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森林人论坛 >  斯巴鲁森林人正时部件故障 差点导致发动机报废

发表于 2018-11-11 13:21    IP属地:未知

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斯巴鲁森林人正时部件故障 差点导致发动机报废
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斯巴鲁森林人是斯巴鲁的热门车型,在进口车里的评价也非常不错。
森林人的定位是家用的城市与越野混合的SUV,全时四驱与水平对置是斯巴鲁森林人的一大特色,使的它拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车(SUV)所要求的较高的驾驶位置的同时,它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
霸气的外观,低油耗与高安全性能这些都是我们选择森林人的原因。
保养费用不贵,但斯巴鲁的小众化与全进口就表明了配件的价格肯定不会便宜。这是很多车主犹豫要不要购买森林人的原因之一。
但是我们都知道日系车的小毛病少,而斯巴鲁的故障率也是十分的低,只要做好保养与检查就很少会让你为他操心。
写着写着就忘了到底是干什么来的了。
今天是来写一篇维修案例,主旨是提醒大家多注意车辆的检查与保养。
一台行驶14W公里的森林人错过了正时的更换期限,也没在意就一直开着。
车主反映前几天发动机前面就一直有响声,还想着过几天去检查一下,可今天发动机的动静却非常之大,不敢开了。
找到拖车运来检查。
发现车子的正时盖罩有一处新伤,红圈内破裂,应是被什么部件碰撞,导致破裂。
将正时罩盖拆下,正时罩盖上面皮列出的印记,使得我们发现了问题所在。
正时盖罩内的正时部件,皮带、涨紧器、惰轮等。此次故障点为正时惰轮。
拉近距离观看,正时惰轮的轴承珠子怎么跑外面来了。三元上面也是一片狼藉,磨损的铁屑。
不多说开拆,将惰轮拆下后,发动机的照片(位置属于惰轮与发动机之间的间隙处)
红圈内为惰轮的安装处。看到这里大家都应该知道哪里出问题了吧!
正时惰轮抱死
正时惰轮轴承损坏将皮带打穿,穿孔了却没断,差点打修发动机。
惰轮损坏不转,皮带带着转动后上下框动,将正时壳顶开裂,发动机也被磨损
幸好发现较早,再晚一点发动机被打穿麻烦就打了,道士只能选择更换新的发动机了。
拆下的惰轮轴承中心圈内的珠子全部跑丢,剩下一空壳。
新旧对比下,轴承内环有一层工程塑料包裹,里面油润滑油与滚珠组成。
正时部件的更换有严格的限制,一般在8W公里左右就需要检查更换。
严重超过这个使用限定后就容易发生皮带断裂,轴承坏死这些情况,严重者就要大修发动机了。
这次发现较早没有发生什么太严重的后果,否则后果不敢想象。
我们进行了发动机磨痕的打磨,与正时部件的更换。
关于更换正时需注意:拆正时皮带的时候皮带轮(曲轴链轮)上的一个白点对号缸体上的一个白点!同时凸轮轴链轮上标记点分别对好缸盖上的缺口或者白点,这就是对正时。
总结:12年以前的斯巴鲁正时时皮带式,许勤检查最好按照保养手册进行更换,正时皮带因为使用时间与历程会产生不同程度的磨损与老化,断纹等。不及时更换严重的开车路上皮带断裂导致发动机受损,产生巨大的维修费用,得不偿失。相信各位爱车人士都不希望有这样的事情发生。做到保养时勤检查。

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发表于 2018-11-13 11:19    IP属地:未知

引用 kazei3623 于 18-11-13 11:07 发表的回复
谢谢分享

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发表于 2018-11-13 11:19    IP属地:未知

引用 寒水清露 于 18-11-13 10:54 发表的回复
欣赏

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发表于 2018-11-13 11:19    IP属地:未知

引用 紧急制动 于 18-11-13 09:01 发表的回复
按照使用周期更换零部件方能使车况保持良好状态,减少不必要的损失。

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发表于 2018-11-13 11:25    IP属地:未知

引用 luyingyuan 于 18-11-13 11:20 发表的回复
来看看

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发表于 2018-11-13 11:55    IP属地:未知

引用 雪之温暖 于 18-11-13 11:29 发表的回复
关注

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发表于 2018-11-13 11:55    IP属地:未知

引用 岳飞精忠报国 于 18-11-13 11:51 发表的回复
支持申精

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发表于 2018-12-06 16:49    IP属地:未知

引用 没有昵称吗 于 18-12-04 07:43 发表的回复
出现问题后,车子开着有什么异常吗
有响声
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发表于 2018-12-06 16:50    IP属地:未知

引用 xuser15757113 于 18-12-03 21:17 发表的回复
7,8万就得换吧,当年7000左右
7-8差不多   也看个人驾驶习惯
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发表于 2018-12-06 16:50    IP属地:未知

引用 ygdx 于 18-11-29 22:29 发表的回复
楼主,这个多少公里更换?
一般6万就需要检查了
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