为什么我们必须更换机油，如果我们不这样做，会怎么样呢？

发动机是通过燃烧燃料（如汽油）产生动力来工作的。燃烧后产生了不能燃烧的诸如残留气体和煤烟等副产品。发动机油的作用是防止这些杂质凝聚在发动机内并保持内部的干净，但机油也会因此而消耗。燃烧产生的热量和空气中的氧气也导致机油本身变质，因此使用一段时间后及时更换机油是很有必要的。

持续用油超过了生产厂家指定的换油期限可能会产生淤泥，其会堵塞活塞环的运转，更糟的是可能导致机油变粘及变质为焦油状，这样就会使发动机产生故障。更换机油可以清除污垢、杂质、水和其他影响发动机正常运作的微粒。如果想要保护你的发动机，让它平稳的运作，我们建议你定时的更换机油。

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间隔多长时间更换机油是比较理想的呢？

更换机油的一般标准是路程和时间。日本通常3－5000公里或6个月（无论哪个为先）为间隔更换机油。尽管生产厂商在说明书上所列的实际间隔可以是10－15000公里以上（或一年一次），但为了使你的发动机在理想的环境下工作，人们一般提前更换机油。进一步来说，为了是你的车辆具有更好的动力输出，涡轮发动机车、柴油发动机车或那些行驶于崎岖道路的自行车都应该根据使用条件缩短换油的时间。

这个听起来很奇怪，但你的车如果仅是用于短途行驶（比如开10分钟左右去一家当地的超市），那么你的发动机将不能充分发热，这样水和燃料就会淤积在你的发动机内部，导致淤泥和铁锈的产生引发磨损。所以，在这种情况下认为你的车并没有行驶很长的路程而不去更换机油是不正确的。车辆发动机内部机油的实际情况是很难估定的，只有经常保养，才能使你的汽车保持最佳性能。

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是否可以将汽油用于柴油车或混合使用？

汽油发动机和柴油发动机所用的燃料不同，它们具有不同的特性。因此不同发动机的性能要求它们必须选用相应的机油。

清除清洁装置（清除诸如淤泥等残留微粒以保持发动机内部清洁）和凸轮轴的防磨损保护对于汽油发动机特别重要。进一步来说，汽油发动机配备了一系列的催化剂以净化尾气，并且其机油的构成也是为了必要的防止产生反作用。而柴油发动机则不同，它会产生更多的煤烟，所以其至关重要的因素是控制煤烟的产生。添加抗酸性物质的成分以中和柴油燃料中的硫磺燃烧产生的酸性物质也同样十分重要。其作为一种特殊的排放，生产厂家常常在发动机中安装排放设备以加以控制，这样的设备需要高性能的机油。

因此，在柴油发动机内使用汽油发动机油是不明智的。汽油发动机油的性能等级均由字母"S"（火花点火）打头，如SL，SJ等。而柴油发动机油则由"C"开头，如CF，CD等。所以很容易就可以将它们区分开来。汽油/柴油双重使用的机油是根据两种不同的发动机而构造的，并可按照使用的条件使用于其中任何一个发动机。它的等级是 [SJ/CF]。

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合成机油和矿物机油之间有什么区别？

矿物机油是从粗油中提取的。当汽油、煤油、柴油和重油等从粗油中蒸馏出去，其大量残余的元素就用来精炼矿物油，矿物油是一些发动机油、齿轮油等最主要的成分（常用称为原油）。发动机油就是用这种矿物油生产并加入了一些化学添加剂，可以被称之为"矿物基础油"。由于矿物油是从天然产品中提取的，因此其含有很多杂质，并且这些杂质会降低油品的性能。

合成油则不同，它是用化学的方法从石脑油等原料中成产而来。相比较矿物油，它几乎不含任何杂质并且具有较好的性能，包括粘度和耐极热能力。正因为合成油的高性能和高质量，它常常用于需要最高性能的设备。

将矿物油和合成油混合而制成的油品被称为"部分合成油"。

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SN级所代表的含义是什么？

这是美国石油学会制定的在于体现润滑油等级的标准。字母S用来表示汽油引擎，字母C表示柴油引擎。字母S或C后面的字母表示性能和保护等级，A表示最低而X表示最高。有些油品既可用于汽油引擎又可用于柴油引擎，它们的分类表述就如SJ/CF或CF-4/SJ。目前最高等级的润滑油就是SN级。

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SN级相比SM级的优势

与API SM相比较，新的API SN规格在活塞的清洁性能方面提高了14%以上。能更有效减少积碳保护涡轮增压器。SN级机油的适应性更广，最大程度地延缓机油对密封材料的老化影响，减少了机油泄漏并进一步降低排放。

润滑油的颜色有何含义？

单看润滑油的颜色并无特殊含义，应该综合考虑多种因素，比如提炼过程和基础油的类型、使用的添加剂和原油。用过的润滑油含有许多悬浮颗粒，颜色就会变深——原因就是润滑油清洁引擎，使其中的碳微粒等高温燃烧产生的沉淀物保持悬浮，这样才能防止在引擎表面形成沉积