发表于 2009-11-01 08:12 IP属地：未知
收集了一些凯旋相关淘宝店（店名）
武汉 阿淼和其他几个； 上海，电装MM 车用名品 赛卡 絮儿九久。。。北京 大富之家。。。
购买时除了参考店家信誉度，还有很重要的是查看欲购零件的之前成交情况， 如果成交量大且无投诉，说明可靠些。
冠军火花塞的淘宝购买：
淘宝上有，你用型号
REC9MCLX， 或“冠军 凯旋”来搜就有一大堆卖家，建议最好找已有较多成交的卖家买，比较稳妥。 或者与其他保养材料一个卖家，快递费无须多花。
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转贴307的保养指南：
网页链接
天蒙制做的标致307保养指南建议
| 材料名 | 东标强制保养时间 | 建议保养时间或里程 |
| 机油机滤 | 每1.5万公里 | 原厂或矿物油7500更换，合成、半合成可推迟更换；4S现用弗列加、索菲马国产机滤7500更换，原用进口宝孚机滤可在1.5万公里更换 |
| 空滤 | 每3万公里 | 应注意每7500公里用高压气枪清洁，4S现用国产件可适当提前更换，恶劣气候的提前更换，如进口件可根据当地气候决定 |
| 空调滤 | 每3万公里 | 应注意每7500公里用高压气枪清洁，4S现用国产件可适当提前更换，恶劣气候的提前更换，如进口件可根据当地气候决定 |
| 汽油滤 | 每3万公里 | 4S现用宁波或武汉国产件应提前更换，如进口件可根据汽油质量决定 |
| 冷却液 | 2年/6万公里 | 先到为准 |
| 刹车液 | 2年/6万公里 | 先到为准 |
| 火花塞 | 每3万公里 | 东标用博世、冠军可提前更换，不得推迟，否则损坏点火线圈，进口NGK、DENSO可每6万更换 |
| 蓄电池 | 每2年 | 根据症状确定，宜提前更换，防止抛锚 |
| 前刹车片 | 每3-6万 | 检查确定，刹车皮不得小于3毫米 |
| 后刹车片 | 每6-12万 | 检查确定，刹车皮不得小于3毫米 |
| 刹车盘 | 每10万公里 | 严重磨损单边深3毫米需提前更换 |
| 手动变速箱油 | 无需更换 | 无需更换，爱换不换 |
| 自动变速箱油 | 无需更换 | 每6万公里更换 |
| 助力转向油 | 无需更换 | 无需更换，爱换不换 |
| 正时皮带（老款 | 每6万公里 | 应按时更换 |
| 正时皮带（新款 | 6年/9万公里 | 先到为准，应按时更换 |
| 涨紧轮、惰轮 | 每10万公里 | 正时工时高，可于皮带同时更换 |
| 水泵 | 每10万公里 | 坏了再换 |
| 安全带 | 10年 | 应按时更换 |
| 安全气囊 | 10年 | 应按时更换 |
根据保养类别区分的建议
| 保养种类 | 保养间隔 | 项目 | 保 养 内 容 |
| 常规保养 | 每7500公里或半年，先到为准 | 更换 | 机油机滤 |
| 清洁 | 空滤、空调滤、发动机舱简易清洁 |
| 检查 | 1、检查四液：防冻液、制动液、助力转向液、手动变速箱油液面，不足时添加；2、检查玻璃水，不足时添加清水；3、检查前、后刹车片磨损；4、检查发动机、变速箱渗漏、避震器渗漏、管路和壳体密封、转向机构和传动轴防尘套密封；5、检查排气管、车底、手制动、蓄电池、灯光、喇叭、自诊断内存等； |
| 备注 | 半合成、合成机油、宝孚机滤可以适当推迟更换时间 |
| A类保养 | 每1.5万公里或1年，先到为准 | 更换 | 机油机滤 |
| 清洁 | 空滤、空调滤、发动机舱简易清洁 |
| 检查 | 1、检查四液：防冻液、制动液、助力转向液、手动变速箱油液面，不足时添加；2、检查玻璃水，不足时添加；3、检查前、后刹车片磨损；4、检查发动机、变速箱渗漏、避震器渗漏、管路和壳体密封、转向机构和传动轴防尘套密封；5、检查排气管、车底、手制动、蓄电池、灯光、喇叭、自诊断内存等； |
| 备注 | 半合成、合成机油、宝孚机滤可以适当推迟更换时间 |
| B类保养 | 每3万公里或2年，先到为准 | 更换 | 机油机滤、空滤、空调滤、汽油滤、火花塞 |
| 清洁 | 发动机舱简易清洁 |
| 检查 | 1、检查四液：防冻液、制动液、助力转向液、手动变速箱油液面，不足时添加；2、检查玻璃水，不足添加；3、检查前、后刹车片磨损，如需更换，应提示车主；4、检查发动机、变速箱渗漏、避震器渗漏、管路和壳体密封、转向机构和传动轴防尘套密封；5、检查排气管、车底、手制动、电池、灯光、喇叭、自诊断内存等； |
| 备注 | 国产四滤均应适当提前更换 |
| 特殊保养 | 2年或6万 | 更换 | 防冻液、制动液、蓄电池 |
| 6万公里 | 更换 | 正时皮带套件（新款6年/9万公里）、自动变速箱油 |
| 10万公里 | 更换 | 刹车盘、水泵 |
| 10年 | 更换 | 安全带、安全气囊 |
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本帖最后由 越秀山下 于 2010-4-1 22:01 编辑 ]
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