发表于 2017-10-21 09:15 IP属地：未知
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我家胖三中“头奖”，首保更换ABS泵
在蜜月行跨越了华东六省，行车公里数达到4200公里左右，在抵达湖南岳阳市区，突然仪表盘中黄色P灯亮起，自动启动系统失效，系统提示：驻车制动有系统故障，参加用户手册。如图
第一电话便是咨询4S店的销售，但是在打电话时，P灯又消失了，自动驻车又正常了，为此我心里有些担心。在抵达宾馆后，便立即问度娘、咨论坛，导致此现象的可能原因有：1、Q3需要高品质机油，由于我在开至3500公里时，仪表盘上便有文字提示需要更换机油，但是当时我并没有在意，同时也咨询过论坛及各大牛逼老司机，5000公里进行首保也是可以的，所以一直没当回事；2、ABS泵坏，除江苏外，其他各地的4S店都有多类似现象，据说是那个批次的ABS泵生产有问题，就看谁能“中奖了”，而且ABS泵坏，有可能会引起发动机无法点火等情况发生。
看到此，我的心中顿时忐忑不安，我才还有不少路程没走完呢！这要是走到半路上车坏了，我老婆顶着个肚子陪我出来玩，我还不得被我四大父母大人埋怨死！
黄色P灯点亮
黄色P灯点亮，驻车制动有系统故障，参加用户手册
行程背景我在这就不多说了，毕竟此贴主要是将如何更换ABS泵的细节向大家进行分享，如果大家对我此次蜜月行的行程感兴趣，可以关注我，我会于近期整理这半个月的游记，包括美食、景点、路线以及个人自驾感受分享给大家！
蜜月行回到家后，我一刻都没有耽误，直接预约第二天的4S店首保；由于是首保是免费的，所以第二天到4S店的时候，工作人员还是非常热情的，经过电脑的系统检测，果不其然我的胖三中了“头奖”——ABS泵坏，心情你懂得，刚买的车首保便要动个大手术，怎么都不痛快。
由于担心ABS泵即使更换后会反复坏，所以我在更换之前跟4S店的技术人员沟通很久，虽然技术人员也承认这个ABS泵是当时设计缺陷，Q3、A3都是有可能中奖的，但是目前厂家已经进行改进了，所以说更换好就不会有问题了，在3年或10万公里以内，出现问题都是可以免费更换的。在查询度娘和论坛后，确实也暂时没发现说ABS泵有反复损坏的情况发生，索性就同意让他们去动手术了，不过我要求全程跟踪。
（由于当天扬州地区的4S店都没有货，所以需要从上海调货，当天车就留在4S店里了，4S店为了我的用车方便，特意租了一辆大众的辉昂给我开，驾驶后，辉昂还是不错的，够长，够商务，以后如果有机会谈业务需要用车，租一辆还是不错的！）
第三天，中午货到，下午2点我赶到4S店里，在我的陪同下开始对我的胖三进行“手术”。
第一步：拆卸轮胎。由于ABS泵控制的自动启动系统，比较关键的就是控制刹车系统，所以拆卸轮胎，主要是为了接下来，测试刹车，补充刹车油时排空气所需的工作准备
第二步：拆卸进气系统。即空气滤子的部位需要全部拆除，Q3的ABS泵处于电池下方，所以更换一次比较费时。度娘上有一批同样症状的胖三，更换了一次ABS泵，用了四个半小时。为此我也是做了充分的准备！
第三步：拆卸下来的电池组。由于当前奥迪车的电子系统越来越复杂，对电池的要求也是越来越高，顺便补充一句，行驶过程中，电池馈电，自动启动也是不会工作的，车会停，但是依旧在怠速中，因为要给电池充电。
拆卸完电池后，终于看到了ABS泵的真面目。
Q3因为车身较短，其动力部分安装确实比较紧凑，从走线和包装，还是能够看出其厂商的用心，走线、保护都做的比较好。
第四步：拆卸ABS泵。由于ABS泵控制了刹车，所以在拆卸其ABS泵之前，还需要将底部防护板拆下，增加集油盒，收集刹车油。拆卸下来的ABS泵侧面
拆卸下来的ABS泵正面
拆卸下来的ABS泵侧面，有明显的产品编号
刚从上海调货过来的ABS泵，备件号、型号等技术参数（这是新的）
包装盒的正面，拍个照留个记录
第五步：安装新ABS泵。安装过程中，需要注意的是保持安装环境清洁，由于刹车油是控制刹车的重要流体介质，不能有一点杂质混入，如果有杂质混入，会引起刹车系统管线堵塞，刹车失灵或抱死无法松开，会埋下比较严重的安全隐患，所以个人建议，如果不论什么车辆，更换刹车油或者机油时，都要到一些正规大型的店里去更换，毕竟是关键要害部位。这一点不是我给4S店做广告，不过到4S店里更换刹车油还是必要的。
我个人之前一直石油钻机设备维修的，虽然不是汽车，但是原理都是大同小异的。
第六步：复位电池、进气系统等
第七步：充电，补充刹车油
第八步：数据初始化。这一步也是最重要的一步，一旦数据导入不成功或检测有问题，直接面临的就是重新安装ABS泵等，不过还算顺利的是我家胖三测试环节还是很成功的。
傍晚的奥迪4S点维修车间，还是挺有感觉的！
以前一直以来都是看帖，最多回复一下，经过这次的中奖经历，我作为论坛新手有必要和大家一同分享我与车的历程，还希望大家多多关注！有问题我们一同沟通探讨，相互学习，相互交流！
我来自江苏扬州——小爷爱汽车
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