很长一段时间我钟情于凯迪拉克的那款SRX，感觉纯进口的逼格怎么都比普通SUV牛气一些，再加上钻石切割的外形，我和身边的朋友都把它锁定为城市SUV届的小钢炮，也是很喜欢，我一直想入手，但是在听说SRX马上面临换代的消息时，心中既遗憾入手太晚，又对新车充满期待，最早见过XT5广告的时候让我惊艳了一把，保留运动感的同时变得更加商务，并且采用了凯迪拉克的新标，车头也是大气十足。后来凯迪拉克XT5上市看到实车后更是喜爱有加，所以这次既然是新款就提前入手了，在征得家人的同意后，在上个月在帝都选了一家凯迪拉克4S店购进爱车，4S点的服务不比奔驰4S店服务差（至于宝马奥迪不想说了.....没这么到位过），入手四驱铂金版，顶配，害我等了一个月才提车！
　　对爱车动力感受
　　截止到现在里程1200公里了。对XT5表示相当的喜欢。虽说接近两吨的重量，但跑起来一点都不笨重，一脚油门推背感也是足足的，我在市区里一般就两驱着路，哈哈~~，四驱也用不上，当时也试驾过ATS-L和XTS-L，ATS-L的动力传输感绝对是过身的那种到位，速度在140以下的时候只要踩油门就能感觉到动力的传输，一直推自己一样，XTS-L属于那种方向盘很轻，油门很轻，怎么操作都很舒适的感觉，但是在速度到80-100段的时候，也是杠杠的爆发的赶脚，再踩油门就是推背感了，这种推背感不像ATSL过身，而是感觉动力直接给了称身，好吧，我只能说，XT5虽说是SUV，但是我的四驱版绝对是两者的结合，两驱状态下就是XTS的舒适感，油门方向盘很轻，低速时不会有太大的力度，但是换做四驱后就完全不一样了，就是ATS-L的加长加高版，动力在2000多转传输的相当到位，会一直有一种推力顶着你，这也是当时为什么选择四驱的原因，堂堂269匹的马力一定展现出来才好。
　　对我印象最深的是，有次路上车特别多，左拐的路已经不通，我正好在辅路左拐，前边车不动，我这小暴脾气，两驱换四驱，一脚油门上路牙子直接穿越了，当时真是感觉拥有一辆牛气的越野真是爽啊！
　　车外硬汉，车内豪华
　　车身虽然棱角分明，车内确实另一种感觉，车顶摒弃了常见的那种塑制包裹，全部采用全翻毛皮包裹，摸着十分舒服，不过销售提醒说不是很好打理，得注意点别摸脏了，嘿嘿~坐在车内之后档次尽显高大上，，朋友上我的车完全被惊呆了！好像也没怎么见过这样设计包裹的。哈哈，男人的自信一是来自女人，二是来自座驾，我这也算齐了！！！
　　爱车的几张美照
　　
　　前脸直接给了进气格栅，就是喜欢这样的设计，简单大气时尚！
　　
　　45度
　　
　　新标真的挺漂亮，不像老标太复杂，盾牌进气格栅，盾牌的标志，养眼！
　　
　　凯迪拉克的日行灯，一直是直瀑式水滴状，在路上一眼就能看出来，就是喜欢这种与众不同，自适应的大灯很人性化！感知到黑暗就会自动照亮！在霾都寻找到我就靠它了！
　　
　　离地间隙得有20厘米吧，过路牙子就是一脚油门的事儿
　　
　　LED尾灯依然直瀑式，晚上看十分亮眼
　　
　　大轮觳我的爱，销售说抛光处理过，如果脏了一洗就很亮！
　　
　　自己安了踏板，家中有老人孩子，车身对他们来说太高，上上下下方便一些，
　　
　　侧身已经找不到SRX的影子了，这个车身更长更大了，看起来更舒服一些！
　　
　　电子档杆也换成了大鸡腿，摸起来很舒服。挂挡也很流畅
　　
　　老婆的腿好像变细了呢，哈哈哈~~
　　
　　米色内饰显干净
　　
　　
　　一切就是这么惊喜，从开始对凯迪拉克的喜欢到渴望一辆SRX，再到自己选XT5最后自己拥有一辆四驱铂金版XT5，真是太快了，感觉很棒，凯迪拉克作为老克勒时代的豪华的代名词，现在坐拥其内依然让我感到豪华无比，与小xt5的美好生活才刚刚开始！新的一年给我很大信心！