先介绍一下背景资料，14款宝来，1.6自动豪华，也是人生中第一台车，最初4年对她没什么感觉，就是开，她也尽心尽力，从来没说把我扔在路上，这句话可能很多人会说，才4年，那是新车，你这么说也好。虽然对她没有太多感觉，但保养和维修真的不差，最初也是去4s和一些保养店，感觉水平很洼很洼，具体表现在喷漆不行，保养不用心，比如一次被人追尾事故，换后杠加喷漆，4s修完去取，之前完好的地方给你刮花了，本人不喜欢墨迹，二话不说，取走，过了几个月，倒车雷达掉了，自己一看，原车是双面胶，工人用玻璃胶粘的，另外三个雷达一怼也都进去了，我自己处理了。保养也是，骗小白，本人也有些洁癖和强迫症，喜欢完美，虽然车不是贵的车，但还是希望她完美，最后把我逼的一些保养和维修我都自己干。有一次干活，一个傻逼过来说，你自己干能省多少钱，我回他，我自己干比送维修店修还贵，傻逼十分不理解，我也懒得解释，下边切入正题。
这车从买右后边就一直不顺，第一次是15年被人从侧面撞了轮胎，第二次我跑长途加油刮了加油站低护栏，第三次又是我把同一个地方刮了，第四次，刹车分泵导向销没有保养，5年了，里边卡了，导致轮胎有点抱死，表现是有点费油，轮毂发烫。在修复卡钳导向销的同时发现轴承有点旷，其它三个轮子没有旷量。
第一步闲鱼淘了一个全新万向轴承，花费50元。卖家说是总代理，所以信了。
第二步淘宝轴承大螺丝套筒是m30重型12花，加一个直角杆。共计28元。
第三步6寸三爪拉马，3寸两爪拉马，3寸两爪拉马必须用头部带螺丝锁紧的，共计36元。
自有工具，中飞棘轮扳手，13毫米内六角套筒，5厘米中飞接杆。3毫米一字螺丝刀，钳子，17毫米套筒，直角扳手，加力杆，纸巾，布。
操作流程
1，车停平稳的地方，三个轮用砖头挤上，档位切到N档，松后手刹。
2，千斤顶顶起车，17毫米套筒加直角扳手加加力杆卸轮胎。
3，13毫米内六角套筒加棘轮扳手加5厘米接杆卸分泵固定螺丝，分泵松动一下，主要是把刹车片取下，分泵不用掉起来，靠自身连接的力量卡在卡钳架上就行。
4，T30套筒加棘轮扳手卸刹车盘与轴承连接的螺丝，螺丝卸下后，刹车盘打点角度就取下了，取下后，用3毫米螺丝刀加钳子敲轴承保护盖，自己感觉技巧，一字螺丝刀头部不要太厚，薄点的，对着缝敲，几下就下来了。
5，保护盖下来后，就看到轴承固定大螺丝了，用m30重型套筒加加力杆卸，不是很费劲，用点力气就行。
6，固定螺丝下来后，上6寸三爪拉马，轴承一下来，估计还会剩个内轴，用两爪拉马拉下。
7，拉下后，上发动机舱泡沫清洗剂，喷上，稍等片刻，用刷子，牙刷清理，最后用喷壶喷清水洗干净，最后用纸巾或者布擦干净，尤其是车上的大轴，擦干不要有水。
8，新轴承上到车的轴上，此时有阻力，用旧轴的内径往里敲，我是轻轻一敲就到位了。剩下的部分就是复位了。
以上是自己亲身经历，自己干的，大家做个参考。整个过程工具缺一不可，千万别抱有幻想，认可工具多，不要工具少，整个过程还算顺利，只有一个环节出了些问题，耽误半个小时，就是我买的3寸拉马，头部没有禁锢的螺丝，导致头套上，一拧嘴就开，根本吃不住劲，最后把6寸拉马的两个金属片卸下，到门口的五金店买了两个长螺丝解决的。希望大家不要走弯路。

最近整理一下，要上几个技术贴，分别是09g变速箱换油，换刹车油，换机油，换防冻液，卡钳保养。