却多出了许多配置，比如ACC自适应巡航、车道保持、方向盘加热、前排座椅通风按摩等。虽然宝马的品牌溢价情有可原，但在我看来，探险者昆仑巅峰版无疑更实在。
新车到手后，已经开了近5000多公里了，无论是市区通勤还是越野自驾，它都表现得游刃有余。得益于纵置后驱平台和优化的车身比例，这车操控很灵活，转弯半径也比同尺寸的大多数车型要小。四驱系统配合托森差速器，就算是这种碎石路段也能轻松应对，越野性能相当硬核。
尽管车身自重不小，但2.3T发动机动力很强。零百提速比许多小轿车都要快，油门踩到3000转时就能感受到强烈的推背感。10AT变速箱换挡迅速且平顺，从不拖泥带水，在高速上超车更是轻松自如。
昆仑巅峰版的内饰风格也深得我心。大量用了真皮和翻毛皮材质，橙色缝线为车内增添了几分活力，昆仑山的刺绣logo也是这车独有的，整个内饰档次感十足。
对于探险者这个级别的SUV来说，空间大是最基本的要求。探险者前两排座椅就很宽敞舒适，横向空间充足，腿部空间宽敞。第三排座椅虽然不如前两排那么宽敞，但坐两个成年男性是没问题的。
这辆车既能满足我去越野游玩的需求，又能胜任家用代步，操控和动力更是无可挑剔。在我看来，这个价位想买一台表现全面的SUV，探险者昆仑巅峰版无疑是一个非常适合的选择。
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