试驾全新速派1.8T 顶配，别具匠心，全新而来！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2016-09-01 18:29 IP属地：未知

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试驾全新速派1.8T 顶配，别具匠心，全新而来！

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第一部分外形和空间

自从我买了14款明锐之后，斯柯达的车型不断的往年轻、时尚的风格上转变，一改以往人们对斯柯达汽车老气、中庸的认识。去年，全新速派的到来将斯柯达汽车的这一战略转变推上一个新的高峰。
我想，绝大数人看到全新速派都会被他的外观所吸引，棱角分明给人以强烈的肌肉感。发动机盖上的线条是斯柯达汽车的标志性设计元素，而全新速派特有的发动机盖两边的4条棱线与车身侧面的棱线相组合，营造了更加有型、整体的视觉效果。

中网部分比老款更具立体感，而且做工更加精致，档次感很强。

尾部造型也非常的棒，主要得益于尾灯的设计。斯柯达在售车型中，多数车型的尾门是不带车灯的（或者说全新速派以外的所有），唯独全新速派。事实证明，这一设计对提升尾部造型非常有帮助。其次，就是车灯里面的水晶元素，还有灯带的设计。虽然这次试驾没机会体验灯带效果，但我从网上还有路上看见过，确实很帅！

全新速派的轴距相比老款有比较大的增加，再配上侧身锋利的线条，车身长度也变得更加修长了。
展车配备了18寸的大脚，本以为好看不实用，但是配上米胖子的轮胎，舒适性就有了保障。

全新速派的C柱经过重新后更加好看了，相比老款的C柱来说，弧线更为优美，尾部更短，运动感更强，这点和速腾、PASSAT 等相比很有优势。带来的副作用就是取消了尾门两段开启，不过这影响不大。

大众车型贯有的车顶激光焊接，在全新速派上自然不会缺席。不过，为什么野帝却是点焊工艺，而同平台途观却是激光焊接！

锋利的侧身腰线一直延伸到尾灯上，将整个车身融为一体。尾灯里的水晶元素来自于斯柯达的故乡－捷克。实际上，我对捷克这个国家一直有些好感，要追溯到2004年欧洲杯上的捷克队，一下子又想到了以前大学的时光。

全新速派的空间表现完全是同级中最棒的，掀背尾门加上长轴距成就了大空间的表现。

第二部分配置和内饰

作为一个明锐车主，来到全新速派的前排，首先最大的感受就是宽大，其次就是高档感十足，镀铬装饰做的很到位。座椅非常舒适，一切都无可挑剔，唯一需要说一下的是，无钥匙启动的按钮放在了老款钥匙孔所在的位置，显得有点不够专业。这台应该是次顶配，因为四副方向盘只会出现在顶配车型上。不过，三副方向盘肯定是多数车友喜欢的。
档把位置非常宽大，附近按键也很多，各种好大上的功能。中控的材质非常好，做工无可挑剔，严丝合缝，手感也很细腻。

天窗虽然不是全景天窗，但这个面积足够了，通风换气，看星星没有压力。

自动大灯配置和定速巡航非常有用，是这个级别应该有的配置。现在我开着明锐过隧道时还要手动开启大灯，有了这项配置，再也不用这么麻烦了。

从ISOFIX看出明锐和速派配置上的差异，带有导向装置，安装儿童座椅时可以省很多力气。
第三部分驾驶感受

条件所限，不能拍到试驾时车外的照片，只能让试驾员帮忙拍一张前挡风玻璃的前景，还有等红绿灯时拍的方向盘和仪表盘，车友见谅！
试驾车是1.8T 顶配，配置比较丰富，价格也比较高。
坐进试驾车驾驶室，发现全新速派的A柱比明锐的要小，所以视野要好不少。不远处就是我的明锐，他可能以为我要换掉他了。比较出丑的是，面对一堆电动座椅调节的按键还有无钥匙启动，自己不会操作，最后还是靠试驾员的帮助。
启动新速派第一个感觉发动机声音很小，声音很好听，没有一点拖拉。第二个感受方向盘真的很轻。反复几次问试驾员，答曰：这个价位都轻！虽然方向很轻，但是行驶的质感和转向的精准都很棒，一点也不受影响。

