在1999年，本田诞生了一款传奇跑车，这台传奇跑车不像意大利种马和意大利蛮牛那么的暴力激情；也没有蝰蛇令人振奋的自然吸气V8发动机的声浪。但是却被全世界的汽车爱好者奉为圣物，这一切的原因就在于丰田将这台小跑车的每一个细节都做到了极致。

　　

　　本田S2000的发动机置于前轴后方，因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比，加之其驾驶座位置尽量靠近后轴，使驾驶者处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现了最佳的操纵性和反应性。这些都是一辆驾驶者之车的必要因素，但是本田将这些因素都结合在了一起。
　　

　　

　　但是这些都不是最让人膜拜的，因为前中置发动机的跑车还有很多，这些跑车也都是真正的驾驶者之车。重点在于本田的这台发动机，表面看起来就是一台直列四缸VTEC发动机，但是我们再看看它的参数：最早的日规版本的发动机能够爆发出247Ps和218N·m的扭矩。
　　这是一个什么概念，这台发动机的升功率超过了120匹马力，虽然法拉利458超过了这个数值，但是那可是一台大排量V8发动机的超跑，小排量发动机根本就不适合堆功率，所以能够做到如此的动力可以说已经相当困难了。这台2.0L发动机甚至超过了现在不少2.0T发动机的功率，技术含量可想而知。
　　

　　但是这款传奇跑车在2009年的经济危机中停产了，让人们感到遗憾，这台车的二手车目前在国内的售价甚至超过了很多顶级性能车。足见本田S200的魅力，虽说有哄抬价格的嫌疑，但是请问如果车不好谁愿意花这么多钱买一辆二手。
　　不过最近有个好消息可以让跑车迷们高兴一阵子了，有海外媒体报道称，本田或将推出一款敞篷版跑车，该车有望在2018年推出，为了纪念本田建厂70周年。据悉，该车将与本田S2000相同，采用前置后驱布局。
　　

　　这款采用前置后驱的敞篷跑车将在美国俄亥俄州工厂与讴歌NSX车型一起生产。另外，该车的车身尺寸应该会与马自达MX-5相似，该车目的是为了向本田经典跑车S2000致敬。
　　该车将提供2.0T以及1.5T发动机供选择，其中1.5T发动机的最大输出功率约135kW（183Ps）。要知道本田目前搭载在新思域上的那台发动机动力参数还比这个1.5T略低，都已经广受好评，而动力更好的1.5T搭载在车身更轻更小的跑车上绝对过瘾。再加上还有2.0T发动机的高性能版本，不用说都知道这是一款能与新款Boxster一争高下的车。
　　

　　日系的涡轮技术真不是盖的，实力绝对不弱于欧洲对手，但是日系车相比于欧洲车更加出众的性价比很有竞争优势。日系车现在也开始回归涡轮了，欧洲对手们可要小心了。

本文来源：股民在线*****