发表于 2019-02-13 20:52 IP属地：未知
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新能源，新希望，新征程--江淮iev6s驾驶体验
从遇见，到相识，到一直相伴，人与人之间的交流相处都有这么个过程，人与车其实也是如此。由刚开始看车提车，不熟悉，到后面用车之间的一些故事，都是个逐步深入慢慢了解的过程，最终达到的所谓的人车合一，甚至把车当成家庭一个成员那么对待,
新能源的车，新希望，新征程
自从新能源市场的正式启动，在我国政府的扶持和各个车商的共同努力下新能源市场可谓是如火如荼，即使是在去年车市寒冬的情况下，新能源市场依旧事大热现象，越来越多的家庭在选购汽车的时候都会考虑入手一辆新能源汽车，毕竟它是未来发展的趋势，加上目前的燃油车油价并不便宜，已经有不少的人在买车的时候会考虑新能源汽车，不仅仅是环保，它的补贴实惠也是非常诱人的，
朋友新提一辆新能源汽车-江淮iev6s，由于我的爱车也是江淮车，所以对江淮的新能源汽车充满亲切感，就和朋友提议换着开几天，感受一下新能源汽车，通过近一周的驾驶体验，现在对iev6s的各项性能，各个配置功能，比如能量回收，充电技巧，增长续航的诀窍，我都有了自己的一些心得，熟记于心。走过更多更长的路，见识了更多的风景，所以感恩一路相伴。
再说说我开的体验吧，上手快的跟电瓶车差不多，DRN三个档，不繁琐，而且电门控制踏板很轻，方向盘手感也非常非常轻，新车是基于江淮瑞风S2打造，定位于纯电动小型SUV车型
外观：江淮IEV6S是基于瑞风S2打造，而在细节部分，新车型进行了一些改进，车头中网改为细孔状格栅，并增加了很多蓝色装饰，凸显其纯电动车的身份。
前脸比屁股好看一些，前脸一圈蓝色的装饰条一看就是新能源的风格，停在路边有人问过啥车，样式挺好看，哈哈哈，总之就是越看越耐看的感觉。
内饰方面，江淮IEV6S延续了瑞风S2的设计，都是黑、白搭配的配色风格，凸显了科技感。其实这一点也和瑞风S2的双色搭配异曲同工，变速器操纵杆外观酷似宝马风格设计。座椅临时采用与外观相呼应的座套包裹，
操控：挺稳的，跑高速之后真实的感受，上高速前感觉应该会飘飘的感觉，车身小，有横风的时候没信心。真的跑起来，跑到105左右吧，方向盘变得很紧实，底盘往下压的感觉，我想应该是电池包在底盘下面的原因，所以重心靠下才有这种感觉。
续航：目前开的，每次都是充满到15%左右充电，算着剩余里程，每次的实际续航都在280以上，基本上每次都是这个水平，
空间：两个人乘坐随便整，我180cm，前排座椅前后调合适以后，头顶空间完全够用，所以高速开了三个小时也不会累人，
呈现小6的风采，下面上一组美照。
走过更多更长的路，见识了更多的风景，所以感恩一路相伴。我是来自保定的瑞雪和风001迷彩，车友有什么要问的帖子留言即可，我看到了会及时回复
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