节前闲来无事，在网上比较了PST各车型的性能及价格，最终选择了2.0AT，理由吗很简单，经济（价格较低，油耗尚可）、实用（空间大，四个1米8多的个头坐在里面一点也不委屈）、够用（日常上下班足以，见客户也不至于丢脸）、好用（生产了7年的车质量应该不会有大问题，2气门发动机维护成本低）
提车时是15公里，不过JS刚将车从库中开出来就没油了，真不知道上海大众在新车油箱中装多少油。检查外观、内饰没问题，发动机怠速运转也较平稳、安静，刹车片上带有少许绣迹，看来不是返修车^_^，于是签子，提车......
坐在车中突然发现怠速时杂物箱附近很有节奏的嘟嘟声，一会又没有了，赶紧问4S，回答是“没有这个响声就不是PST了”！我靠，晕......
春节朋友们好像都有些累，所以大家没有像以往那样一起到周边出游，节前车共跑了200多公里。在家呆着没事，干脆磨合车去，先沿着五环70KM/h/发动机2000转跑了一圈，以前听说五环全程是97公里，外环最外侧车道一圈下来，嘿嘿，里程表显示整97公里，在最初的几百公里确实感觉发动机噪声较大，方向、刹车、避震、自动变速箱跳档等也较“皱”，之后的几天中又再次跑了五环两圈，加上平时用车，今早正好到1000公里，现在感觉发动机噪声已经小了许多，也明显感觉不再感觉“皱”了，或者是我被磨合了，已经适应车了......
总体感觉车的整体性较好，驾驶舒适，底盘“柔中带刚”，在车速100KM/h时车内很安静，感觉不到外面的五六级风，胎噪很小，早上零下8度着车后用2000转跑3公里左右，水温即会到90度，只是在凉车刚起步时一二档在2500转才跳，如果此时停车，再次起步即会回到2000转左右跳档，磨合期间踩油门始终用经济模式，最初的几百公里我根本就没让发动机超过2000转，一二三四档均可以在1900－2100转跳档。
磨合期间用97号油，第一箱油跑512.7公里后加了52个油，可能与在五环用80公里匀速有关，现在已经跑了480多公里油表还有两个格。
额外花费部分：
贴美国威臣隔热膜＝1100元（与黑色车漆共同反光，成为一个整体，感觉很好，外面几乎看不到车里，里面看外面很清楚）
加装VDO前置六碟CD＝2180
纯毛脚垫＋防水透明脚垫＝460
前面座椅羊剪绒座垫X2＝650
手工缝制方向盘真皮套＝160

开始加第三箱油了，之前可能与匀速跑五环有关，油耗较省，但好像是太省了，下面是油耗软件生成的记录。
油耗全记录
序号 日期 里程表读数 加油站 加油量 燃油类型 单价 金额 加满 油耗
1 2004年01月17日 17公里  58.80升 97#无铅汽油 3.40元 199.92元 是 10.16升/百公里
2 2004年01月24日 529公里  52.00升 97#无铅汽油 3.40元 176.80元 是 8.78升/百公里
3 2004年01月30日 1048公里  45.59升 97#无铅汽油 3.40元 155.01元 是 不可计算

总里程：1031公里 总油费：376.72元 平均油耗：10.75升/百公里 平均油费：0.37元/公里
        

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