发表于 2008-08-26 14:06 IP属地：未知
我们借用目前我正在使用的Michelin米其林MXV8（见图）这套轮胎来做些对比和说明:
BridgestoneB250轮胎中有:
Plies: Tread: 2 steel + 1 polyester +1 Nalon, Sidewall: 1 polyester指的是胎面(就是在滚的那个面) 有2层钢丝, 1层聚脂,还有一层尼龙. 而胎壁只有一层聚脂.
Michelin MXV轮胎则是：
Plies: Tread 2 steel + 2 polyester +1 polyamide, sidewall 2 polyester指的是胎面(就是在滚的那个面) 有2层钢丝,
2层聚脂,还有一层聚酰胺. 而胎壁只有
2层聚脂.
从这里你可以发现，MXV8比B250在胎面和胎壁都多了一层聚脂，似乎直觉上觉得MXV8应该比B250硬，其实不然，橡胶的配方影响轮胎的性能更大！ 也就是因为Michelin的配方太＂软＂了， 所以胎壁才需要2层聚脂来加固！配方＂软＂所带来的好处就是磨擦系数比较高， 也就是说抓地力比较强， 也有比较好的舒适性， 而损失的就是轮胎耐久性和油耗．．．进口的轮胎通常在胎壁还会有标识轮胎的
耐磨等级(Treadwear Grade)，牵引力等级(Traction Grade)和温度等级(Temperature Grade)， 例如：UTQG－－400/A/A, 400就是这款轮胎的耐磨等级，通常同尺寸的轮胎越是贵的轮胎，耐磨等级就越低(国内的轮胎版本没有)，也就说
越大马力的跑车需要更多的抓地力，所以选择越宽且软的轮胎－－－到上海或是杭州的专卖店看一下法拉利的轮胎就知道．
这里举个例子：美国版本的TIIDA,在Michelin官方网站上可以查到配合的Michelin轮胎是MXV4(*****), 他的耐磨等级高达620, 而如果你选择350Z跑车， 配合的轮胎就有
Pilot Sport PS2可以选择(*****),而这款轮胎的耐磨等级就达到惊人的220!!!这个也合理, 像我们买TIIDA这样车的人，不就是对于油耗，车价很介意，所以才选择TIIDA,自然也希望轮胎能够使用得久些时间---不要吓坏，MXV4在美国还保证轮胎使用60，000miles=
9万6千公里！！！
原先的Bridgestone B250我使用了60,000Km后，经过仔细思考后改换成目前的MXV 8，目前也已经又跑了50000Km， 感觉上B250的轮胎在使用期间，感觉车子的震动比较厉害，后期胎面呈现粉末状， 而MXV8在使用中胎噪确实比较小，而目前的胎面在高速行驶后，有种黏黏的分泌物， 而由于我当时选择的是195/60R15，所以油耗有点偏高，目前MXV8 也出了185/65/R15胎，有兴趣的车友不妨试看看
对于我们一般人来说，至少知道轮胎的耐磨指数420肯定比280便宜这一点，起码不会被改装店的JS牵着鼻子走...《待续。。。满40帖，附上最新的胎压研究内容》
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