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宝马5系论坛 >  5系宝马变速箱油底壳漏油、年前换新的一篇

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  本主题由 青色超级版主 于 2019-01-24 18:27 加入精华 
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白金元老

注册 2016-09-10 来自 北京市|北京市

发表于 2019-01-24 14:35    IP属地：未知

1楼
查看 479.4W | 回复 36
5系宝马变速箱油底壳漏油、年前换新的一篇
宝马520Li一台，到现在的行程大约是17W公里，底盘有油迹到店进行车辆漏油维修处理。
车子到店沟通后进行车辆漏油检查，先将车辆上举升机升高检查，因车辆底部有护板遮挡，之恩给你大概看出什么方位漏油，具体什么部件问题还需将护板拆下才可确认。
拆下的底护板，一片油机麻花的。
底护板拆掉之后，底盘一眼看过去就找到了问题所在，变速箱油底壳处漏油。宝马5的变油漏油情况已经有很多例发生过了，相信很多车主都有过了解。
马上就要过年了，如果是平时的话还可以进行重新密封的方法，先将变速箱油底壳打开，进行重新密封，之后使用扭力扳手进行固定扭力的固定，再将油污清洗干净，之后要做的就是过一阵子观看变速箱还有无漏油。
但是再过一阵子就要过年了，再过几天北京这里的修理厂基本就没有几家节日营业了，到时候如果发现还在漏油也就没地方修理了，正值节日用车高峰，所以今天我们是换变速箱油底壳。
先将变箱油底螺丝拧开，放掉旧的变速箱油，之后就可以将变速箱油底壳取下了
这就是换下的旧变速箱油了，这是3.5升的旧油，变箱油底壳处还有1升多的机油，大概就是5升多的油液，而这车变速箱内可加入6升变油，所以有不少的油液是漏了出来。
新的变速箱油底壳带了，马上进行安装。
底壳出厂的时候，所有螺丝都是自动计算好力度拧紧的，而且每个螺丝的力度都一致。油底壳拆出来之后，再重新换新的，只要其中一颗螺丝没上稳或者有点点偏差，都有可能导致车子的变速箱油污漏油的可能。所以安装时候请使用扭力扳手按照车辆螺丝的固定扭矩安装最为保险。
新的变速箱油底壳已经安装到位。
旧的变速箱油底壳收走，就是这样的，非常时期非常手段解决问题。
趁着空挡正好将车子的保养一起做了，机油机滤的换新
车子的机滤，现在的机滤很多都是纸质的，过滤更彻底更环保，包含2个密封圈一个纸质滤芯
油底螺丝送掉，重力方法放旧机油
这个工具叫深度机油放空器，普通重力放机油很少有能够彻底放空的，所以很多时候都是旧油没有放空就加入了新油，这样换机油的效果就会降低不少，所以就产生了这些专用的放油工具，此工具的原理：工具使用专用的接头连接机滤底座，另一头连接高压气，使用高压原理将管道内的机油全部吹出，换油更彻底可以多放出半升多的机油，简单方便还很好用的。
深度机油放空器吹出的更多机油
后面就是油液的加入了，变速箱油使用的：ZF八档自动变速箱专用油。此车使用6升。
机油使用的是假说5W-40全合成，使用了5.5升。
到这里此辆宝马的维修保养就到此为止了。
有什么问题请私聊我！

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