发表于 2021-05-17 16:54 IP属地：未知
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【用车作业】始于颜值忠于品质！1年2万公里X7车主老田有话说
一、写在前面
帝都2021年的夏天，似乎来得比往年都要晚一点！时令已是5月9日，二十四节气之立夏过后第四天了，京东渔阳虽然天蓝云白，一片祥和，但是气温并不是很高，20过点，很是适宜，相比较于记忆中的往年，早已经是短袖短裤招呼不说，户外随便动动都得是大汗淋漓。午后休息起来以后，想起五一假期见到朋友老田，开着他钟意的爱车BEIJING X7，一幅家庭美满，其乐融融，人车生活幸福多多的样子，当时说有空要跟我再分享下，这换车将近一年来用车感受啥的。犹记得去年新车刚上市，他就定了这辆号称大都致美理念设计，北京汽车3.0时代的代表力作，讲真的，初见到这款BEIJING X7，真的有许多值得惊喜的地方，让我太感到意外了，无论是大气磅礴的外观颜值，还是内外饰设计的全新突破，更别说功能配置的紧跟时代潮流，以及超大空间和舒适性，当然最关键的还有性价比，老田跟我说这些的时候，我简直都不敢相信，这是北汽造的车？或许印象中还停留在绅宝的时代吧。
话无多虚，时隔11个月，开了2.3万公里，今天我们来听听老田怎么说，还满意当初的选择嘛？
时代已经进入21世纪的第三个十年，鉴于前二十年，如果人们对于汽车消费的升级和需求，从空间到舒适性，从省油到易操控性，从功能单一到配置齐全性等，中国的汽车市场有着得B级车者得天下，但是最近几年，SUV车型的火爆，80,90后未消费主体在市场上掀起的风格，更是逐渐体现了得SUV者得天下的趋势。
BEIJING X7正是北京汽车这一老牌国企转型中的产物，记忆和印象中的北汽，除了合资的两家北京奔驰和北京现代，北汽自主品牌车型，自收购北欧没落贵族萨博汽车以来，后来2012年成立北汽自主品牌绅宝汽车，曾经也迎来过短暂的高光时刻，在国内市场上也有过一定的影响力和小旋风。绅宝轿车系列例如D50,D70，SUV系列的X35,X55,X65等等，但是给我的印象中，这些车型设计还停留在些许生硬，太刻板的印象，直到BEIJING X7的出现，实在让我眼前一亮 。
已过四十不惑之龄的中年大叔老田，参加工作20年来，有着十多年的设备制造质量管控方面的工作经历，相信他对于爱车的质量方面也很有发言权吧，看得出这位短发的精神大叔，一幅天高云淡，心情坦荡，带着眼镜、红卫衣、蓝牛仔、紫鞋子，妥妥的知识分子打扮，相信无论是对工作还是对生活都是非常注重品质的人。
钥匙上挂着一款白玉，由此可见，对于爱车是真的喜欢与热爱，记得这应该是早就准备好的玉，从提车的第一天起就已经栓在一起，将近一年来，出入平安，无忧无虑，生活优哉游哉。
午后三点时光，微风不燥，天蓝云白，车外温度28，非常适宜，表显22840KM，行车电脑上油表与怠速表都非常简单清晰
和老田开着车，爬上附近的峨眉山上，OK，别误会，是一个小山坡，此峨眉山非彼峨眉山也。静静的立在半山坡前这片空阔的平台上，和老田聊聊车，聊聊生活，似乎觉得这样的午后也挺好。
二、颜值即正义
国人消费，对于颜值的喜爱总是第一印象，至关重要！我如此，老田亦如此！诚然，必须承认，BEIJING X7的面世，真的一改此前对于北汽的认知和感官，大气洒脱的外形设计，对得起他们标榜的所谓大都致美。一个以首都城市命名的汽车品牌，如果产品不被大众第一印象所认可，寄期望于后期，那简直太难了。感觉BEIJING X7还算是不负众望。颜值方面老田给出了90分的好成绩。
从峨眉山下的田总老家门前的竹栅栏篱笆旁边，大七雄姿英冠的立于两棵小树中间，上得车来，透过后视镜，清晰远观前方山头上得地方小庙，峨眉山寺，对，一会就试试山路，上去看看
