过两天需要跑次远门，打算开着我们家的小嘉去，出发前按照老司机的惯例势必要去做一个比较全面的检查，但对我这么个新手来说，就只能将这些事情拜托给4S店了。由于就是这买的车，师傅二话不说就帮我做了个简单的检查，还给小嘉吊了起来，师傅说，出远门前检查一下底盘，出门才放心。

     准备起吊咯，说实话，我买回去也还没看过底盘呢，准备正好让师傅给我介绍一下，买车的时候，一个劲的听销售说这车底盘怎么怎么牛逼，这回让我检验一下真理。


     吊起来我第一眼看到的就是这个了，像个大炸弹吊在车底呀。师傅说，这可不是什么炸弹，是三元催化器，它可将汽车尾气排出的有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。原来是个环保小卫士呀，长得怪吓人的。


     顺着排气管就到了后面一段的消音器了。粗粗的传动轴显露出来了，看明白了，我没买到假四驱，哈哈，货真价实的四驱车。当时说的独立悬挂也在两边挂着呢。


     不过独立悬挂坐着的确舒服，虽说小嘉不是什么豪车，但和我几个同事同价位的车比起来坐着的感觉特别稳，大概就是这个后轮独立悬挂的功劳了。


     师父还特意让我看了这个叫摆臂的玩意，上支架不是铸铁的，而是铝合金的，强度更高，重量更轻，这里轻一点的话，整个悬挂的反应就会特别灵敏，果然是有赛车血统的底盘。


     粗壮的前悬挂，难怪过减速带的时候那么稳健。


     这个应该就是四驱的差速器了，感觉好复杂的。


     顺着往前，发现真个底盘都是被一层严密的保护罩罩住的，难怪当时我要做底盘装甲，销售和我说，咱们科雷嘉完全没必要呢。


     发动机护板就更不会少啦！


     这次出远门回老家可能会跑一些烂路，我特意问师傅借了卷尺，实测量一量小嘉的底盘高度，做到心中有数。这里是前保险杠的位置，各位自己看吧，妥妥得二十多公分。


     从车头的地方看过去，依然不低，虽然有个小小的挡泥板，但摸了一下，是软橡胶的，就算蹭到也没关系。


     后轮处就更高了，将近30多公分。


     这个应该叫离去角吧，绝对够够的了。


     中段也很高，师傅说如果要走烂路，建议不要装踏板，会降低这里的底盘高度。


     妥妥的，20公分以上。


     师傅听我说要走烂路，以为我要去西藏呢，哈哈，告诉我车顶有个SOS紧急按键，哈哈，师傅，你多虑了。


     车顶还有安全带警示灯，特别像飞机上的感觉，很有质感。


     我呢只要这个车载电话就OK啦，还可以语音控制，平时开车的时候打电话特别方便，我很快就连上了。


     方向盘下面还有一排控制按键，控制音量之类的。


     手缝真皮的方向盘握着特别舒服，缝线一针一针得都很均匀，做工不错。配合着小嘉舒适的底盘，特别有感觉。


     门把手上都有着缝线，做工很精细，镀铬的门把手很有质感。


     仪表盘都是液晶数字模拟的，感觉特别有科技感，像是在开战斗机的感觉。


     好了，谢过了4S店的师傅，启动准备回家咯。