发表于 2021-04-28 10:24 IP属地：未知
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小白保养维修老帕，更换水泵(更新为回归帕协的正帖)
前不久发了这个贴子，一不小心发到广场去了，现在把贴子回归帕协，先上两张今天的老帕的照片。
这次维修有个非常重要的经验，写在文末，不要错过了哦。
南方雨天多，主驾室下面又感觉漏水了，等天晴了拆开来晒了。
感谢帕友送的爱卡大黄标，很是喜欢，好多年了依旧牢牢地粘着。
下面正文开始
首先感谢帕友们的指导，曾经都是在帕友们的指导下开始修理老帕的，现在自己动手修了，写个贴子，和想自己动手维修老帕的帕友们分享，开着老帕，老帕的驾驶感自己懂，无需多言。
开着老帕是乐趣，维修老帕是乐趣。
老帕开了好久一段时间了，用着很放心，突然有一天，早上用车，拧开钥匙，防冻液报警，想着三通修好也不漏水了，以为是线路故障什么的，临时急加水用着，过两天又报警，看地上有水印，这才知道原来漏水了， 看背后三通也不漏水，奇怪哪漏水？升起车子来仔细看查看，水泵那有里红色的印迹，确定是水泵挂了，想起当时自己换了正时三件套，没有经验，没有换水泵，早知道肯定是全部一起换了，就省了这次操心。
更换前需要做些准备，算是两个难点要理解的
1、正时要知道，这个功课是最基本的，说明一点，就是安装好后正时要对的，有涨紧关系，安装要注意下，其它这里不多说了。
2、压涨紧轮，（注意不是涨紧器），通过压涨紧轮（其实是说旋转更准确）达到压入涨紧器的目标。
这里非常感谢帕友，和感谢当初茶总建立的帕萨特B5群。一有问题就去群里问到，帕友们总是很热心的回答，这图也是和前面的帕友讨论过的，今天自己实践了，感谢帕友第一时间把这图找出来，重点图中压涨紧轮的方法。
开拆，干就对了，这永远是帕友们的精神
上午结果风扇拆不来，找了好多地方都找不到卡住风扇的工具，买了大钢钉也不够大，还是弯了，一来就碰到个难题把自己难住了，时间都花在找工具上了，只好下午来了。
下午自己找个废的钢螺丝，用砂轮磨好，还真好用。
要钢的，铁的软。
下午开干了
一共七个步骤，仔细看好了。
一，拆肥肠，
就两个卡箍简单。为了腾出空间。
二，拆风扇
有了工具很快就拆下来了，就中间一个内六角螺丝。也是为腾出空间。
这个是拆时拍的
这张是安装时拍的，自已磨的这个工具就是好用。
三、松开发电机皮带，拆发电机皮带涨紧器，
这个简单，用开口扳手拆三个螺丝。也是为了腾出空间。
四，拆上面的发动机护罩，和下面的护罩。
上面护罩是两个卡扣直接拿开，就可以移出来，
下面的护罩是三个10号的螺丝，拧紧力距是15牛。
拆上面的发动机护罩终于看到了水泵。上面有漏出的红色印迹。然后是拆下面的护罩，后面就可以拆正时了
五、松开正时皮带，这里是重点也是难点。
拆之前对好正时，这一步很重要，方便后面压（旋转）涨紧轮，和安装正时，
上面对好，标志，
（后面安装好后也要是这个位置）
下面也对好，这里不好拍看不清，现场可以用手电看，和用手摸可以摸到对的缺口。
内六角扳手插入涨紧轮
扣重点，用六角扳手和加长杆往左慢慢压就是了，原来是不用太大力，是要保持一定的力就行了，
缓慢自然的就会压入，压入后，皮带自然就松了。把正时皮带御下来。
加长杆，保持一定的力往左，不用太大力，要慢保持恒力，压一会，皮带就松了，皮带就可以从水泵上松下来。
（安装时的方法一样，压一会，涨紧器压入后，皮带就可以轻松的安装到水泵上去。）
六，拆下水泵
皮带松下来了，就可以拆水泵了。三个10号螺丝，安装时拧紧的力距也是15牛。
原水泵为了密封打了胶的，螺丝也打过胶。安装前要清理干净。
新旧水泵对比，
旧水泵转动空旷了，转动时还带一点响。
新水泵转动有点紧，没有响和旷量
七、逆序安装，往上看就可以了。
安装时在群里问帕友，水泵要不要打胶，因为原水泵是打了胶的，不漏。
这次漏是因为中间松旷了，不是密封问题。
帕友的热情回答让我很感动，都说不用打胶，我也没有打胶，其实是有密封圈的，不用打胶。这里再次谢谢帕友们，有你们，开着老帕更加快乐。
最后我想说得是经过这次维修，
有了这次经验，以后如果要更换正时就不用拆前脸，腾出一点空间就可以直接更换啦。
有了这次经验，以后如果要更换正时就不用拆前脸，腾出一点空间就可以直接更换啦。
有了这次经验，以后如果要更换正时就不用拆前脸，腾出一点空间就可以直接更换啦。
我摸得慢，一个下午时间搞好了，
加上水，如果不漏再换上防冻液。
一把启动肯定是没有问题的，不过声音有点大，不知道是不是新水泵的原因还是冷车，用一些时间看。
刚好使用过一些时间了。
经过一定的时间使用，一切正常，原来水泵坏了也会引起抖动的，早就坏了直到漏水才知道才更换，前面一直有点抖动找不出原因来，现在换过水泵后，发动机怠速非常安静了，低转速加速也非常有力了，对老帕越来越喜欢。
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本帖最后由 水墨丹青凤凰城 于 2021-04-28 10:50 编辑 ]
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