半山腰处，搭起一座简易山门，极乐仙谷，正是休息日调整为工作日的周六，加之正值午后，山上没人几乎
大七就这样轻轻松松的开进了场地，水泥路与土路相结合，拐弯与坡度基本都没有丝毫压力，人车状态也是非常的默契，前脸看来，无论是北汽新能源系列车型没有进气格栅的双C型日行灯，还是油车系列这样大包围式进气格栅，作为一个北漂20年的中年大叔看来，我更希望设计师应该是融合北京精神的包容二字吧，个人感觉可能进气格栅占据了大部分前脸，又或者我拍摄角度问题，显得前灯比例略显稍小，LED日行灯的比例可能就更小了些
这是一款长达4.71米，高1.89米，宽1.72米，轴距达2.8米的依然定位紧凑型的SUV，全系5门5座，但是后部空间却是大的让人有些怀疑人生，尤其是后排空间可以180度彻底平方，躺下两三个人，打开全景天窗，那种感觉妙不可言
BEIJING X7给我最大的印象可能还是一改国企过往中规中矩的形象，变的更加时代，更加潮流，说白了就是一个字，改变，哦，错，两个字，比如这个整体尾臀部，采用了时下流行的横穿一字式、矩阵排列式尾灯，历来认为车灯就是一辆车的眼睛，就类似于一个人的灵魂。
还有这隐藏式门拉手，也是当下颇为流行，时尚感非常强的设计造型，生活需要仪式感，嗯，满满
低角度侧围视野，颇有力量，甚是拉风
靠近尾部，莫名喜欢上了这个白色透明的矩阵排列式尾灯，颗粒清楚，晶莹剔透
绕车一圈，看了外面觉得颜值已经很不错了，可是如果打开车门进入内里，你会觉得，内饰方面的设计更是有些逆天，直接就是三块大屏，满满的科技感有没有？中控台上双12.3英寸连接的立式大屏，有没有炫目？
这个精致的电子档杆，还有这装13标配的旋钮及其边上操作按钮，金属质感和高亮黑面板相间的视觉效果，什么一键启动，电子驻车和自动电子驻车功能啥的，此刻都不用关注，话说整个前排和中控的设计，颜值也是爆表的。
三、品质是关键
粗略感受颜值，毕竟只是眼睛所能看到的这些，用俗话说，中看还得中用才行啊，这也开了将近1年，2万多公里了，老田对于质量方面究竟满意度能打几分呢？先说几点：
1、互联网时代造车，智能化自适应系统、人机互动语音控制系统等似乎越来越更多密集的运用的第三空间，汽车上的体现，但是由于都是电子系统先期的设置及互联网的实施更新，所以不断暴露出很多车会存在类似不及时更新，死机，卡滞等问题，老田的BEIJING X7说是截止目前还没出现类似问题
2、作为北汽旗下新一代旗舰车型，生产基地在北汽的广州基地，或许是沉寂的时间太久，积攒的生产工艺经验，类似不影响正常使用的组装不对称，间隙，底盘松旷，零部件异响，天窗门板密封性不足的小问题，暂时也没还出现，这个值得点赞，毕竟很多车型类似小问题发生率还是比较高的
3、老田的这款BEIJING X7选择了1.5 188马力L4级涡轮增压发动机，配备7档湿式双离合变速箱，老实说还是比较大胆给力的，众所周知，双离合变速器现在采用的非常多。很多合资品牌车辆或国产自主一般采用的是干式双离合，这个与手动挡离合器很相似.但是故障率相对也高，大多都是7速双离合。BEIJING X7能采用7档湿式速双离合，看得出对结构和控制方面还是略胜一筹。
我也知道自己这个拍摄角度拍出来的效果，有些人不太喜欢，不过个人还是比较喜欢这个角度，呈睥睨天下，猛虎下山之势
前后倒车雷达，360全景摄像头，车侧盲区影像，全速自适应巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，好家伙全给招呼上啊
主副驾驶触摸式感应进入系统，影藏门扳手
前文说过，前灯比列略显稍小，但是造型和效果还算是规矩吧
