发表于 2019-01-03 17:33 IP属地：未知
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【行者无界】到店看车——新款斯巴鲁森林人
在谈到斯巴鲁SUV时，森林人这款车不得不提，作为一款全系标配全时四驱的SUV在国内还不是很多，虽然部分其他合资及国产SUV也有四驱款，但是多数是选配车型，前段时间斯巴鲁森林人又推出19款改款了，趁着时间允许，特地去展厅看了一下。
2019款森林人在外形尺寸方面有稍许变化，长宽高由原先18款的4620mm1810mm1735mm，变化为4640mm1815mm1730mm，如果仔细与老款的车型比较，视觉感上的确要更宽大一些，此外轴距也有2640mm调整为2670mm，虽然调整尺寸也不大，但是我们都知道，轴距越长，车辆的平稳性和舒适性方面也会有所提升。
在动力方面，新款森林人也摒弃了2.5L自然吸气发动机，全系取而代之的是2.0L自然吸气发动机，虽然新款森林人在动力输出及扭矩上有所下降，但是可以从侧面体现出斯巴鲁对于新款森林人的销售策略上更加的加强了，因为相比较如今很多SUV采用了涡轮增压发动机，所以2.5L自吸发动机与之相比就没有太大优势，最主要的是斯巴鲁森林人2.0L自吸发动机配合全时四驱，完全能够满足绝大多数人们的越野梦想，因此森林人19款新款取消了2.5L自吸发动机也是可以理解的。
森林人基于斯巴鲁最新的Subaru Global Platform(SGP)全球模块化平台，在车体设计方面采用了更多的高强度钢材，其中前悬挂刚性与车体抗扭刚性提升了70%，后副车架的刚性提升了100%，让全新森林人整车的碰撞安全系数提高不少。
森林人的前脸设计有着典型的欧美范，粗狂的口字型中网边框装饰，加上正梯形的防撞护杠，让森林人看着很有肌肉感及力量感，右前轮下方的黄色挡块显示高度225mm，也就是森林人的最大离地间隙，最小离地间隙也达到了220mm，较高的离地间隙让森林人在越野过程中对复杂路面的通过性提高不少，在紧凑型SUV中，离地间隙属于较高的了；
完美的大灯侧面；
大灯下方的雾灯采用了三颗纵向排列的LED灯珠，边框的包围采用了夸张的镀铬装饰，银色和黑色的搭配效果不错，整体设计层次感上也是非常的丰富；
侧面看中网的设计，做工方面同样给人感觉很是精致；
这是森林人前脸下方的防撞护板；
再来看看左侧大灯的正面，其远近灯均采用了LED，值得一提的是自带感应灯头，这个功能还是不错的；
新款斯巴鲁森林人的后视镜全系标配自动加热、电动调节、电动折叠、内外防炫目功能，非常到位；
站在左后方看森林人，臀部非常的饱满，线条衔接流畅；
尾部的设计层次感还是很强的，不过两侧尾灯的外角凸出感觉稍稍多了一些，如果从刚性美的角度去理解，也是可以接受的；
再来到右后侧看森林人；
轮毂侧面为刀锋式设计，这是近一年来比较流行的风格，斯巴鲁森林人的前后轮胎与轮毂均采用了225/60 R17规格的，相较于18款的轮胎，轮胎直径没有变化，轮胎宽度增加了5mm，轮毂则由18吋改成了17吋；
侧面来看看，车身长度为4640mm，一开始的时候已经介绍过了；
漂亮的侧标装饰；
来看看底盘部分；
距离近些来一张，我们可以看到森林人的后悬架为双叉横臂式独立悬挂，这一点与18款相比没有差别；
打开副驾驶车门，可以看到内饰颜色以黑色和棕色搭配为主，内饰采用双色搭配也是一种发展趋势，迎合了人们对于内饰色彩方面的需求；
作为一款紧凑级SUV来说，空间方面不能不看，副驾驶一侧的腿部空间及座椅空间还是很大的；
多功能方向盘；
中控部分及显示屏给我的直观印象还是不错的，做工方面也很细致；
侧门内侧拉手；
内饰细节部分蛮好的；；
档把看着还是挺有格调的，森林人的变速箱部分采用了CVT无级变速；
内饰的手感也挺好，关键没有异味；
换个角度来看档把及周围的布局；
全系采用了真皮材质的座椅，坐感舒适；
回头再来看看中控控键部分，设计简洁实用，外形美观；
后视镜；
主驾驶一侧内饰；
主驾驶一侧空间；
主驾驶座椅的下方空间；
细节这方面真的不错；
仪表盘；
从正面看多功能方向盘；
一键启动按键；
主驾驶前方侧面出风口；
主驾驶一侧车门内侧；
再来看看后排座椅空间；
前排座椅后备到后排座椅位置距离足有四十公分以上的距离，空间方面绝对可以；
坐在后排，视线观察方面也还可以；
从后排看前排方向的空间布局，森林人的总体设计方面还是很合理的；
不过与18款一样，后排未有配置中央出风口，感觉应该加上才是；
看看全景天窗；
后排中央夜灯；
其他控键；
后备箱空间并不算小，如果放到座椅，整个后备箱空间可达1775升，在紧凑级SUV中可以排到第一位；
最后打开发动机舱来看看吧；
内部布局；
这就是森林人的动力输出核心了，新款森林人入门的2.0i车型的2.0L H4发动机可输出114kW（156PS）和196Nm的动力，并匹配CVT和AWD全时四驱系统。而2.0i智擎版车型的2.0L直喷H4发动机可输出106kW（145PS）、188Nm与输出9.6kW（13PS）、63Nm的电动机，组成了一套HEV系统。值得一提的是，这套HEV系统可在实现EV/HEV/纯发动机驱动/动能回收四种工作模式，为四驱系统提供线性又高效的动力流，这点是非常吸引人地方。
分享就到这里吧，非常感谢大家的欣赏，欢迎大家交流互动。
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本帖最后由 380啊军 于 2019-1-3 17:49 编辑 ]
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