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昨日13款QX50完成八次免费保养又花钱续保四次全合成机油

从2015年2月10日买车，到现在时间上过去三年零五个月又六天。行驶里程52714公里。
截止2018年7月16日以前做过的七次保养,行驶里程还没有一次是超过10000公里。这都是英菲尼迪免费纯正机油惹的祸，网上众口一词鞭挞厂家提供的机油是矿物机油，不要超过5000公里，所以小心翼翼不敢越雷池一步！这次下定决心一定开足一次10000公里.否则对不起四年九次十万公里的英菲尼迪免费保养政策!

一，英菲尼迪QX50保养政策的演变

1，2016年9月30日以前，英菲尼迪QX50实行的是四年九次十万公里的免费常规保养政策。具体就是：
(1)，,1,3,5,7,9单数次保养是最简单的,一般只是免费换机油机滤.
(2), 2,6偶数次保养稍复杂,一般免费换机油，机滤,空气滤芯,空调滤芯等.
(3)，4,8偶数次保养是做的最全面免费常规保养,除具备上述两项保养项目外,还有增加类似刹车油等项目.

2，2016年10月1日以后到2018年6月30日止，英菲尼迪QX50实行的是四年九次十万公里基础保养政策。从常规保养变成基础保养。
(1)，不管第几次，一律只有更换英菲尼迪纯正机油和机滤。
(2)，据说，时间上不再强调九次必须四年完成。这样一来，时间上的自己灵活掌握，无形中也排出过渡保养之嫌。
3，2018年7月1日开始，英菲尼迪全新QX50只剩下首保免费。其实就是一次免费的机油和机滤。

二，第八次免费保养纪实

迄今八次免费保养的简单回顾:
2015年2月10日买车。
一保2015年8月13日，时间间隔六个月零三天，累计行程4667公里。
二保2016年3月3日，时间间隔六个月零二十天，累计行程8717公里。区间行程4050公里。
三保2016年6月5日，时间间隔三个月零两天，累计行程17823公里，区间行程9106公里。
四保2016年12月2日时间间隔五个月零二十七天，累计行程23115公里区间行程5292公里。
五保2017年6月2日，时间间隔六个月整，累计行程32000公里，区间行程8885公里。
六保2017年10月12日，时间间隔四个月零十天。累计行程39309公里区间行程7309公里。
七保2018年3月16日,时间间隔五个月零四天.累计行程42584公里.区间行程3275公里。
八保2018年7月16日，时间间隔四个月整。累计行程52714公里，区间行程10130公里。

从买车2015年2月10日起，至2018年7月16日止，总计41个月，共进行八次保养，平均五个月一次，平均每次保养里程7530公里。对于一直只加英菲尼迪免费提供自家纯正机油（都说是矿物机油）,这个里程对于发动机质量是有100%保证的!
从时间上看，最长一次保养间隔是第二次，为六个月零二十天。最后一次保养间隔是第三次，为三个月零两天。
从行驶里程看，最长距离10130公里（第八次），最短距离3275公里（第七次）。

八次保养从来没有花去自己一分钱，迄今为止，2016年9月30日前购车的，英菲尼迪免费保养政策还是很靠谱的！每次保养坚持严格按照保养手册要求规定，一不增加额外项目。二不自费升级全合成机油。三不被保养维修顾问忽悠。就能够得到英菲尼迪该给与四年九次十万公里待遇。
我总体上还是按四年内九次保养考量。十万公里对我没用！怎么开这个指标也达不到！
时间控制在半年，行程控制在10000公里。谁先到，按谁保养。
如今只剩下第九次（最后一次）。我把时间留下六个半月。因为到期日（2019年2月10日）临近春节，只能提前！
不过，今天我做出了一个突然决定，买了4S店推出续保四次基础保养的套餐。

三，选择了四次延续基础保养，而且选择价高的英菲尼迪全合成机油

买车用车三年半。保养八次，明年2月上旬就要出保。真到该考虑自己花钱保养的时候！
过去八次保养的经历，我深刻感觉到，对于我来说，四年九次有一些明显浪费，有几次就是过度保养！尤其是第二次，第四次，和第七次。第七次居然只开了可怜巴巴的3200公里，换作自己花钱，这样的选择是万万不能的！
因为只有最后一次了。今天特意留心咨询续保的一些政策。
沈阳目前有两种：
1，基础保养四次，不限时间。只管机油机滤，加英菲尼迪免费时使用的纯正机油（矿物油）。价格2100元。还免费赠送一次机舱清洗（纯粹鸡肋)，给了不多，没他也可！
2，基础保养四次，不限时间。只管机油机滤。加英菲尼迪全合成机油。价格3351元。
我选择了价格高的全合成机油。理由：
1，新车可以使用免费的纯正机油（矿物机油），因为时间可以短一些，五个月就一次,不利因素控制的比较好，不必太担心低档机油带来的过多不利影响。
2，开过四年的车，应该算不老不新的车，车越老，越要吃细粮，与人同理。
3，车并不娇贵，机油也一样并不娇贵！目前国人在机油的使用上存在明显浪费！