235/55 R19规格的韩泰Dynapro Hp2系列轮胎，亮面回旋式，颇具运动感，
就连座椅上的BEIJING LOGO都是刺绣工艺，嗯，好吧，对于十来万的家庭SUV，是不是略显奢侈？哈哈，看得出通风座椅了？
中央扶手操控区，功能齐全自不必表，这造型设计还是很优秀的，设计师加鸡腿
中央扶手区下方有个拱桥空格， 无线充电区，当然也还配备了两个USB接口，
六向电动调节座椅，长途驾驶，腰部给力，让你不再疲惫。通风加热等功能一应俱全
当然，还有电动尾门，电动感应等等不一而足，
就这360全景影像可以手动开启和关闭，简直太实用了，个人感觉啊，不要介意
百公里8.5L油耗，对于一款1.5T的SUV来说，要说呢，不算高，但是也不算低，车身重量1665KG，
四、操控怎么样
作为一名驾龄十多年的老司机，老田对于BEIJING X7动力需求、操控感方面，还是有着一些期待和感受的，日常上下班代步工具，以及偶尔节假日自驾游的家庭用车，1.5T基本满足不惑之年中年大叔的沉稳大气，安全第一的需求，操控方面的人车合一，加上自动挡车的普及，对于驾驶这项活动，简直是越来越简单了，非常实用的类似并线辅助、偏离预警、车道保持等安全功能配置，加上语音识别智能系统类似多媒体、导航电话、空调天窗等相结合，无论是行驶过程中还是静止启动状态，操控感，老田可以打85分。
老田最为满意的主驾驶7字造型的三块大屏，满足了太多操控中的需要
你能想象这么一款十来万的国产SUV还有自带方向盘加热功能，嗯，北方的冬天非常实用，多功能区的按键采用了物理和触摸相结合的方式，非常有个性
情感互动？对，你没看错，人机对话，人车合一的生活离我们是越来越近了
天窗控制系统，个人觉得X7内饰里这无处不在的高亮黑面板的设计很是吸睛抢眼，无论是其功能如何，至少视觉效果很好
五、空间舒适性
最后老田一再跟我说，这BEIJING X7的大空间实在是值得表扬的地方，由于后备箱带的有东西，无法展示180度大平台的比例结构，但是无论是后备箱的空间，还是车内门板，扶手区等等，空间是作为SUV车型最基本的需求和考验，没有之一。另外从这款仿皮的座椅来看，以及内部的泡沫软硬度，还是觉得非常能接受的，舒适感不错，这一项老田同样给出85分。
头枕的造型设计还是比较传统，或许这也是这个车上个人以为致敬和传承历史？不过据说下一款车型的头枕有着突破性的变化，我们拭目以待。OK，不要跑题，前排座椅都是通风加热的，刺绣工艺的BEIJING LOGO很有精致感，靠背的侧翼也是个大包围的感觉，中央扶手台很大
软硬度适中，坐垫设计，个人觉得稍逊一筹，如果前端能够再抬高一些，再伸长一点，侧翼再款一点就更好了
后排空间同样优秀，而且没有地板上中间部位的凸起，前排座椅的靠背设计也还是很传统
整个头枕，给我的感觉和印象还有很多改善的空间
中央扶手区的储物格，很深，可以装很多东西，推拉式的盖子很不错，记得以前有合资车，这储物格连盖子都不舍得给
后门板上的储物格略小，可能是因为音响占据了门板空间？
质量人老田，哦，不，送水工老田！
你这是几个意思？大自然的搬运工？上山取水来了？不过可以看得出来吧，十来桶水那是轻轻松松啊， 按照这种装法，12桶水不在话下。[嘻嘻] 六、写在后面
初夏的午后，阳光绚暖，五彩缤纷的逆光打在正欲下山的大七，山头斜照却相迎，
山风过处，绿叶翻滚，大七轻松从容行走在盘山道上，生活亦如此，管他天高云淡，还是雨骤风狂，我自从容。
采菊东篱下，悠然见南山！送给年过不惑的老田和我自勉，生活和工作已然是这个样子，端正心态，温和自然，和最爱的人，最喜欢的车，且共从容，享受和珍惜当下，即可，有你，平淡也是精彩。
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