发表于 2009-09-15 14:17 IP属地：未知
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昨天晚上，惊吓的几个小时！！！！！！！！！！！！！！！！
实在是太惊吓了，从来未有，而且估计论坛里面的XDJM也很少有人能遇到过。
昨天晚上跟LD从三亚回来，机票是托自由网订的去和回来的机票
昨天晚上准时9点到达三亚机场，票写的是9。55起飞
我们9。25就入闸，开始等候飞机的到来。
9.35的时候，广播说，由于流量控制的原因，飞机会晚到，但是几点到没有说
9.45的时候，广播说，由于流量控制的原因，飞机将在11.30起飞。。。。。。
现场顿时哗的一声，需要等差不多1.30时间。
过一会，9.55的时候，广播说，前往深圳航班，CH9902飞机的乘客可以免费领取食物和饮料
当时我跟LD就过去取，一个人一个泡面盒，一瓶鲜橙多的饮料。
开始等飞机的到来。。。。。。。。。。。。。
10.10的时候，广播说，需要换登机口，从原来8号口改到5号口。。。
到了11.45的时候，广播说，前往深圳航班,CH9902开始登记。。。。
11.55登上了飞机，放好了行李，差不多5分钟左右，飞机开始启动倒退。
（前天去三亚的时候，从深圳出发，飞机走一段，停一下，再走再停，前后三次，然后开始加速）
由于时间关系，飞机这次没有停一下走一下，倒退了之后，直接上跑道
直接加速，当时从0到200公里时速，差不多只用了30秒钟时间，很快，很用力的拉了起来
当时在三亚，天气不算差，没有见到雨，也没有什么风。。。。
起飞的时候，加速一直冲，直接拉到高处，看不到下面的灯火。。。。。
由于深圳到三亚这段路，昨天晚上雨大，风也大 ，导致在航行途中，有时候会一点颠簸。。。
一路走，到了昨天晚上凌晨1。20分的时候，已经到达深圳上空，清楚的看到宝安大道那些道路。但是雨很大，借飞机闪烁的灯光可以清楚看到像在拨水一样。。
开始下降，由于风大的问题，导致下降难度增加，飞机要往下降，但是风打歪了飞机方向，不得不重新调整，转一圈，再降。。反反复复，比坐过山车的压力还大，就感觉，飞机好像失控似的
我坐在窗户边，很清楚看到，要下降的时候，控制不了高度，一下下降了几十米，突然马上又拉上来，又尝试下降，又马上拉上来。。。继续下面建筑物高度不超过100米的时候，马上再拉。。。。。。
尝试了三次降落，终于对准了跑道方向，向下压，强制下降，结果，跑道去了差不多半段路，机轮还没有着地，眼看离深圳机场的位置不到1000米了，机师果断的将飞机再一次拉起，直接70度拉起，发动机发力，降整个飞机直接拉到里地面超过1500米高度。
太吓人了，整个机舱的人已经开始恐慌。有的不敢说话 。我手握着LD的手，开始流汗。。。。
跟着又在空中盘旋了将近25分钟，好像转了深圳2圈了，广播通知，机师与地面取得联系，叫他们清理跑道。。。。。。。。。。。。。。飞机也开始有点失控的感觉，一会突然下掉，一会突然拉起！！！！
跟着，1。50的时候，飞机开始尝试第二次落地。。。。。。
跟第一次一样，强制性往下压，整辆飞机往下掉。。。。。。。。比过山车还过山车。。。
风很大，使得飞机很难控制平行。。。。。。。。眼见到机翼不停的颤抖，不停的摇晃。
强制性下压，飞机里地面不超过20米了，15米，10米，5米。
个人感觉整个机身斜了20度，无法控制飞机平衡，机轮没有着地，但是飞机已经过了很长的跑到
突然机师很用力的将整个飞机再往下压，后轮左边先落地，跟着右边落地，跟着前面的轮落地。
三个地方轮一落地，马上采取紧急刹车，因为那时候，估计飞机里机场的休息区不超过1200米了。
紧急刹车的时候，感觉整个飞机一直颤抖，想必是ABS起了作用了。。 ：）
一刹车，马上启动机翼左右2变发动起反动作状态（也就是说风扇反过来转，增加飞机向前划的阻力），整个是我个人猜测，因为明显感觉2变机翼控制飞机向前滑动的动力。而且机翼摇晃得更厉害了.........整辆飞机的乘客，大家都开始鼓掌，。。。。整个掌声很让人安慰，也很难忘。。。。。。。。
速度慢慢下降，快到机场停车区的时候，马上停稳。。。。。。
外面雨不大，不过风却很大，下飞机的时候，服务人员一个人发一个雨衣塑料套！！！
排队下飞机！！！！！！！！！！
下飞机后，已经是2.20分左右了。。。本来三亚回深圳的飞机事件是9.55，结果，差不多3点才到家！！！
哎。难忘的一次旅行，相信很多朋友没有遇到这种难忘的事情吧？就是忘记了拍一些照片，不过那时候心里在保佑着，千万别出事了，我连过山车都不敢做！！这次比做过山车还过山车了！！！！
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