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发表于 2009-03-08 01:28 IP属地：未知

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新鲜出炉的四轮定位数据，请专家进来分析（十五楼又有新情况更新！！！）

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今天终于做了四轮定位，在倍耐力轮胎店做的，设备和技术绝对一流，保修三个月。作出来的数据如下，先请请各位DX帮忙看看是否正常了？？

关于这车的四轮定位问题，确实有些诡异，请先参看武汉兄之前定位做的作业贴网页链接
主要问题是关于后轮的定位，首选，后轮前束原厂螺丝是不能调节的，必须更换为可调节螺丝，这个说法已经在4S店得到证实，我也更换了原厂的螺丝配件（价格不菲呀！）。其次，今天做定位的过程，最难调整的就是后轮的数据，师傅说调节外倾角的螺丝和调节前束的螺丝几乎在同一平面，导致一旦调节外倾角，前束数据会跟着变，反过来一旦调节前束，外倾角的数据也跟着变（调整过程我全程跟进，事实上是这样的）。而且在定位台上调好数据，下台路测一圈回来重新检测，每次都是后轮数据产生偏移，又要重新调过，反复的调整－测试－调整，总共花了约3个小时。调教的师傅说一般调一部车的时间都是在40～60分钟，从没调过像我这部这么奇怪的。不知道其他做过四轮定位的DX是否同感？
[ 本帖最后由 st简单生活于 09-04-07 22:25 编辑 ]

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st简单生活 2631 爱卡币 1511 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-03-16 来自海外\|美国	发表于 2009-03-08 12:19 IP属地：未知 2楼理论上是这么说。跑偏问题我想车子多少都有点，没太在意，只是去4S的时候顺便要求上架子去检测四轮数据，结果发现原来都是偏出正常范围的，但是我开的时候也没有明显的异常，所以后来才跑去轮胎店重新检测和调整。
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发表于 2009-03-09 13:26 IP属地：未知

3楼

原帖由万柳于 09-03-09 10:13 发表

ST兄又发专业贴啦！
请教几个问题：
1：可调节螺丝价格如何？
2：调整后对跑偏有改进吗？或者，除了跑偏，还有别的因素使你决定要做定位吗？
3：定位本身花了多少钱？

1、后轮前束可调节螺丝由三部分构成 “螺丝+垫片+可调节螺母” ，合起来一个103元，两个就是206元，的确是GM的原厂配件（我看过包装了），应该是全国连锁价了。
2、做四轮定位不是我的本意。我的车之前一直就有一点偏左的感觉（以前也曾发帖和在其他卡友里回帖过），再加上就是一直弄不明白的“左低右高”原因，驱使我去4S的时候要求上四轮定位机检查一下数据，结果一查才发现数据偏差了。
3、4S定位工时费报价300元，好像别克4S也是这个价，看来又是全国连锁价啦。

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st简单生活 2631 爱卡币 1511 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-03-16 来自海外\|美国	发表于 2009-03-09 13:30 IP属地：未知 4楼原帖由万柳于 09-03-09 10:14 发表还有，为什么没在4S做？ 4S的水平……哎别说了这车的悬挂系统：前麦佛逊后多连杆很多中高级车都是这么配置的比较正规的轮胎店都可以很熟练的做而且他们的设备还先进
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发表于 2009-03-09 16:25 IP属地：未知

5楼

原帖由 cht_22 于 09-03-09 15:46 发表

我的轿车原来很好换了轮胎后做了四轮定位做了两遍后才不跑偏的！累死了！能不做坚决不做出厂时都是好的，没有问题千万别乱动！事倍功半！

同意的！没事也不会去做。我说了，去做这个本来就不是我的本意，但是上了台后检查定位数据出错，你很难说“我不调”吧，其实也是很为难的。

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发表于 2009-04-07 22:06 IP属地：未知

6楼

话说后来又把我在轮胎店做的那个四轮定位数据传真给了北京某4S店技术顾问分析查看，他们告诉我数据有些问题……（说来话长就不说了），打电话求教了数次，大概意思是各个参数不但要在范围内，而且左右两边数值偏差不宜过大！这么一了解，心里总是觉得怪怪的，决定还是跑到正规的4S店做定位（他们的建议，加上我的上一部车也是别克车，算是有点了解）。由于我的城市这里没有雪佛兰的4S，只好跑到别克的去了（都是通用的，而且我们城市卖的雪佛兰车也是在别克的4S保养）。首先问了4S店有没有科帕奇车的四轮定位数据，店里服务人员马上问了技术总监，答曰可以。马上上手术台，一测发现现有的数据也和轮胎店做出来的大相径庭啊（请看以下两图对比），不知道为什么？难道是不同的定位仪之间的误差那么大吗？至今不晓得什么原因，只好又一次的调整了，请有懂的同志帮我看看现在的数据还有没有问题啊……

下面上图
在轮胎店做的数据

在别克4S店做测的数据和调整后的数据

[ 本帖最后由 st简单生活于 09-04-07 23:05 编辑 ]

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