1）时间上，理论上全合成机油在加入车内八个月的时间内，毫无问题。甚至在十个月到一年时间内也问题不大。
（2）里程上，理论上全合成机油行驶里程10000公里绰绰有余。甚至在超过20%的里程上都没有任何问题。
所以，根据我的用车经历和使用车的今后状况，决定延保使用较贵的全合成机油。
(1)，今后，时间上控制在8-12个月。
(2), 今后，里程上控制在10000-12000公里。

[ 本帖最后由与他人不同名于 2018-7-21 16:13 编辑 ]

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发表于 2018-07-21 16:26 IP属地：未知

2楼

我简单算了一下细账.续保是合适的,但是个人情况会有区别.
1,不再免费保养后,去任何一家(这里指向是日产4S店)正规店,换机油和机滤,都应该400-500元左右.
2,到路边小店,自带机油又会便宜不少,估计在300元左右.但是网上和专营店机油的质量总有一种不那么放心的感觉,心中无低,.贵与不贵尚且不说,质量谁敢保证!
3,如果有自己的朋友,恰好是开汽修店的,质量有保证,就没必要一定去续保.
4,英菲尼迪自家品牌的机油,分类清晰明确.
(1)纯正机油(矿物油).
(2)全合成机油(也称金边机油).
(3)超级全合成机油.5,买英菲尼迪自家品牌的机油,不管是贱还是贵,都会是明码实价货真价实,使用放心的!

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我是进口车最后一批车主。买车时间在2015年2月10日，一个月后，15款QX50国产版开始销售，时间应在2015年3月18日。
我的车尚未出保，23000多辆国产车无一辆出保。所以，或许能给一些车友提供一点借鉴和经参考。因为大家很快就要面临出保后，怎样继续保养车辆的实际问题，毕竟谁都没有经历过，谁都是新问题。哪怕就是只有1%的人会见到此帖，也是200多人，还是有点益处的！

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发表于 2018-07-21 16:31 IP属地：未知

4楼

其实用不着现场观察,应该相信4S店的职业操守.
我就是习惯了而已.第一次和第二次保养,我就在休息室胡侃.从第三次起一直坚持到第八次,就一次没拉下.三年时间保养了八次,许多维修保养人员也都熟悉了.我给他们看自驾游的帖子,还告诉他们现场直播保养.而且也有了论坛互动.所以估计会更加上心,不会懈怠!

但是,会不会偷懒,我想也是有的.比如,保养手册提倡一万公里轮胎应该前后调换.我就没有做到一万一换.尽管我每次都强调,他们说没必要.在我督促下,才调换了几次,肯定做不到一万一次.

实际上,我到现场的目的还是学习.60岁学车开车,过去这方面的知识太少了,就是一个门外汉.增加常识,开阔视野总不是一件坏事!

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目前英菲尼迪免费提供的纯正机油,也就是大家所说的矿物油.我自己通过三年半的时间,加了八次,跑了53000公里,自我感觉还是很不错的!
任何汽车厂家都不会自产机油.但是所有的大厂家无一例外都有自己的生产机油的合作伙伴.厂家一定会选择最适合自己发动机的配套机油.这一点不应该有任何的怀疑.
英菲尼迪所能够提供的福利待遇就剩下这么一点点,在免费保养期间,还是应该倍加珍惜才对!
我之所以选择出保后使用英菲尼迪全合成机油:
一是看重是挂着英菲尼迪的牌子,信得过.
二是出保后不想时间不到半年,里程刚过5000公里就要考虑保养.
三是续保只是机油机滤,同时还有许多自费项目要做.做的越勤,花销越大,浪费越多.

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发表于 2018-07-22 10:34 IP属地：未知

6楼

谈点体会:
1,13款QX50的油箱是80升,这在许多中级车中体积都是可以排在前列的!这一优势在经常市区内行走的车主无关痛痒.但对于我这样以自驾游为主业的人来讲,可不是一般二般的理想选择.
2,虽说是自吸六缸发动机油耗高于同级别涡轮发动机,但在高速上和国道省道县道上,涡轮优势就不那么明显了!相差的百公里1升上下的油耗,被80升的大油箱稀释了!
3,实践表明,常在高速国道上奔跑,油耗可以控制在百公里9-9.5升.就是说,车在加满油连续行驶850-900公里都是一点问题都没有的!这种本领走上加油站稀少和油质不好地域,作用很好!

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沈阳现在的天气有那么一点意思了!
曾几何时,四季分明,夏无酷暑,冬无严寒,生活惬意的大东北已经是改变了一些味道了!
这是今天沈阳市早晨10点时,驾车只走了区区10公里不到.车显电脑温度计的标识,显示38度.顺便再上一张今年冬季时的车显电脑显示零下19度的记录.
这一夏一冬的两个记录,绝不是最热和最冷.但是温差已超过60度.还是毫不含糊考验着自己的小爱车!

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