终于给我的探险者昆仑巅峰版上了牌照，有了身份证，从车管所出来就赶紧给我的爱车拍了几张照片顺便给大家分享一下我的激动的心情，聊聊我的选车经历。
圆梦越野，换车迫在眉睫
去年朋友户外越野了一次，让我喜欢上了这种探索未知的感觉。也试着开着我的丰田RAV4荣放去玩过一次，两驱确实不给力，碰到泥泞路面的时候要不是有越野前辈给我拽出来，估计就要叫救援队了，所以为了圆梦越野，换车迫在眉睫。
配途锐同款托森差速器，越野实力硬核
想要出去越野，那越野配置是必不可少的。探险者昆仑巅峰版直接配备了途锐这种百万豪车上才配备的托森差速器，我特意了解过这个配置，它能在砂石、泥泞路面出现单侧打滑的情况时，合理分配左右轮的扭矩，提高车辆的脱困性能，提升复杂路况下车辆的通过性能。值得一提的是，探险者昆仑巅峰版还配备了18英寸的硬派轮毂和普利司通动力侠的AT全地形轮胎，它具有独特的胎监和胎面花纹，排水性和抓地力都要比途锐这种公路胎要强很多。就这样的越野性能，你说我能不爱？买来之后不用改装，只需要素车就能去越野。




去车管所上牌还有停在路边拍照的时候就吸引了很多人的关注，甚至有好几个人都来问我这车多少钱买的，什么车，相当有面子！



不得不说探险者昆仑巅峰版的外观是真的不错，传承了探险者家族的硬核基因不说，更大尺寸的格栅面积和熏黑处理的黑化设计以及橙色的车漆，让人很难不注意到它，橙色也被应用于轮毂和拖车钩上，辨识度很强。




虽然我还是越野新手，不过这段时间也学了不少越野知识，有越野经验的老司机都知道，出去越野不只是越野配置丰富就能行的，动力也必须要跟上，而探险者昆仑巅峰版2.3T+10AT的动力组合有着276匹马力，不管是起步还是加速我都能感受到十分迅速的动力响应，市区内行车都不敢大脚踩油门，就怕超速。


昆仑山标图腾LOGO很有专属感。

车内还没有满载过，不过3025mm的轴距坐下七个人那真的是小意思。



有了“身份证”我就能开着探险者昆仑巅峰版到处去浪了，目前正在了解川藏线上的景点，有没有八月份一起前往的？