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驾驶质感
听说，大众的哲学就是低速启动注重质感，高速注重舒适，非常智慧的折中方案！
无论是起步还是红绿灯掉头时，转向明显非常的轻巧，驾驶感非常轻松。虽然全新速派的轴距很长，但绝对不会轻的不好操控，同时转向的回馈非常的精准，掉头时不会担心车尾有没有转过来的问题，这点和明锐有点类似，只是明锐的方向盘比较沉。
驾驶速派时真的很享受那种轻盈的操控感觉，现在还令人回味！
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动力输出和变速箱
全新速派采用的是最新的第三代EA888 发动机，在发动机的各项参数上和上一代都有明显的进步。在动力上比之前有了一定的提升，试驾的1.8T发动机供油方式都是直喷，功率和扭矩都提升，所以变速箱也从之前的7速干式双离合更换为7速湿式双离合。这套动力配置实际驾驶动力输出非常的直接，油门一踩就有，无论是高速超车还是低速起步时（尤其考虑到速派的车身自重还有车内坐了两个人），加速感非常的明显，1.8T动力应付日常驾驶是足够用了。我的明锐是手动挡，抵挡切换时如果配合不好，闯动明显，全新速派完全没有这样的问题，这套 DSG 湿式双离合换挡真的非常平稳，没有丝毫的闯动。在换挡时机方面，全新速派也比较聪明，升挡积极，而且根据油门的轻重觉得换挡的转速，这样驾驶者始终觉得“动力充沛”。
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   座椅和包裹性
一如既往的大众分割，包裹性和支撑都非常棒！
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悬架和底盘
      悬架调教的还是典型的大众风格，启动时偏影，正常行驶偏软，主打舒适。悬架对于路面冲击做到有效的吸收，在通过减速带也并没有多余的动作，底盘表现够稳健、够扎实。
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噪音控制
      正如大家照片所见、试驾路线车况不错，速度在60KM/h左右，车内噪音控制的还不错，似乎比我的明锐好很多。首先是发动时发动机噪音干脆而低沉，和明锐比，好好听许多。其次，得益于米其林的轮胎，行车噪音控制的也不错，都是低频风噪还有胎噪，可以说即使不开音乐也不会带来不悦。
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刹车系统
   刹车的反应比明锐要精准，初段反应较慢，随着脚踩的更深，刹车的效果越明显，可给给驾驶者以足够的信心。
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舒适性配置
      这回算是体会了一下自动启停装置了，等红绿灯时自动熄火，起步一脚油门发动机又会启动，相信在拥堵的时候比较省油，而且也有关闭的开关。老款速派上的特有的雨伞收纳在新速派上得以继续保留，只是后排取消了。个人认为比较实用的后排手动遮阳帘也变成了深色的玻璃，有少许的遗憾。
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油耗表现
      由于试驾的线路不长，而且属于市区路线，因此油耗表现测试的不是很准确，仪表上显示的17.7l/km  的油耗，我还是比较怀疑的。不过可以肯定的是，1.8T 的发动机肯定比我的1.6手动的油耗要高些。
第四部分总结

全新速派拥有颠覆性的外观，强大的中级车的气场，精致、沉稳的内饰，丰富的配置，但从这几点就能成就全新速派强大的产品力。如果加强宣传和品牌推广力度，定能有所突破。全新速派可以说是斯柯达汽车转型的巅峰之作，这也是斯柯达前任主席范安德留给斯柯达汽车的宝贵财富。

作为明锐车主，愿斯柯达全新速派取得出色的销售成绩、树立良好的品牌口碑！！！！！！

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mitchell2014 2W+ 爱卡币 896 帖子加关注发私信本站元老注册 2016-08-05	发表于 2016-09-03 16:04 IP属地：未知 3楼引用老黄狗于 16-09-03 12:12 发表的回复感谢支持！！！！！！！！！！
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mitchell2014 2W+ 爱卡币 896 帖子加关注发私信本站元老注册 2016-08-05	来自爱卡Android版发表于 2016-09-07 14:08 IP属地：未知 4楼引用决不刹车！于 2016-09-05 09:02:45 发表的回复 17.7是试驾车的特色，你正常用估计想上13都困难。当然高速巡航估计6个也有肯能感谢支持！！！！！
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mitchell2014 2W+ 爱卡币 896 帖子加关注发私信本站元老注册 2016-08-05	来自爱卡Android版发表于 2016-09-09 07:52 IP属地：未知 5楼引用 lijiangli3790 于 2016-09-05 09:26:54 发表的回复感谢支持！！！！！！！
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mitchell2014 2W+ 爱卡币 896 帖子加关注发私信本站元老注册 2016-08-05	来自爱卡Android版发表于 2016-09-13 07:07 IP属地：未知 7楼引用杨仔2010 于 2016-09-06 09:08:43 发表的回复感谢支持
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mitchell2014 2W+ 爱卡币 896 帖子加关注发私信本站元老注册 2016-08-05	来自爱卡Android版发表于 2016-09-14 00:22 IP属地：未知 8楼自己顶起来。。。。。。。。
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mitchell2014 2W+ 爱卡币 896 帖子加关注发私信本站元老注册 2016-08-05	来自爱卡Android版发表于 2016-09-14 00:37 IP属地：未知 9楼引用无边无际的迷茫于 2016-09-02 20:23:29 发表的回复感谢支持！！！！
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mitchell2014 2W+ 爱卡币 896 帖子加关注发私信本站元老注册 2016-08-05	来自爱卡Android版发表于 2016-09-14 00:37 IP属地：未知 10楼引用老黄狗于 2016-09-03 12:12:08 发表的回复感谢支持
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