发表于 2010-05-05 01:20 IP属地：未知
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02款POLO 1.4MT因烧机油而大修的详细维修过程
一、车辆使用情况：
1, 出厂日期：2002年12月
2, 行驶里程：115000KM
3, 机油使用情况：88000KM以前使用红喜，88000KM后使用黄喜，换油周期为6000KM
4，燃油使用情况：长期93#汽油，基本是定点在***中石油加油站加油
5，添加剂使用情况：60000KM后每隔3000KM使用G17 40ml从未间断
6，驾驶习惯：一直坚持2500转以上换挡；早上热车半分钟至一分钟，起步后水温未到90度前转速不超过2000转；基本每月都会跑上一次高速，高速时时速一般在120-140KM/小时，最高跑过170KM/小时
7, 车辆状况：怠速稳定、冷、热车未见抖动、加速有力
二、当开始烧机油时的详细过程及所使用过的处理方法
1, 开始烧机油的时间：当使用到88000KM左右，在换油时发现机油跟以前换油时相比有减少的现象，于是就开始留意和关注着事态的发展状况，并随时潜水到xcar默默地学习各位dx们的宝贵经验，这期间确实吃了不少的补药，也发现了不少的问题，比如通过学习后让我发现了油底壳、油气分离器浸油并及时予以更换，可惜没能遏制机油减少的发展进程，反而随着时间的推移还在进一步的恶化，具体情况是：从一开始的在换机油时才发现减少，到每隔1000KM机油不明原因的从油尺的中线降到底线，不单如此在跑高速或上陡坡急加速时会有很浓、很刺鼻并呛人蓝烟出现，到这时我都还不愿意相信会是烧机油的情况出现了，因为平时转速不太高或载重不大的情况下没有蓝烟出现，虽然心里有所怀疑但一想到要开缸，我更加宁愿相信是因为急加速或上陡坡因燃烧不充分而出现的蓝烟，况且这期间还出了一个状况就是：在最近的一次换油时发现放油螺丝因丝口滑丝而有点漏油，这就更让我坚信之所以高速或上坡急加速后，机油减少很快，那都是因为放油螺丝密封不严而漏掉了。其实不然！
5月6日的更新在17楼、25楼、28楼开始上图
95楼更新磨合期及二次开缸的详细情况
124楼更新自己清洗换下的活塞（有图）
[ 本帖最后由 WD13273 于 2010-6-19 21:37 编辑 ]
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